Του Γιάννη Ζωράκη

Θύελλα αντιδράσεων έχει προκαλέσει η πρόθεση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε ανατιμήσεις των ήδη επιβαρυμένων με φόρους τιμών των καυσίμων.

Οι σκέψεις της κυβέρνησης να μετακυλήσει το κόστος μέρους των τελών κυκλοφορίας στην τιμή των καυσίμων, έχει ήδη δημιουργήσει σημαντικές εντάσεις, τη στιγμή μάλιστα που η κυβέρνηση ούτε έχει προχωρήσει στον έλεγχο εισροών-εκροών σε όλα τα στάδια της διακίνησης, αλλά ούτε και έχει μειώσει κανέναν από τους υφιστάμενους φόρους στα καύσιμα.

Υπενθυμίζεται ότι από το 2014, όταν ήταν ακόμα αντιπολίτευση, το κόμμα του ΣΥΡΙΖΑ και οι βουλευτές του παρουσίαζαν μελέτες σύμφωνα με τις οποίες η επιβολή των φόρων στα καύσιμα όχι μόνο ήταν καταστροφική, αλλά παράλληλα λειτουργούσε σε βάρος των εισπράξεων για το κράτος και σε βάρος του δημόσιου οφέλους. Γιʼ αυτόν ακριβώς τον λόγο και ο ίδιος ο Αλέξης Τσίπρας ως αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης είχε δεσμευθεί για άμεσες αλλαγές στον κλάδο των καυσίμων και για μειώσεις στους φόρους.

Δύο χρόνια αργότερα ωστόσο, ο ΣΥΡΙΖΑ ως κυβέρνηση πλέον, δεν έχει προχωρήσει σε καμία δέσμευσή της, έχει μειώσει κατά πολύ τους δικαιούχους επιδόματος για το πετρέλαιο θέρμανσης και δεν έχει φροντίσει ούτε στο ελάχιστο για την πάταξη του παρεμπορίου και της παράνομης διακίνησης καυσίμων.

«Αυτή τη στιγμή το 70 % του κόστους της αμόλυβδης βενζίνης είναι φόροι» τονίζει με δηλώσεις του στην «Π» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Γιώργος Ασμάτογλου για να προσθέσει:

«Η κυβέρνηση δεν προχώρησε στον έλεγχο του παρεμπορίου με τα συστήματα εισροών – εκροών. Δεν προχώρησε σε μειώσεις στους φόρους του πετρελαίου και τώρα θέλει να προχωρήσει σε νέες αυξήσεις.

Σε ποιο επίπεδο δηλαδή πρέπει να φθάσουμε για να μπει επιτέλους ένα τέλος; Να πληρώνουμε το 98 % της τιμής των καυσίμων σε φόρους; Ήδη πληρώνουμε το 70 % φόρους. Πόσο περισσότερο πια;»

Όπως τονίζει ο κ. Ασμάτογλου, ακόμα δεν είναι σαφές το ποιές κινήσεις θα κάνει πολιτικά η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, αλλά όπως επισημαίνει, με το να ακολουθεί τις ίδιες φοροεισπρακτικές πρακτικές των προηγούμενων κυβερνήσεων, που πρώτη η ίδια κατέκρινε, δεν μπορεί παρά να αποτύχει και να τις γυρίσουν μπούμπεραγκ οι χειρισμοί της.

«Αντί η κυβέρνηση να μειώσει το κόστος παραγωγής των επιχειρήσεων μέσα από τις μειώσεις στο κόστος των καυσίμων, αντί να απαλλάξει από φορολογίες τις ακριτικές περιοχές και τον Έβρο που προμηθεύονται καύσιμα από το εξωτερικό, αντί να κάνει την Κρήτη και τα νησιά ελκυστικούς προορισμούς για τον Τουρισμό, συνεχίζει τις φοροεισπρακτικές πρακτικές ξέροντας από την αρχή πως η πολιτική της θα αποτύχει» τονίζει ο κ. Ασμάτογλου.

Αντίστοιχη άποψη εκφράζει και ο πρόεδρος του Συνδέσμου Πωλητών Πετρελαιοειδών Νομού Ηρακλείου Λυκούργος Σαμόλης ο οποίος τονίζει πως η κυβέρνηση πρέπει πρώτα να «νοικοκυρέψει» τα του οίκου της και να ελέγξει τη διακίνηση καυσίμων με τα ολοκληρωμένα συστήματα και μετά να κοιτάξει την αύξηση στους φόρους.

«Για πάρα πολλά χρόνια ήταν η ίδια η σημερινή κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ που τόνιζε πως με αυξήσεις φόρων η οικονομία οδηγείται στην καταστροφή» αναφέρει ο κ. Σαμόλης για να προσθέσει:

«Για πάρα πολλά χρόνια επίσης οι πωλήσεις στο πετρέλαιο θέρμανσης είχαν πέσει κάτω από το 80 % λόγω φόρων.

Τώρα η ίδια η κυβέρνηση που πρώτη καταδίκαζε την επιβολή φόρων έρχεται να τους επιβάλει; Θα πρέπει να ελέγξει το σύστημα εισροών- εκροών ώστε από κει να βρει τα χρήματα.

Γιατί με πρόσθετους φόρους, ειδικά όταν τώρα τα καύσιμα έχουν 70 % φόρο στην τιμή τους, δεν πρόκειται να καταφέρει τίποτα».