Σε ανθρώπινο λάθος απέδωσε χθες ο περιφερειάρχης Σεραφείμ Τσόκας το τραγικό δυστύχημα στην εθνική οδό χωρίς πάντως να παραγνωρίζει ότι ο Βόρειος Οδικός Αξονας της Κρήτης είναι ένας παρωχημένος και επικίνδυνος δρόμος. Ο περιφερειάρχης εξέφρασε τη λύπη του για τους ανθρώπους που χάθηκαν τονίζοντας παράλληλα ότι «στόχος μας αυτή τη στιγμή είναι το πώς μπορούμε να αντιμετωπίσουμε καλύτερα την κατάσταση των τραυματιών που υπάρχουν».

«Πρώτα θα πρέπει να εκφράσουμε τη λύπη μας για τους ανθρώπους που χάθηκαν στο δυστύχημα που σημειώθηκε στο Βόρειο Οδικό Άξονα στο ύψος του Ρεθύμνου. Το δεύτερο είναι, ότι υπάρχει σε εξέλιξη η προανάκριση από την Τροχαία Ρεθύμνης και έτσι σύντομα θα ξέρουμε τι είδους ευθύνες υπάρχουν και σε ποιον αναφέρονται.

Από εκεί και πέρα ο ΒΟΑΚ το γνωρίζετε όλοι, το ξέρουμε και εμείς, έχει τη σημερινή του μορφή. Κανείς δεν αρνείται ότι ο ΒΟΑΚ έχει ιδιαιτερότητες. Έχει προβλήματα αλλά έχει και σημεία τα οποία είναι καινούργιαʼ τόνισε ο κ.Τσόκας και πρόσθεσε:

«Από εκεί και πέρα το συγκεκριμένο σημείο έχει μια ευθεία και χθές υπήρχε μια ημέρα με ορατότητα απόλυτη όπου δεν θα τρέξουμε εμείς να προλάβουμε το πόρισμα της Τροχαίας, αλλά είναι πολύ πιθανό να είναι το ανθρώπινο λάθος αυτό που στοίχισε τη ζωή στους ανθρώπους»

Για τα προβλήματα και την επικινδυνότητα του Βόρειου Οδικού Αξονα ο κ.Τσόκας είπε ότι γίνονται προσπάθειες να βελτιωθεί.

«Υπάρχει κανένας ο οποίος να αμφισβητεί την πραγματικότητα στον Βόρειο Οδικό Άξονα; Το θέμα είναι πως θα δημιουργήσουμε έναν ασφαλή και γρήγορο Οδικό Άξονα. Αυτό είναι το ζητούμενο. Γίνονται βελτιώσεις, γίνονται καινούρια κομμάτια, γίνονται επικαιροποιήσεις μελετών, διότι μην ξεχνάμε ότι ο Βόρειος Οδικός Άξονας ήδη μετράει 40 χρόνια ηλικία. Άρα έχουμε κομμάτια τα οποία ξεκινήσανε πριν 40 χρόνια και κομμάτια που είναι και καινούργιαʼ ανέφερε ο περιφερειάρχης.

Το μεγάλο θέμα, είπε πάντως είναι και οι στάσεις που γίνονται από λεωφορεία και άλλα οχήματα αλλά και οι προσβάσεις που ανοίγονται.

« Στις ιδιαιτερότητες που ανέφερα προηγουμένως του Βόρειου Οδικού Άξονα είναι δύο σημαντικότατες. Η μία είναι οι πολλές προσβάσεις που υπάρχουν σε όλο το μήκος. Δεν έχουμε κλειστό αυτοκινητόδρομο, αλλά είναι προσβάσιμος από όλους. Ειδικά σε ευθείες παραδειγματικά αναφέρω της Γεωργιούπολης όπου από παντού μπορεί κανείς να έχει πρόσβαση στην Εθνική Οδό και το δεύτερο είναι οι στάσεις τουριστικών ή άλλων λεωφορείων πάνω στην Εθνική Οδό» δήλωσε ο κ.Τσόκας και θύμισε το ατύχημα στην περιοχή των Μαλίων όπου από σοβαρό ανθρώπινο λάθος πηγαίνοντας και ανάποδα, παρκάροντας το λεωφορείο, αποβίβασε τους επιβάτες προς το δρόμο.

«Έκτοτε ζήτησα να μου προτείνουν οι τουριστικοί επιχειρηματίες, το ΚΤΕΛ, οι πάντες που θέλουν να δημιουργηθούν στάσεις που να έχουν τη δυνατότητα να βγαίνουν εκτός δρόμου ώστε να παρέχουν ασφάλεια και δεν είχα νεώτερα ακόμα.

Άρα, θα πρέπει να υπάρχει μια συνεργασία «εν καιρό ειρήνης». Μια συνεργασία που να μπορούμε να δώσουμε λύσεις και όχι στην κρίση να αναθεματίζουμε τον έναν ή τον άλλον. Δεν είναι αυτό το ζητούμενο. Το ζητούμενο είναι να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα. Και για να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα πρώτον θα πρέπει να έχουμε ένα αξιόπιστο δίκτυο, δεύτερον να έχουμε χώρους στάθμευσης και τρίτον θα πρέπει να έχουμε και οδηγική συμπεριφοράʼ κατέληξε ο κ.Τσόκας.