Του Αντώνη Καρανικολή

Κλοπή μεταφορικού έργου, αύξηση του ΦΠΑ και πτώση του τζίρου τούς έχουν “βάλει από κάτω”

“Κλοπή μεταφορικού έργου καταγγέλλουν οι οδηγοί ταξί της πόλης του Ηρακλείου”.

Οι οδηγοί ταξί του Ηρακλείου μιλούν στην «Π» για τα προβλήματα τους. Η κλοπή μεταφορικού έργου, η αύξηση του ΦΠΑ και η πτώση του τζίρου είναι από τα βασικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος τους αυτή τη στιγμή.

Ο Γενικός Γραμματέας του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί Νομού Ηρακλείου καθώς και άλλοι συνάδελφοι του μιλούν στην «Π» για τα προβλήματα του κλάδου. Σε τρείς πυλώνες εντοπίζονται τα προβλήματα των επαγγελματιών οδηγών ταξί. Ο πρώτος αφορά στην κλοπή του μεταφορικού έργου την οποία καταγγέλλουν. Κλοπή από “πειρατές”, με παλιά αυτοκίνητα, χωρίς κανένα δικαιολογητικό. Ο δεύτερος πυλώνας αφορά την αύξηση κατά 10 μονάδες του ΦΠΑ που τους κάνει ασύμφορους ως μέσο μεταφοράς. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ότι για να μετακινηθεί κάποιος από το Βενιζέλιο νοσοκομείο στο ΠΑΓΝΗ χρειάζεται 19 ευρώ στο ταξί. Ο τρίτος πυλώνας αφορά στην πτώση του τζίρου τους σε ετήσια βάση λόγω της οικονομικής κρίσης και της πτώσης που παρατηρείται στον τουρισμό. Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα την συρρίκνωση των εισοδημάτων τους και την συσσώρευση χρεών. Αυτά τα προβλήματα θίγουν και προσπαθούν να αναδείξουν. Η σημερινή κατάσταση τους έχει φέρει, όπως δηλώνουν, στα όρια της απελπισίας.

Πρόβλημα η κλοπή μεταφορικού έργου

Ο Βαρδαβάκης Ιωάννης, Γ.Γ. του Συλλόγου Ιδιοκτητών ταξί Νομού Ηρακλείου τόνισε μιλώντας στην “Π”, « Τα τελευταία 5 χρόνια τον κλάδο ταλανίζει η τεράστια υποκλοπή του μεταφορικού έργου. Η λεγόμενη απελευθέρωση των αδειών ήταν στην ουσία απελευθέρωση του τουριστικού μεταφορικού έργου. Σε αυτές τις μεταφορές που γίνονται λαθραία υπάρχει φοροδιαφυγή διότι κανείς από αυτούς δεν τηρεί τα νόμιμα βιβλία και δεν εκδίδει αποδείξεις όπως εμείς. Το αεροδρόμιο Ηρακλείου το έχουν αφήσει έρμαιο στην τύχη του. Ένα ταξί για να φορτώσει περιμένει 2 έως 3 ώρες. Υπάρχουν επιχειρήσεις που μέσω του διαδικτύου διαφημίζουν υπηρεσίες ταξί. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι “φαλκονέρες” και επικίνδυνα για την ασφάλεια των επιβατών. Ο εκσυγχρονισμός και οι μεταρρυθμίσεις γίνονται όλα εις βάρος του ελεύθερου επαγγελματία. Από το αεροδρόμιο Ηρακλείου ως τα Χανιά η διαδρομή αυτή επίσημα στοιχίζει 189 Ευρώ. Αυτό το γεγονός μας κάνει μη ανταγωνιστικούς από την στιγμή που ο τουρίστας κλείνει το πακέτο των διακοπών του με 200 ή 300 ευρώ».

