Της Λίλιαν Δαφερμάκη

Πριν ακόμα στεγνώσει το μελάνι για τη δημιουργία μαρίνας δίπλα στο ενετικό λιμάνι μέχρι τον κόλπο του Δερματά, άλλαξε ο σχεδιασμός. ΟΛΗ και Δήμος, φαίνεται να υιοθετούν την πρόταση του μελετητή Γ.Περτσελάκη, για την πεζοδρόμηση της παραλιακής ζώνης, από την πλατεία 18 Άγγλων μέχρι το Ξενία, με την προϋπόθεση ότι θα διανοιχθεί η οδός Μητσοτάκη, που είναι το «κλειδί» για να ξεκινήσει η εφαρμογή του οραματικού αυτού σχεδιασμού, που αναμένεται να ενώσει ξανά την πόλη με τη θάλασσα. Από την πλευρά του ο Δήμος έχει καταθέσει ήδη για το σκοπό αυτό το ποσό των 800 χιλ. ευρώ στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, και αναμένει τη δημοσίευση της απαλλοτρίωσης στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, για να μπορέσει πρακτικά να εφαρμόσει το σχεδιασμό της διάνοιξης της σημαντικής αυτής οδικής αρτηρίας.

Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε προχθές στα γραφεία της Περιφέρειας Κρήτης, με την πρωτοβουλία του υπουργού Ναυτιλίας Μ.Κεφαλογιάννη, και τη συμμετοχή του περιφερειάρχη Σ.Τσόκα, του δημάρχου Γ.Κουράκη, του προέδρου και αντιπροέδρου και του δ/ντα συμβούλου του ΟΛΗ κ.κ. Μ.Ανυφαντάκη, Ν.Αντωνακάκη, και κ.Ν.Βιδάκη, όπου μεταξύ άλλων συμφώνησαν ότι ο σχεδιασμός της ανάπλασης του παραλιακού μετώπου για να είναι επιτυχημένος θα πρέπει πρακτικά να «κουμπώνει» και με τη μεγάλη προσπάθεια που βρίσκεται σε εξέλιξη σε σχέση με τη μελέτη ανάπλασης της παλιάς πόλης. Αυτό το οποίο διαπιστώθηκε στη διάρκεια της συζήτησης είναι ότι ο ένας σχεδιασμός είναι σε συνάρτηση με τον άλλο, αλλά θα πρέπει για να μην ανακύψουν προβλήματα και εμπλοκές, οι δύο πλευρές, ΟΛΗ και Δήμος να βρίσκονται σε μια συνεχή συνεργασία.

Όπως είναι γνωστό, ο Οργανισμός Λιμένος έχει αναθέσει στο μελετητή Γ.Περτσελάκη, μια μεγάλη μελέτη ανάπλασης του παραλιακού μετώπου, η οποία τέθηκε επί τάπητος στη σύσκεψη ως προς το τμήμα που αφορά στην περιοχή Μπεντενάκι. Ο μελετητής άνοιξε τους χάρτες και παρουσίασε βήμα προς βήμα το σχεδιασμό, που μεταξύ άλλων προβλέπει το κλείσιμο του παραλιακού δρόμου, από το ύψος της πλατείας 18 Άγγλων, μέχρι το χώρο του πρώην Ξενία. Αυτή είναι η πρώτη μεγάλη ανατροπή, που δρομολογείται στην παραλιακή ζώνη, η οποία όμως για να μπορεί να «περπατήσει» θα πρέπει να προχωρήσει η διάνοιξη της Μητσοτάκη, προκειμένου να «αναλάβει» όλο το φορτίο της κίνησης του παραλιακού δρόμου. Αυτό που δεν έχει ακόμα ξεκαθαριστεί είναι το αν θα γίνει δρόμος διπλής ή μονής κατευθύνσεως, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί από την τελική κυκλοφοριακή διευθέτηση την οποία θα δρομολογήσει ο Δήμος που έχει σχεδιάσει στο επόμενο 10μερο να συγκαλέσει ευρεία σύσκεψη με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων φορέων, για να τους παρουσιάσει την κυκλοφοριακή μελέτη της παλιάς πόλης. Ο κ.Περτσελάκης, ξεκαθάρισε ότι ο σχεδιασμός αυτός ( του αποκλεισμού του συγκεκριμένου τμήματος της παραλιακής ζώνης) συνάδει απόλυτα με την κυκλοφοριακή μελέτη του κ. Ρέντζου, που έχει εκπονηθεί για λογαριασμό της παλιάς πόλης και προβλέπει μεταξύ άλλων την μείωση της κυκλοφορίας από την ευρύτερη περιοχή του παραλιακού σε ένα ποσοστό της τάξεως του 75%! Παράλληλα με τον αποκλεισμό του κεντρικού παραλιακού δρόμου, απελευθερώνεται και το τμήμα που σήμερα καταλαμβάνεται από τα τραπεζοκαθίσματα των καταστημάτων, τα οποία μετακινούνται στο ψηλότερο επίπεδο και ο χώρος που απελευθερώνεται, θα λειτουργήσει ως χώρος περιπάτου για τους πολίτες.

