Δύο τμήματα περιλαμβάνει η κατασκευή του έργου για το οποίο έχει ζητηθεί από την Περιφέρεια να εγκρίνει τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Ουσιαστικά πρόκειται για ένα μεγάλο «γεφύρωμα» όπως χαρακτηρίζεται από τη μελέτη, σχεδόν μισού χιλιομέτρου για να ανεφοδιάζονται πλοία και για ένα τοιχίο αντιστήριξης 62 μέτρων μέσα στη θάλασσα.
Στο πρώτο στάδιό του το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή γεφυρώματος συνολικού μήκους 482 μέτρων, με δυναμικό τεσσάρων θέσεων ταυτόχρονης εξυπηρέτησης πλοίων. Το ακραίο τμήμα του γεφυρώματος θα έχει συνολικό μήκος 142 μέτρα.
Σύμφωνα με τη μελέτη τα βάθρα μπορούν να κατασκευαστούν είτε από κυψελωτούς ογκόλιθους με σπόνδυλους οπλισμένου σκυροδέματος είτε από πλωτά κιβώτια οπλισμένου σκυροδέματος. Η ζεύξη των βάθρων αναμένεται να γίνει με μεταλλικούς δικτυωτούς φορείς, οι οποίοι θα είναι κιβωτοειδούς διατομής και θα φέρουν αριστερά και δεξιά προβόλους, πάνω στους οποίους θα τοποθετούνται ανά τρεις οι αγωγοί. Στην πρώτη φάση του έργου προβλέπονται δύο σειρές προβολών κατά μήκος του γεφυρώματος σε κάθε πλευρά του, ενώ στο κέντρο οι φορείς θα διατρέχονται από πεζοδιάδρομο πλάτους περίπου 2,5 μέτρων για τη διέλευση των καβοδετών, των συντηρητών των αγωγών και λοιπού πεζοπόρου προσωπικού ασφάλειας και πυρασφάλειας.
Το δεύτερο τμήμα του έργου περιλαμβάνει την κατασκευή ενός τοίχου αντιστήριξης μήκους 62 μέτρων, μεταβλητού πλάτους σύμφωνα με τα σχέδια της μελέτης, ο οποίος και θα θεμελιωθεί κατά το μεγαλύτερο μέρος του μέσα στη θάλασσα και μπροστά από τον οποίο θα κατασκευαστεί θωράκιση από φυσικούς ογκόλιθους κατηγορίας Β.
Η μελέτη εκτιμά ότι με την κατασκευή των έργων δεν προβλέπεται «να επέλθει σημαντική αλλαγή στις οπτικές αξίες, αφού πρόκειται για υφιστάμενο έργο, το οποίο έχει ενσωματωθεί στο τοπίο της ευρύτερης περιοχής».
