Σύμφωνα με τη μελέτη Βαρδουλάκη, οι θέσεις που επιλέχθηκαν για επιτόπου διερεύνηση είναι 41 εκ των οποίων περισσότερες από 10 αφορούν στο Ηράκλειο. Ειδικά στο ευρύτερο συγκρότημα από Αγία Πελαγία μέχρι και Πρασά καταγράφηκαν σημεία-παγίδες που χρήζουν άμεσης παρέμβασης σύμφωνα με τη μελέτη. Μεταξύ αυτών είναι:

• Αγία Πελαγία-Αχλάδα
• Πριν τη Λυγαριά (στις επικίνδυνες στροφές)
• Κόμβος Παλαικάστρου
• Πριν την Παπαναστασίου
• Στον κόμβο Κατσαμπά
• Πριν τον ανισόπεδο κόμβο αεροδρομίου
• Στην περιοχή Πρασάς
• Ο ισόπεδος κόμβος Μαλίων
Είναι χαρακτηριστικό τι αναφέρεται για τρεις περιπτώσεις:
Κόμβος Κατσαμπά
- Προβληματική οριζόντια σήμανση που προκαλεί σύγχυση στον οδηγό. Από τη Χ.Θ. 138+100 προς Αγιο Νικόλαο οι λωρίδες κυκλοφορίας ανά ρεύμα αυξάνονται από μια σε τρεις χωρίς να προσδιορίζονται σαφώς τα όριά τους
- Μειωμένη ορατότητα κάθετης σήμανσης λόγω βλάστησης
- Γίνονται εργασίες ασφαλτόστρωσης κατά τόπους.
Ανισόπεδος αεροδρομίου
- Ελλιπής οριζόντια σήμανση της σύνδεσης με το πρατήριο βενζίνης στη Χ.Θ. 141+400 στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ηράκλειο και έλλειψη σήμανσης στις συνδέσεις με Πρασά στη Χ.Θ. 141+500 και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας
- Προβληματικές οι συνδέσεις με Πρασά
- Η παρόδια βλάστηση περιορίζει την ορατότητα της οδού.
Σήραγγα Βραχασίου
- Αντίρροπες στροφές και ακολουθεί ευθυγραμμία που ευνοεί τις μεγάλες ταχύτητες
- Ελλιπής οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση
- Ολισθηρό οδόστρωμα
- Ακατάλληλες επικλίσεις.