Ταυτόχρονα, κατεβαίνει το επίπεδο του δρόμου στο ύψος που βρίσκεται ο ναός του Αγίου Πέτρου, όπου ξηλώνονται όλα τα μπαζώματα που έχουν τοποθετηθεί εδώ και χρόνια, ο δρόμος «χαμηλώνει» και δημιουργείται μια χαμηλή πλατεία, περιπάτου.

Όπως ξεκαθάρισαν τα στελέχη του ΟΛΗ, για την υλοποίηση των έργων αυτών θα διατεθούν τα δεσμευμένα κονδύλια του 1 δις δρχ. τα οποία έχουν δεσμευτεί στο Ταμείο του υπουργείου Ναυτιλίας για την ανάπλαση του μόλου (της λεωφόρου μπάι πας) το οποίο ξεκαθαρίζουν ότι δεν ακυρώνεται ως σχεδιασμός, αλλά σε αυτή τη φάση επιλέγεται να δοθεί προτεραιότητα στην διαμόρφωση της παραλιακής, που τίθεται σε προτεραιότητα. Αντίστοιχες παρεμβάσεις δρομολογούνται και από τη δυτική πλευρά της παραλιακής λεωφόρου, από το ύψος των Νεωρίων μέχρι το “Μαρίνα”, όπου το ένα τμήμα της «βυθίζεται» και δημιουργείται ένας χώρος περιπάτου, σχεδιασμός που αναμένεται να αποθαρρύνει δραστικά την κυκλοφορία των οχημάτων από 2500 που υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν σήμερα, σε 600! Ωστόσο αυτός είναι ένας σχεδιασμός που θα προχωρήσει σε δεύτερη φάση, αφού τώρα σε πρώτο πλάνο έχει τεθεί το ανατολικό κομμάτι του δρόμου.

Μετά το τέλος της σύσκεψης οι δύο πλευρές δήλωσαν ικανοποιημένες, ξεκαθαρίζοντας ότι η συνεργασία τους θα πρέπει να συνεχιστεί. Χαρακτηριστική ήταν η δήλωση του κ.Κεφαλογιάννη, που τόνισε ότι, «ο Δήμος Ηρακλείου έχει τη δική του ευθύνη, το ίδιο και ο Οργανισμός Λιμένος. Προσπαθούμε να συνδυάσουμε έτσι τους δύο αυτούς προγραμματισμούς, ώστε να είναι αρχιτεκτονικά συμβατοί και βεβαίως να παρουσιαστεί ένα ενιαίο έργο για τον Ηρακλειώτη. Αυτός είναι ο σκοπός μας, σε αυτό θα καταλήξουμε και η απόφασή μας είναι να δώσουμε χώρους περιπάτου και αναψυχής στους πολίτες, πάνω στη θάλασσα».

