Μιλώντας λίγο αργότερα στους δημοσιογράφους ο κ. Βαρδιανογιάννης και ο κ. Βέττας είπαν ότι πρόκειται για μία τριετή συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών στις συγκεκριμένες γραμμές. Επέμειναν μάλιστα ότι δεν υπάρχουν σχέδια για περαιτέρω συνεργασία. «Συνεργαζόμαστε για τρία χρόνια στις δύο γραμμές. Αυτό έχει αποφασιστεί, τίποτα περισσότερο. Είμαστε αισιόδοξοι για αυτή τη συνεργασία», σχολίασε ο κ. Βέττας.
Απαντώντας σε άλλες ερωτήσεις είπε ότι η συνεργασία στην ουσία υπαγορεύθηκε από τις ανάγκες της αγοράς και έδωσε έμφαση στην αύξηση του κόστους των καυσίμων. «Τα καύσιμα αποτελούν το 50% του συνολικού λειτουργικού κόστους. Και διαρκώς το κόστος των καυσίμων αυξάνεται. Το συνολικό λειτουργικό κόστος έπρεπε να μειωθεί, παράλληλα όμως με την άνοδο της ποιότητας των υπηρεσιών. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας. Ο αριθμός των πλοίων που είναι δρομολογημένα στη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς μειώθηκε αλλά οι παρεχόμενες υπηρεσίες αναβαθμίστηκαν. Η συγκεκριμένη συνεργασία θα αφήσει εποχή στο επιχειρείν της ακτοπλοΐας στη χώρα μας» είπε ο κ. Βέττας.
Σε ερωτήσεις αν θα υπάρξει μείωση του κόστους μεταφοράς των εμπορευμάτων από και προς την Κρήτη καθώς οι προσδοκίες των Κρητικών από τη συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών είναι υψηλές, ο κ. Βέττας είπε ότι αυτό θα γίνει στο μέτρο του δυνατού. «Οι εποχές είναι πολύ δύσκολες και τα περιθώρια, πιστέψτε με, πολύ περιορισμένα» τόνισε.
Να σημειωθεί ότι τα πλοία Κρήτη 1 και Κρήτη 2 που αποσύρθηκαν από τη γραμμή Ηράκλειο – Πειραιάς θα δρομολογηθούν σε άλλες, σύμφωνα με τον κ. Βαρδινογιάννη.
Σχετικά με την «είσοδο» και δεύτερης εταιρείας στη γραμμή Χανιά – Πειραιάς ο κ. Βαρδινογιάννης αρνήθηκε να κάνει σχόλια λέγοντας ότι «το θέμα δεν μας νοιάζει. Δεν μπαίνω στη διαδικασία να το σχολιάσω».