Του Γιάννη Ζωράκη
Από έναν μέχρι και ενάμιση μήνα περιμένουν οι υποψήφιοι οδηγοί να δώσουν εξετάσεις για άδεια οδήγησης, αφού η κατάσταση στο Μηχανολογικό Ηρακλείου έχει ξεπεράσει πλέον κάθε προηγούμενο.
Τα προβλήματα που έχουν οδηγηθεί με τις εξετάσεις είναι πέρα από κάθε φαντασία, με τους εξεταστές να χρησιμοποιούν κάθε λογής πρόφαση προκειμένου να μην διευκολύνουν μια κατάσταση η οποία έχει φθάσει στα όρια της. Την ίδια στιγμή, η Περιφέρεια, με τις δυνατότητες που της δίνει ο νόμος καλύπτει τους υπαλλήλους της, συντηρώντας ωστόσο ένα πρόβλημα το οποίο κάθε μέρα που περνάει γίνεται μεγαλύτερο.
Τι ισχύει όμως αναφορικά με τις εξετάσεις; Οι εκπαιδευτές υποψήφιων οδηγών έχουν αναγκαστεί πλέον να καταθέτουν τις καρτέλες των εξεταζόμενων στο Μηχανολογικό προκειμένου να πάρουν ημερομηνίες εξετάσεων. Σύμφωνα με τον κανονισμό, το Μηχανολογικό είναι υποχρεωμένο να δώσει ημερομηνία εξέτασης το αργότερο δεκαπέντε ημέρες μετά την κατάθεση της καρτέλας υποψήφιου. Σʼ αυτό το δεδομένο υπάρχει το «παραθυράκι» ότι ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης έχει το δικαίωμα να παρατείνει τις ημερομηνίες πέραν των 15 ημερών. Στην περίπτωση του Ηρακλείου, η Περιφέρεια έχει εκδώσει τέτοια απόφαση, που δημιουργεί μια τεράστια αναστάτωση και δυσκολία στο έργο των εκπαιδευτών. Η συγκεκριμένη κατάσταση έρχεται να προστεθεί σε μια παρατεταμένη περίοδο αποχής των εξεταστών από τα καθήκοντα τους, που είχε δημιουργήσει εκατοντάδες αναμονές αναφορικά με την απόκτηση αδειών οδήγησης.
«Υπάρχουν πλέον εκατοντάδες υποψήφιοι που περιμένουν στην ουρά και λαμβάνουν ημερομηνίες εξέτασης ένα και ενάμιση μήνα μετά την κατάθεση της καρτέλας τους» αναφέρει ο γραμματέας του Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Λευτέρης Μιχελάκης για να προσθέσει:
«Το εκπαιδευτικό έργο χάνει τη συνέχεια του, οι εκπαιδευτές δεν μπορούν να προχωρήσουν σε κατάλληλο προγραμματισμό, αλλά το κυριότερο, για μία ακόμα φορά η πιστοποίηση των εκπαιδευτών αφήνεται στα χέρια κάποιων υπαλλήλων που ουδεμία σχέση έχουν με την εκπαίδευση».
Προφάσεις
Το κώλυμα της υπηρεσίας είναι η κύρια πρόφαση που χρησιμοποιείται από το Μηχανολογικό αναφορικά με τις τραγικές καθυστερήσεις που παρατηρούνται στις εξετάσεις των υποψήφιων οδηγών.
«Οποιαδήποτε πρόφαση για κώλυμα της υπηρεσίας είναι προσχηματική» αναφέρει ο κ. Μιχελάκης και διευκρινίζει:
«Οι εξετάσεις γίνονται εκτός ωραρίου των υπαλλήλων οι οποίοι λαμβάνουν 250 ευρώ μικτά επιπλέον του μισθού τους, προκειμένου να διεκπεραιώσουν το συγκεκριμένο έργο. Υποχρέωση τους είναι να συμμετέχουν στις εξετάσεις όσες φορές είναι αναγκαίο για την εύρυθμη λειτουργία ενός ολόκληρου κλάδου».
Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μιχελάκης, παρά το γεγονός ότι προβλέπεται σε κάθε εξέταση η συμμετοχή 6 υποψήφιων, στις περισσότερες περιπτώσεις εξετάζονται μόνο 5. Την ίδια στιγμή, οι εξεταστές δεσμεύονται από τον κανονισμό για να πάρουν το επιπλέον επιμίσθιο να συμμετέχουν τουλάχιστον 5 φορές σε διαδικασία εξετάσεων. Οι περισσότεροι από αυτούς ωστόσο, σύμφωνα με τον κ. Μιχελάκη, με τη βία υπερβαίνουν τις 6 ή 7 συμμετοχές σε εξετάσεις, ενώ οι ανάγκες είναι πολύ μεγαλύτερες. Με αυτή την πρακτική ωστόσο το πρόβλημα διογκώνεται διαρκώς, ενώ γεννιούνται εύλογα ερωτηματικά σε σχέση με το ποιος ελέγχει τους συγκεκριμένους υπαλλήλους αλλά και σε σχέση με το ποιον ή ποιους εξυπηρετεί τελικά η απόφαση της Περιφέρειας, που οδηγεί σε εξετάσεις μια φορά ανά μήνα σχεδόν για κάθε σχολή.
«Με βάση την απόφαση της Περιφέρειας, αυτό που γίνεται πρακτικά είναι να επιτρέπεται σε κάθε μία σχολή οδηγών να στέλνει σε εξετάσεις ορισμένους μόνο από τους μαθητές της μία μόνο φορά το μήνα» τονίζει ο κ. Μιχελάκης και καταλήγει:
«Αυτή η επιλογή γεννά πολλά ερωτηματικά τη στιγμή που οδηγεί έναν κλάδο στον αφανισμό. Γινόμαστε έρμαιο μιας ομάδας υπαλλήλων, αλλά το κυριότερο είναι ότι η εκπαίδευση και κατά συνέπεια η οδική ασφάλεια μένουν πολύ πίσω».
