Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Στο 64,74% “απογειώθηκε” το ποσοστό της έκπτωσης που δόθηκε στη δημοπράτηση της μεγάλης παρέμβασης στο πλέγμα των δρόμων Δικαιοσύνης Ίδης, 1821, Έβανς που βγήκε χθες στον αέρα. Το έργο «χτυπήθηκε» από 10 συνολικά εταιρείες και κοινοπραξίες, με επικρατέστερη τη «Μάρμι», στην οποία έχει κατοχυρωθεί και η μεγάλη εργολαβία της αποκατάστασης του Καπετανάκειου. Η επίσημη ανακήρυξη του αναδόχου αναμένεται να γίνει το επόμενο διάστημα από την επιτροπή διαγωνισμού του έργου αφού πρώτα ελέγξει όλα τα δικαιολογητικά και τα παραστατικά των εταιρειών που συμμετείχαν στο διαγωνισμό.
Όπως έχει ήδη γράψει η «Π», το εργοτάξιο θα ανοίξει μέσα στον Ιούνιο με την υπογειοποίηση των δικτύων της ΔΕΗ και σε δεύτερη φάση θα ξεκινήσουν οι παρεμβάσεις στο πλαίσιο της μελέτης δημοπράτησης οι οποίες εκτιμάται ότι θα αρχίσουν τον Σεπτέμβρη.
Το έργο έχει συνολικό προϋπολογισμό 4,1 εκ. και τη σφραγίδα της προηγούμενης δημοτικής Αρχής, η οποία το σχεδίασε και το ωρίμασε σε επίπεδο δημοπράτησης. Τώρα, δύο χρόνια μετά την ανάληψη των καθηκόντων της το έβγαλε στον αέρα η σημερινή δημοτική Αρχή.
Με αφορμή τη δημοπράτηση του μεγάλου αυτού έργου, η παράταξη «Ηράκλειο Ανοικτοί Ορίζοντες» με ανακοίνωση της εκφράζει την ικανοποίηση της για τη δημοπράτηση του έργου, το οποίο «οραματίστηκε, σχεδίασε και έλαβε τις σχετικές εγκρίσεις (όπως και για πολλά άλλα) η προηγούμενη δημοτική Αρχή με δήμαρχο τον Γιάννη Κουράκη.
Παρά την εκπεφρασμένη άποψη μας, ότι το έργο θα έπρεπε να ενταχθεί σε Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα (ΕΣΠΑ) - ως η σημαντική αστική ανάπλαση της πόλης - και όχι να χρηματοδοτηθεί από δανεισμό, εκφράζουμε την ικανοποίηση μας, που, μετά από τρία σχεδόν χρόνια προσεγγίζει το στάδιο της υλοποίησης και δημιουργεί νέα δεδομένα για την πόλη του Ηρακλείου».
Παράλληλα η παράταξη σημειώνει ότι παρέδωσε και τη «μελέτη και για την ανάπλαση της λ. Καλοκαιρινού και της Αρχιεπισκόπου Μακαρίου έτσι ώστε να ολοκληρωθεί ένα σύμπλεγμα έργων αστικής ανάπλασης που μαζί με τη λ. Πλαστήρα αναβαθμίζουν λειτουργικά και αισθητικά την πόλη μας αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων».
Η μεγάλη αυτή ανάπλαση του πλέγματος των δρόμων των κεντρικών οδικών αρτηριών της πόλης, συνεπάγεται και μεγάλες κυκλοφοριακές αλλαγές οι οποίες επηρεάζουν ολόκληρη την πόλη. Αυτό συμβαίνει γιατί μετά την ολοκλήρωση των παρεμβάσεων που θα γίνουν, θα απαγορεύεται η κίνηση των ΙΧ από τη Δικαιοσύνης, στην οποία θα κυκλοφορούν μόνο ταξί και λεωφορεία. Η οδός 1821 θα λειτουργεί ως συλλεκτήριος της κίνησης των Ι.Χ. αυτοκινήτων αλλά και των ταξί που έχουν στάση στο πλάτωμα της συμβολής της οδού Έβανς με τη λεωφόρο Δικαιοσύνης. Από τη 1821 θα γίνεται και διέλευση μίνι λεωφορείων.
Ενώ λοιπόν αλλάζουν τα κυκλοφοριακά δεδομένα στην καρδιά της πόλης, η πολυσυζητημένη κυκλοφοριακή μελέτη του Ηρακλείου, την οποία έχει ψηφίσει δύο φορές το Δημοτικό Συμβούλιο, παραμένει στον «πάγο». Την ίδια στιγμή δεν έχει προχωρήσει καμία επίσημη καταγραφή των σημερινών δεδομένων που υπάρχουν στο Ηράκλειο τόσο σε σχέση με τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης στον ιστορικό ιστό, όσο και σε σχέση με τις μετρήσεις των οχημάτων που κινούνται στην παλιά πόλη, ζητήματα τα οποία έχουν καθοριστικό ρόλο στην κυκλοφοριακή οργάνωση της πόλης που εξακολουθεί να προχωρά με τον… αυτόματο…