Μας έκαναν μη ανταγωνιστικούς

Στην συνέχεια ο Καλογεράκης Βασίλης, οδηγός ταξί είπε: «Η αύξηση του ΦΠΑ μας έκανε αυτομάτως μη ανταγωνιστικούς. Οι τουρίστες ερχόμενοι στον χώρο του αεροδρομίου για να πάρουν ταξί δεν πιστεύουν στα μάτια τους με τις τιμές που αντικρίζουν στην ταμπέλα. Από το αεροδρόμιο Ηρακλείου ως το Ρέθυμνο τα κόμιστρα είναι 108 ευρώ. Υπάρχουν εταιρίες οι οποίες έχουν αναρτήσει στο διαδίκτυο τιμές πολύ χαμηλότερες από αυτές που εμείς δουλεύουμε νόμιμα. Οι εταιρείες αυτές, χωρίς να έχουν άδεια ταξί, έχοντας την κάλυψη του νέου θεσμικού πλαισίου έρχονται εδώ και υποκλέπτουν το μεταφορικό μας έργο. Δεν υπάρχει κανένας έλεγχος για την πάταξη της πειρατείας στα ταξί. Προ ημερών υπήρξε περιστατικό με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου και το αστυνομικό όργανο δεν γνώριζε με ποιο τρόπο έπρεπε να επιληφθεί του ζητήματος. Οι νόμοι έχουν αλλάξει τόσο πολύ το τελευταίο διάστημα που είναι δύσκολο να τους παρακολουθούνε. Ο πελάτης βλέποντας τον κατάλογο των ταξί δυσανασχετεί καθώς στο ίντερνετ υπάρχουν από ιδιωτικές εταιρείες άλλες τιμές. Οι πελάτες πηγαίνουν παρακάτω και μέσω ίντερνετ αμέσως καλούν έναν ιδιώτη – πειρατή που θα τους μεταφέρει στον προορισμό τους».

Οι μεταρρυθμίσεις εξαφανίζουν τα ταξί

Πέρνοντας τον λόγο ο Μακράκης Κωνσταντίνος, ιδιοκτήτης ταξί προσέθεσε, «Υπάρχουν βαν τα οποία ενώ πρέπει να κάνουν μεταφορά κάθε έξι ώρες κάνουν συνεχώς διότι δεν υπάρχει κανείς να τους ελέγξει. Τα ταξί όσο δουλεύουν προσφέρουν δουλειά και σε άλλους κλάδους της οικονομίας. Όταν δουλεύει το ταξί, θα πάει και στο βουλκανιζατέρ, θα πάρει και αναλώσιμα κλπ. Τον περασμένο χειμώνα πάνω από 50 ταξί που ήταν μισά-μισά αναγκαστήκανε να γίνουν ολόκληρα για να μπορούν να βγάλουν οι άνθρωποι ένα μεροκάματο. Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε ως κλάδος εδώ στο αεροδρόμιο είναι το «παζάρι» από τους τουρίστες. Είμαστε εδώ 4 ώρες και προσπαθούμε να πάρουμε μια κούρσα για να βγάλουμε το μεροκάματο μας. Ο τουρίστας έρχεται εδώ με την διάθεση να ρίξει την τιμή. Ο κάθε συνάδελφος θα ρίξει την τιμή για να πάρει την κούρσα αλλά το ταξίμετρο δεν επιδέχεται εκπτώσεις. Οπότε όλοι εμείς είμαστε αναγκασμένοι να πληρώσουμε ΦΠΑ αλλά και φόρο εισοδήματος από χρήματα που δεν έχουμε εισπράξει. Η πολιτεία πρέπει να κάνει κάτι γιʼ αυτό. Οι ασφαλιστικές εισφορές είναι δυσβάστακτες και χωρίς αντίκρισμα σε όσα μας προσφέρουν. Ο κύκλος εργασιών μας κάθε χρόνο μειώνεται και τα έξοδα μας συνεχώς αυξάνονται. Ο τουρισμός είναι ένα κομμάτι της δουλειάς μας, το άλλο κομμάτι είναι το αστικό κοινό, ο κόσμος του Ηρακλείου. Με τη συρρίκνωση του εισοδήματος των συμπολιτών μας η χρήση των ταξί έχει γίνει απαγορευτική. Ο κόσμος έχει κόψει και τις ιδιωτικές μετακινήσεις. Τους χειμερινούς μήνες υπάρχει πραγματικά πολύ μεγάλο πρόβλημα».

