Το φόβο ότι την τύχη της Jetoil θα έχουν κι άλλες εταιρείες του κλάδου εμπορίας πετρελαιοειδών εκφράζουν παράγοντες του χώρου.

Η κατάρρευση της ιστορικής εταιρείας Mamidoil Jetoil και η τραγική κορύφωσή της με την αυτοκτονία του επικεφαλής της Κυριάκου Μαμιδάκη είναι η κορυφή του παγόβουνου λένε όσοι γνωρίζουν τον κλάδο από μέσα, επισημαίνοντας ότι οι νέες επιβαρύνσεις (αύξηση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στις βενζίνες και στο πετρέλαιο κίνησης από τις αρχές του 2017 και αύξηση στο φόρο του πετρελαίου θέρμανσης από τον Οκτώβριο) ενδεχομένως να σημάνουν νέες χρεοκοπίες.

Ήδη στην αγορά γίνεται λόγος για κλοιό προβλημάτων που έχουν ζώσει μικρή εταιρεία καυσίμων.

Ο τζίρος της εν λόγω εταιρείας βασίζεται στη διακίνηση πετρελαίου θέρμανσης, το οποίο πρόκειται να επιβαρυνθεί από την επόμενη χειμερινή περίοδο (Οκτώβριος 2016) εάν εφαρμοστεί η αύξηση στο φόρο, που έχει ήδη ψηφιστεί. Προς το παρόν, η ευνοϊκή συγκυρία με τις χαμηλές διεθνείς τιμές πετρελαίου έχει φρενάρει κάπως τις αρνητικές εξελίξεις, αναφέρουν άνθρωποι του κλάδου, καθώς θα υπήρχαν κι άλλα κανόνια.

Το «ανάθεμα» εστιάζεται στην υπερφορολόγηση των καυσίμων που έφερε την τιμή της βενζίνης να είναι η υψηλότερη στην Ευρώπη, όταν το περιθώριο εμπορίας (εταιρείες, πρατηριούχοι, μεταφορείς) αντιπροσωπεύει μόλις το 5,09% της τελικής τιμής του καταναλωτή.

Την ίδια ώρα οι καταναλωτές -και ενόψει της φορολαίλαπας- συνεχίζουν να μειώνουν την κατανάλωση και ο φαύλος κύκλος δεν έχει τέλος. Σύμφωνα με ανεπίσημα ακόμα στοιχεία, η πτώση στις βενζίνες τον Ιούνιο είναι η μεγαλύτερη που έχει καταγραφεί ιστορικά, φτάνοντας το 14%. Αντίστοιχα σημαντική είναι και η πτώση και στις πωλήσεις του πετρελαίου κίνησης (-7%).