Ένας εκκεντρικός επιχειρηματίας, ο 55χρονος Michael Kevin Oʼleary, είναι ο άνθρωπος που εφαρμόζοντας την πολιτική των φθηνών εισιτηρίων, δημιούργησε την Ryanair, την μεγαλύτερη εταιρεία της Ευρώπης σε αεροπορική κίνηση.

Η καριέρα του Ιρλανδού επιχειρηματία ξεκίνησε ουσιαστικά στους κόλπους της Ryanair, όπου το διάστημα 1991-1994 ήταν αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος. Τέλη του 1994, θα αναλάβει τα ηνία της αεροπορικής, εγκαινιάζοντας τη στρατηγική των φθηνών εισιτηρίων, δηλώνοντας, την εποχή εκείνη, ότι «οι άλλοι αναζητούν τρόπους για να αυξήσουν την τιμή των εισιτηρίων. Εμείς αναρωτιόμαστε πώς καταργήσουμε τα εισιτήρια».

Βέβαια, το «μυστικό» του Oʼleary βρισκόταν στις χρεώσεις που είχαν επιβληθεί κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ή και αργότερα. Έτσι, ο Ιρλανδός επιχειρηματίας εγκαινίασε μία εποχή φθηνών ταξιδιών, η τιμή των οποίων γινόταν τσουχτερή, εάν ο επιβάτης έκανε ψώνια στο αεροπλάνο, ήθελε αριθμημένη θέση ή ενοικίαζε αυτοκίνητο από συγγενική της Ryanair εταιρεία.

Ο Oʼleary θεωρείται ως ένας εκκεντρικός επιχειρηματίας που δεν διστάζει να απειλήσει -όχι μόνο με αγωγές-όσους είναι εναντίον του. Στην ιστορία θα μείνει το «πρεσάρισμα» που είχε δεχτεί από τον Oʼleary δημοσιογράφος που ερευνούσε τα αίτια ενός ατυχήματος με αεροσκάφος της Ryanair. Μάλιστα, ο 55 χρονος Ιρλανδός έχει κάτι που...παραμέμπει στον Μιχάλη Λιάπη, καθώς το 2004 είχε τοποθετήσει στο αυτοκίνητό του, μία Mercedes S-Class πινακίδες ταξί!

Και αυτό για να μπορεί να κυκλοφορεί στις λεωφορειολωρίδες του Δουβλίνου, ώστε να κινείται πιο γρήγορα.

Μία από τις πιο εκκεντρικές ιδέες, που δεν έγινε πράξη, ήταν η χρέωση για τη χρήση τουαλέτας, αλλά και ειδικής χρέωσης για τους πιο ευτραφείς...επιβάτες.

Λίγο οι περίεργες ιδέες, λίγο οι απότομοι τρόποι, δημιούργησαν προβληματισμό στους μετόχους της Ryanair, οι οποίοι ζήτησαν από τον Ιρλανδό κροίσο να περιορίσει τις δημόσιες τοποθετήσεις καθώς δημιουργούσαν πρόβλημα στην εικόνα της εταιρείας.

Ωστόσο, η εκκεντρικότητα του Oʼleary, όπως και η «χαμηλού κόστους» νοοτροπία έχει «εμποτίσει» τη Ryanair. Είναι χαρακτηριστικό ότι στις δύο τελευταίες συνεντεύξεις Τύπου, που διοργάνωσε η εταιρεία στην Αθήνα, δεν υπήρχε ούτε...νερό για τους δημοσιογράφους.