Ζευγάρι και στη δουλειά

Η Καλαϊτζάκη Πόπη και ο Βραχασωτάκης Λεόντιος μίλησαν για την εμπειρία τους στην “Π”. « Εργαζόμουν ως υπεύθυνη πωλήσεων σε μια ιδιωτική εταιρεία. Μετά το ξέσπασμα της κρίσης έγιναν περικοπές στο προσωπικό. Ανάμεσα σε 9 απολύσεις ήμουν και εγώ. Από τους υπόλοιπους συναδέλφους μου μόνο εγώ έχω βρει ξανά δουλειά επειδή άλλαξα κλάδο εργασίας. Δεν είναι εύκολο να βρεθεί άλλος κλάδος εργασίας. Για μένα βρέθηκε επειδή ήταν ο άντρας μου οδηγός ταξί. Με τους συναδέλφους μου δεν έχω αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα ως γυναίκα. Ίσα ίσα μπορώ να πω ότι με βοηθάνε κιόλας. Όταν προσπαθώ να φορτώσω βαριές αποσκευές τρέχουν οι συνάδελφοι να με βοηθήσουν και αυτό νομίζω είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα. Οι πελάτες μου δέχονται πάρα πολύ ευχάριστα το γεγονός ότι μια γυναίκα υπάρχει στο τιμόνι και ιδίως οι άλλες γυναίκες νιώθουν μεγαλύτερη άνεση. Σαν ζευγάρι με τον άντρα μου πλέον δεν έχουμε προσωπική ζωή. Αναγκαζόμαστε πολλές φορές να δουλεύουμε σε διαφορετικές βάρδιες και συνήθως δουλεύουμε και οι δυο πάρα πολλές ώρες για να τα βγάλουμε πέρα». Ο κ. Βραχασωτάκης μας εξομολογήθηκε: «Τα έξοδα μας είναι πάρα πολλά. Έχουμε ένα παιδί που σπουδάζει και χρωστάμε λεφτά στην τράπεζα και στο ΤΕΒΕ. Εγώ αφιερώνω στην εργασία μου 15 μπορεί και 17 ώρες την ημέρα. Η γυναίκα μου από 10 έως 12 ώρες καθημερινά. Στο κλασικό 8ωρο ένα ταξί στο αεροδρόμιο κάνει 2 κούρσες. Αν και οι δύο κούρσες είναι εντός Ηρακλείου τότε τα έξοδα της μέρας δεν βγαίνουν. Τα πάγια έξοδα για ένα ταξί είτε το έχει ένας ιδιοκτήτης είτε δύο είναι τα ίδια. Κάθε οδηγός ταξί έχει την ημέρα 50 ευρώ πάγια έξοδα. Αν δεν τύχει μια μακρινή κούρσα τότε η μέρα πάει χαμένη και πρέπει να αναπληρωθεί την επόμενη μέρα πράγμα δύσκολο. Όπως συμβαίνει σε όλα τα σπίτια πλέον, εγώ εκτελώ χρέη νοικοκυράς και γυναίκα μου χρέη επαγγελματία. Παλιά, πριν την κρίση με μισό ταξί μπορούσες να ζήσεις μια οικογένεια, τώρα με ολόκληρο ταξί πάλι είναι δύσκολο. Παρακαλάμε το θεό να έχουμε καλούς δρόμους και προσεκτικούς οδηγούς. Τώρα με την οικονομική κρίση οι άνθρωποι δεν νοιάζονται καθόλου για τον τρόπο που οδηγούν και αυτό μας κάνει να είμαστε διπλά προσεκτικοί. Έχουμε γίνει φοροεισπράκτορες. Τα έξοδα μας είναι πάρα πολλά και οι φόροι ακόμα περισσότεροι».