Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Αμέσως μετά το Πάσχα αναμένεται να παρουσιάσει στο Δημοτικό Συμβούλιο την ολοκληρωμένη πρότασή της η δημοτική αρχή για τη χρήση των μίνι μπας στο ιστορικό κέντρο, που αποτελεί το πιο ανατρεπτικό εγχείρημα στα κυκλοφοριακά δεδομένα της πόλης τα τελευταία χρόνια το οποίο στηρίζεται στη συνεργασία τριών φορέων. Του Δήμου Ηρακλείου, του ΟΛΗ (που θα διαθέσει τους χώρους στάθμευσης του λιμανιού) και του αστικού ΚΤΕΛ.
Μάλιστα ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων κ. Γιάννης Αναστασάκης με δηλώσεις του στην «Π» εκτιμά ότι μέσα στο καλοκαίρι ο Δήμος θα είναι πανέτοιμος να προχωρήσει και στην πρακτική εφαρμογή του σχεδιασμού του Δήμου που έρχεται να εγκαθιδρύσει ένα νέο σύστημα κυκλοφορίας μέσα στην πόλη, προτείνοντας στους πολίτες να αφήνουν τα οχήματά τους σε συγκεκριμένα σημεία της παραλιακής και στη συνέχεια να κινούνται με μικρά λεωφορεία μέσα στην πόλη τα οποία θα διανύουν δύο διαφορετικές διαδρομές μέσα στο ιστορικό κέντρο.
Διαδικαστικά σε αυτή τη φάση ο Δήμος Ηρακλείου, σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, βρίσκεται στην τελική ευθεία για να δώσει τα χέρια με τον ΟΛΗ, προκειμένου να διαθέσει τα πάρκιγκ του λιμανιού για τη στάθμευση των οχημάτων των πολιτών. Αντίστοιχα η Νομική Υπηρεσία του Δήμου Ηρακλείου, επεξεργάζεται τις τελευταίες λεπτομέρειες για τους όρους της συμφωνίας βάσει της οποίας θα συνεργαστεί με το αστικό ΚΤΕΛ, προκειμένου να αναλάβει το έργο της μεταφοράς των πολιτών από το λιμάνι προς το κέντρο και αντίστροφα.
Όπως είναι γνωστό, ο πρόεδρος του αστικού ΚΤΕΛ κ. Καλλέργος Βουλγαράκης έχει ήδη παρουσιάσει στον αντιδήμαρχο κ. Γ.Αναστασάκη μελέτη, σύμφωνα με την οποία το κόστος της διαδρομής που θα διανύει ένα μίνι μπας (λιμάνι - κέντρο) για μια ώρα φτάνει στο ποσό των 50 ευρώ. Η κοστολόγηση των δρομολογίων πυροδότησε ποικίλες αντιδράσεις καθώς δεν είναι λίγοι εκείνοι ακόμα και εντός της δημοτικής αρχής που εκτιμούν ότι η τιμή είναι ιδιαίτερα «αλμυρή» για την τσέπη του Δήμου που καλείται σε μια περίοδο βαθιάς οικονομικής κρίσης και με δραματικές περικοπές στα οικονομικά του να καλύψει τέτοια ποσά.
Μάλιστα πολλοί θεωρούν ότι με τα χρήματα αυτά θα μπορούσε ο Δήμος Ηρακλείου να αγοράσει δικά του μίνι μπας και να αναλάβει το έργο της μεταφοράς των πολιτών από και προς το λιμάνι με ίδια μέσα… Προς επίρρωση των σεναρίων αυτών μάλιστα επικαλούνται τα δύο νέα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία που έχουν εγκριθεί να διατεθούν στο Δήμο Ηρακλείου (μέσα από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Interreg).
Από την πλευρά του ο αντιδήμαρχος κ. Γ. Αναστασάκης σημειώνει μεταξύ άλλων ότι «η πρόταση που θα κατατεθεί στο Δημοτικό Συμβούλιο προς συζήτηση θα είναι μακριά από τα οικονομικά στοιχεία που μέχρι σήμερα έχουν ανακοινωθεί», χωρίς όμως να προχωρά σε περισσότερες διευκρινίσεις. Σε ό,τι αφορά τα «πράσινα» ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, εξηγεί ότι το πιο ρεαλιστικό σενάριο που υπάρχει είναι ότι η διαδικασία της προμήθειάς τους θα έχει ολοκληρωθεί στις αρχές της επόμενης χρονιάς.
Όπως εξηγεί ,μέχρι να έρθουν τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία θα υπογραφεί σύμβαση με το αστικό ΚΤΕΛ, καθώς το σύστημα της χρήσης των μίνι μπας πρέπει να λειτουργήσει τους καλοκαιρινούς μήνες. Ο ίδιος σημειώνει ότι «όταν έρθουν τα «πράσινα» λεωφορεία, τότε το όλο θέμα θα επανεξεταστεί σε άλλη βάση, με πολλά πιθανά εναλλακτικά σενάρια να παίζουν.
Ένα από αυτά είναι να προστεθεί πιθανόν μια τρίτη γραμμή στις δύο που θα δουλεύει το αστικό ΚΤΕΛ. Ένα άλλο σενάριο είναι να αντικατασταθούν τα δύο από τα τέσσερα μίνι μπας του αστικού ΚΤΕΛ και η οικονομική συμφωνία να δομηθεί σε άλλη βάση. Σε κάθε περίπτωση είναι ένα θέμα το οποίο θα βρούμε μπροστά μας, αλλά μέχρι τότε έχουμε το χρόνο να το συζητήσουμε, να το επεξεργαστούμε και να καταλήξουμε στις βέλτιστες λύσεις».
