Η Hellenic Seaways, σύμφωνα με τη μελέτη της εταιρείας XRTC. κατέχει το μεγαλύτερο σε μέγεθος στόλο σε σχέση με τις υπόλοιπες υπό ανάλυση εταιρείες. Το 2006 διαχειρίστηκε 33 πλοία (αρκετά διαφοροποιημένα από πλευράς τύπου) τα οποία δραστηριοποιούνται κατά κύριο λόγο στην περιοχή του Αιγαίου. Η εταιρεία έχει στη διάθεσή της επιβατηγά - οχηματαγωγά, υδροπτέρυγα, ταχύπλοα και οχηματαγωγά. Από το 2004 και μετά η εταιρεία ακολουθεί πιστά το στρατηγικό της σχεδιασμό, ο οποίος εστιάζει στην ανανέωση του στόλου και στον ορθολογισμό των λειτουργιών της. Χαρακτηριστικές κινήσεις προς αυτή την κατεύθυνση είναι η πώληση 32 υπερήλικων πλοίων και η αγορά μεταχειρισμένων ή η ναυπήγηση νέων, έχοντας ως αποτέλεσμα τη μείωση του μέσου όρου ηλικίας από 22,8 στα 17,2 έτη. Οι αγορές των πλοίων Ο/Γ «Αριάδνη», Ο/Γ «Celtic Sun» και η ναυπήγηση του Ε/Γ - Ο/Γ «Νήσος Χίος» σε ελληνικά ναυπηγεία αποτελούν τις τελευταίες αξιοσημείωτες κινήσεις της εταιρείας.
Σήμερα ο στόλος της αριθμεί 34 πλοία, από τα οποία 11 είναι ταχύπλοα (HSC), 8 είναι υδροπτέρυγα (HYDROFOILS), 11 είναι επιβατηγά - οχηματαγωγά (RO-PAX) και 4 είναι οχηματαγωγά (RO-RO). Οπως παρουσιάζεται και στον Πίνακα 12, η εταιρεία δραστηριοποιείται στις περιοχές των Κυκλάδων, του Αργοσαρωνικού, των Σποράδων, του ΒΑ Αιγαίου και της Κρήτης.
H αναδιοργάνωση των δρομολογίων επέτρεψε την αύξηση της πληρότητας των πλοίων, και σε συνδυασμό με την αύξηση της χωρητικότητας και ανανέωσης του στόλου αλλά και της αύξησης του μεσοσταθμικού ναύλου ανά μεταφερόμενο επιβάτη και όχημα λόγω της μερικής απελευθέρωσης του κρατικού ναυλολογίου οδήγησαν στην αύξηση του κύκλου εργασιών κατά +17,2%, στη βελτίωση των αποτελεσμάτων EBITDA κατά +52,5% και στην αξιοσημείωτη βελτίωση των καθαρών αποτελεσμάτων προ φόρων κατά +455,2%, παρά τη μείωση του μεταφορικού έργου επιβατών (-0,4%), αυτοκινήτων (-26%) και την οριακή αύξηση των φορτηγών (0,9%).
Στα άμεσα σχέδια της εταιρείας, τα οποία στηρίζονται στα βελτιωμένα οικονομικά αποτελέσματα, είναι η εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο Αθηνών προκειμένου να υποστηριχθεί η περαιτέρω ανάπτυξή της με πρόσβαση σε νέα ίδια κεφάλαια, αλλά και για να αυξηθεί η εμπορευσιμότητα της μετοχής της.
Η σταθερή σύμπνοια της πλειοψηφίας των μετόχων της εταιρείας τα τελευταία χρόνια και η συμμετοχή αποτελεσματικού και δημιουργικού μέτοχου (Λασκαρίδης) πέραν των Μινωικών Γραμμών έδωσαν στην εταιρεία τη δυνατότητα να εξέλθει από την κρίση των αρχών της δεκαετίας που διανύουμε και να καταφέρει να αποδώσει σημαντικά κέρδη αναμορφώνοντας την εταιρεία σύμφωνα με τα διεθνή λογιστικά και διαχειριστικά πρότυπα. Αποτέλεσε το «μήλον της Εριδος» για αρκετά χρόνια και παραμένει σημαντικός στόχος συγχώνευσης από άλλες ελληνικές εταιρείες. Η τελευταία κίνηση της απόκτησης μεγάλου πλειοψηφικού πακέτου από τον όμιλο Λασκαρίδη σε συνδυασμό με την ενδυνάμωση του τελευταίου στο μετοχικό σχήμα των Μινωικών δίνει σαφείς ενδείξεις δημιουργίας νέου ισχυρού ομίλου στην ελληνική ακτοπλοΐα δίπλα από τις Επιχειρήσεις Αττικής. Ανεξαρτήτως, βεβαίως, των παραπάνω μετοχικών αλλαγών, η Hellenic Seaways αναμένεται να αντιμετωπίσει την αυξητική τάση του κόστους πετρελαίου μέσω νέων επενδύσεων σε συμβατικά πλοία αλλά και να αυξήσει την εξωστρέφειά της με ανάπτυξη νέων γραμμών στο εξωτερικό. Τα παραπάνω θα την οδηγήσουν αναμφισβήτητα στην προσδοκώμενη αύξηση της κερδοφορίας.
