Και τα περιφερειακά αεροδρόμια; Τι θα γίνει με αυτά; Σε παράταση ως το τέλος του μήνα της προθεσμίας για την εκδήλωση επενδυτικού ενδιαφέροντος για τα περιφερειακά αεροδρόμια προχώρησε το ΤΑΙΠΕΔ. Η παράταση αποφασίστηκε πριν ακόμη ολοκληρωθεί η αρχική προθεσμία που είχαν στην διάθεσή τους οι ενδιαφερόμενοι και έληγε την Παρασκευή 17 Μαΐου. Η απόφαση για την παράταση ελήφθη μετά από αιτήματα των τεσσάρων και πλέον υποψηφίων επενδυτών. Να σημειώσουμε ότι δύο φορές έως τώρα το ΤΑΙΠΕΔ έχει χρειαστεί να δώσει διευκρινίσεις απαντώντας σε σχετικά ερωτήματα των ενδιαφερομένων, γεγονός που καταδεικνύει το σημαντικό ενδιαφέρον των υποψήφιων. Η αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων προχωρά σε δύο ομάδες στην καθεμία εκ των οποίων έχουν ενταχθεί 7-10 αεροδρόμια.

Η "Ομάδα Α" περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας ενώ εφόσον κριθεί επιχειρηματικά συμφέρον ο επενδυτής έχει την δυνατότητα να εντάξει στην συγκεκριμένη ομάδα και κάποιο από τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Καλαμάτας και Νέας Αγχιάλου.

Η "Ομάδα Β" περιλαμβάνει τα αεροδρόμια της Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου και προαιρετικά μέχρι τρία εκ των αεροδρομίων της Λήμνου, Χίου, Καρπάθου και Νέας Αγχιάλου. Η αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της Ελλάδας φαίνεται ότι βρίσκει ανταπόκριση. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ενδιαφέρον εκδηλώνουν ο γαλλικός όμιλος Vinci,που πρόσφατα απέκτησε την διαχείριση των αεροδρομίων της Πορτογαλίας, η αργεντίνικη εταιρεία Corporation America, η Fraport η οποία διαχειρίζεται τον αερολιμένα της Φραγκφούρτης, αλλά και το αεροδρόμιο της Ζυρίχης.

Η γαλλική Vinci η οποία κατασκεύασε και διαχειρίζεται τη γέφυρα Ρίου-Αντίρριου, έχει ενδιαφέρον και για τον διαγωνισμό για το νέο αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλλι, για το οποίο οι πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει συμφωνήσει κοινή κάθοδο με τον όμιλο Ακτωρ. Ενδιαφέρον για το αεροδρόμιο του Καστελλίου έχει εκδηλώσει επίσης και η Fraport. Η Corporation America, με έδρα την Αργεντινή διαχειρίζεται μεταξύ άλλων αεροδρόμια και στη γειτονική Ιταλία, καθώς και το αεροδρόμιο του Ερεβάν στην Αρμενία. Τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια εξυπηρετούν το συντριπτικό ποσοστό της τουριστικής κίνησης και η λειτουργία των περισσοτέρων χαρακτηρίζεται από έντονη εποχικότητα, σημείο αρνητικό για την προσέλκυση επενδυτικού ενδιαφέροντος. Προς το παρόν όλα τα τοπικά αεροδρόμια ανήκουν στο Ελληνικό Δημόσιο χωρίς να έχουν καμία εταιρική δομή, και είναι υπό την επίβλεψη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Έχουν πολύ σημαντική κρυφή αξία που πηγάζει από την δυνατότητα βελτίωσης της χρήσης των υποδομών τους, όσο κι από την δυνατότητα εμπορικής ανάπτυξης και αξιοποίησης ακινήτων που σήμερα υπολειτουργούν. Σύμφωνα με το αρμόδιο υπουργείο Ανάπτυξης και το ΤΑΙΠΕΔ η αναβάθμισή τους μπορεί να ενισχύσει το προφίλ της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού. Το Ελληνικό Δημόσιο έχει διορίσει τις Citigroup Global Markets Limited και Eurobank EFGEquities Investment Firm S.A. ως οικονομικούς συμβούλους, τις Your Legal Partners και Δρακόπουλος & Βασαλάκης δικηγορική εταιρεία ως νομικούς συμβούλους και τις Lufthansa consulting, Γραφείο Δοξιάδη και Alanna Consulting Group ως τεχνικούς συμβούλους στην διαδικασία αποκρατικοποίησης.