Του Κώστα Μπογδανίδη
Ακούγεται απίστευτο, αλλά ο δρόμος της Μεσαράς θα τελειώσει. Και τέλος του 2018 θα παραδοθεί ο νέος δρόμος στην κυκλοφορία. Δεν γίνεται κι αλλιώς, αφού σε αντίθετη περίπτωση αν δηλαδή το έργο δεν είναι έτοιμο το Μάρτιο του 2019, η Ελλάδα θα κληθεί να επιστρέψει ευρωπαϊκά κονδύλια τα οποία έχει πάρει από δύο «πακέτα» για το δρόμο.
Το περίεργο είναι ότι ενώ είναι όλα έτοιμα και θα μπορούσε και αρχές Αυγούστου να υπογραφεί η σύμβαση, την πάνε για τον Σεπτέμβριο.
Το ρεπορτάζ της “Π” της 25ης Ιουλίου επιβεβαιώθηκε χθες και επίσημα από τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης ο οποίος ανακοίνωσε ότι λύθηκαν τα νομικά ζητήματα και τώρα καλείται ο δεύτερος ανάδοχος, η κοινοπραξία ΔΟΜΙΚΗ Κρήτης- ΕΡΕΤΒΟ- ΕΚΤΕΡ, να υπογράψει τη σύμβαση και να ξεκινήσει η εργολαβία η οποία και θα ολοκληρώσει το δρόμο!
Όπως είχε γράψει η “Π”, ο εργολάβος Κλέαρχος Ρούτσης απέσυρε τελικά την προσφυγή που είχε κάνει και την σχετική ένσταση κατά της απόφασης του υπουργού, το ελεγκτικό συνέδριο είπε ναι στο έργο ελέγχοντας τη νέα σύμβαση και τώρα καλείται ο δεύτερος ανάδοχος να κατασκευάσει τη γέφυρα του Πανασού, να τελειώσει τις σήραγγες και να φτιάξει τις ατέλειες που άφησε πίσω η τελευταία εργολαβία, τις αστοχίες στα πρανή, τις κατολισθήσεις κλπ. Με την εργολαβία θα τελειώσει το κομμάτι από Αγία Βαρβάρα- Απομαρμά αφού το πρώτο τμήμα της Μεσαράς είναι έτοιμο.
“Το Ελεγκτικό Συνέδριο γνωμοδότησε θετικά για την υπογραφή της σύμβασης, ενώ ο πρώτος μειοδότης του διαγωνισμού απέσυρε την αίτηση ανάκλησης της απόφασης που είχε υποβάλει.
Από τα προαναφερθέντα και την πληροφόρηση της αναθέτουσας αρχής (Διεύθυνση Οδικών Υποδομών του ΥΠΟΜΕΔΙ) διαφαίνεται ότι εκκαθαρίζονται τα νομικά κωλύματα που εμφανίστηκαν στη διαδικασία του διαγωνισμού. Ήδη η αναθέτουσα αρχή, (Διεύθυνση Οδικών Υποδομών) κάλεσε τον δεύτερο μειοδότη να καταθέσει επικαιροποιημένα τα δικαιολογητικά συμμετοχής στο διαγωνισμό, μέσα στο επόμενο 20ήμερο” αναφέρει ο ΟΑΚ.
Η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου, όπως αναφέρεται στα συμβατικά τεύχη, είναι τριάντα μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.
Σημειώνεται πως έργα τα οποία έχουν χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκά προγράμματα και έχουν χαρακτηριστεί ως ημιτελή πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί έως τον Μάρτιο του 2019.
Η Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Έργων του Ο.Α.Κ. μετά την υποβολή των επικαιροποιημένων δικαιολογητικών στην Διεύθυνση Οδικών Υποδομών του ΥΠΟΜΕΔΙ, αναμένει την αποστολή των σχετικών εγγράφων και συμβατικών στοιχείων του έργου, προκειμένου να προχωρήσει στην πρόσκληση του αναδόχου εργολάβου για την υπογραφή της σύμβασης που εκτιμάται ότι θα γίνει τον Σεπτέμβριο…ενώ μπορούσε να γίνει ήδη από τον Αύγουστο. Με το υποέργο «Ολοκλήρωση κατασκευής της οδού Αγ. Βαρβάρα – Απομαρμά»:
Ολοκληρώνεται η οδική σύνδεση Αγία Βαρβάρα- Άγιοι Δέκα (Καστέλι Μοιρών) συνολικού μήκους 16 χλμ. που περιλαμβάνει μεγάλα τεχνικά έργα, όπως: 3 σήραγγες συνολικού μήκους 1,2 Km, 5 κοιλαδογέφυρες συνολικού μήκους ~1,0 Κm, 6 ισόπεδους - ανισόπεδους κόμβους κ.α. Με τον νέο δρόμο βελτιώνεται εντυπωσιακά η διαδρομή από και προς Μεσσαρά Ηρακλείου, καθώς η χρονοαπόσταση (Ηράκλειο – Μοίρες) θα μειωθεί κατά 15-20 οδηγών.
Θυμίζουμε ότι ήδη έχουν χαθεί σχεδόν δυο χρόνια. Το έργο βγήκε στον αέρα το Δεκέμβριο του 2014 και “χτυπήθηκε” από 13 μεγάλες εταιρείες και η κατασκευαστική εταιρεία “Κλέαρχος Ρούτσης”, που στην Κρήτη πρώτη φορά ζητούσε κι έπαιρνε μεγάλο έργο έδωσε έκπτωση 35,82% και ακολούθησε με μικρή διαφορά η κοινοπραξία ΔΟΜΙΚΗ Κρήτης- ΕΡΕΤΒΟ- ΕΚΤΕΡ με 35,45% (η ίδια που κάνει το έργο του δρόμου Γούρνες- Χερσόνησος και η οποία τελικά παίρνει το έργο σύμφωνα με την υπουργική απόφαση).
Τρίτη μειοψηφούσα ήταν η ΙΝΤΡΑΚΑΤ με 33,64% (κάνει τη σήραγγα στον Αποσελέμη) και τέταρτη η J&P ABAΞ που είχε την προηγούμενη εργολαβία του δρόμου της Μεσαράς. Όλοι περίμεναν να κληθεί ο εργολάβος να υπογράψει με την υπηρεσία τη σύμβαση.
Ταυτόχρονα όμως είχε προχωρήσει και ο διαγωνισμός για το Πάνορμο- Εξάντης το οποίο πήρε η εταιρεία του κ. Πετρή, ξαφνικά βρέθηκε σε απόλυτη εμπλοκή με τον Ρούτση και ξέσπασε …πόλεμος μεταξύ τους. Οι δύο ανάδοχοι αλληλοκαταγγέλθηκαν για τα πιστοποιητικά τους (πτυχία, φορολογική ενημερότητα κ.ά).
Ο Κλέαρχος Ρούτσης που έχει εμπλακεί σε διάφορα έργα κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά και ποτέ στην Κρήτη, φέρεται ότι ανανέωσε το εργοληπτικό πτυχίο μίας εκ των τεχνικών εταιρειών που διατηρεί (Κλέαρχος Γ. Ρούτσης Α.Ε.) με πλαστή φορολογική ενημερότητα, με συνέπεια να τίθεται εν κινδύνω η ολοκλήρωση έργων που έχει αναλάβει.
Το υπουργείο Υποδομών ζήτησε την άποψη του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, το οποίο κατέληξε στις συγκεκριμένες εισηγήσεις και τελικά το δρόμο της Μεσαράς καλείται να τον κατασκευάσει ο δεύτερος μειοδότης.