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Ηρακλείου σχολίασε ότι «σε πολιτικό επίπεδο, υπάρχει και η συμφωνία γι’ αυτή την παρέμβαση». Όπως είπε και ο υπουργός, εκείνο που εξετάζεται είναι να πεζοδρομηθεί η παραλιακή λεωφόρος και βέβαια σήμερα είναι γνωστό ότι ο Δήμος Ηρακλείου κατέθεσε το ποσό για τις απαλλοτριώσεις, για την πλήρη διάνοιξη της Μητσοτάκη. Νομίζω ότι βρισκόμαστε σ’ ένα πάρα πολύ καλό δρόμο και επιτέλους θα έχουμε ένα παραλιακό μέτωπο αντάξιο της συνολικής πορείας του Ηρακλείου».

Αναλυτικότερα οι παρεμβάσεις που προβλέπει η μελέτη Περτσελάκη έχουν ως εξής

Μπεντενάκι

Σε τρεις βασικούς άξονες στηρίζεται η πρόταση του μελετητή όσον αφορά την περιοχή στο Μπεντενάκι.

Η πρώτη αφορά στην απομάκρυνση όλων των κατασκευών (πέργκολες, bar κ.τ.λ.), πλακόστρωση του σημερινού ασφαλτοστρωμένου δρόμου και μεταφορά εκεί των τραπεζοκαθισμάτων των καταστημάτων αναψυχής.

Παράλληλα όλος ο χώρος βορειοδυτικά του ναού Αγ. Πέτρου, μπορεί να “χαμηλώσει” μέχρι το επίπεδο της παράκτιας ζώνης του τεύχους. Έτσι δημιουργείται ένα τεράστιος χώρος προς διαμόρφωση “αρχαιολογικού πάρκου”, ο Άγιος Πέτρος.

Ο τρίτος άξονας αφορά στην πλήρη αποκατάσταση του “Λιμενικού Περιπτέρου” στην αρχική του μορφή, με κατεδάφιση όλων των γύρωθεν προσθηκών και τοίχων.

Πλ. 18 Άγγλων - Αν. Νεώρια

Η φιλοσοφία της αξιοποίησης της περιοχής από την πλατεία των 18 Άγγλων και σε όλο το μήκος των ανατολικών νεωρίων, στηρίζεται στη λογική ότι θα πρέπει να μεταφερθεί η ράμπα κίνησης οχημάτων βορειότερα, έτσι ώστε να απελευθερωθεί η πλατεία μπροστά στα δυτικά νεώρια, να ενοποιηθεί με τη στάθμη των κρηπιδωμάτων και να ελευθερωθεί η θέα προς το λιμάνι κατεβαίνοντας τα μαρμάρινα σκαλιά. Επίσης προβλέπεται η ενοποίηση όλου του χώρου των δυτικών Νεωρίων, της πλατ. Κουντουριώτη, των ανατ. Νεωρίων και του αναψυκτηρίου “Μαρίνα”, χωρίς άσφαλτο.

Ακυρώνεται η μαρίνα στον κόλπο του Δερματά

Εγκαταλείπεται οριστικά ο σχεδιασμός για τη δημιουργία μαρίνας στον κόλπο του Δερματά, αφού εκτός από τις αντιρρήσεις της Αρχαιολογίας, κρίνεται ότι είναι μια πολυδάπανη παρέμβαση, που προσκρούει σε σοβαρά τεχνικά προβλήματα. Ο τρόπος αξιοποίησης της περιοχής έχει ανατεθεί σε ειδικούς, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες της “Π” θέση του μελετητή κ. Περτσελάκη είναι ότι θα πρέπει να αναδειχτεί όλο το τμήμα του παλαιού τείχους και της πύλης. Εκεί θα μπορεί να δημιουργηθεί μια πολύ μικρή προβλήτα μικρών σκαφών που δεν θα ξεπερνούν τα 80 και το υπόλοιπο τμήμα να αποδοθεί στους κατοίκους της Αγίας Τριάδας για αναψυχή.