Είχε κλειδώσει έξω από το κόκπιτ τον έμπειρο κυβερνήτη, σύμφωνα με τα δεδομένα του “μαύρου κουτιού”

Στο σενάριο της σκόπιμης πράξης και όχι του ατυχήματος επικεντρώνονται οι έρευνες για τα αίτια της συντριβής του Airbus A320 της Germanwings, όπως επιβεβαίωσε κατά τη διάρκεια χθεσινής συνέντευξης Τύπου ο εισαγγελέας της Μασσαλίας Μπρις Ρομπέν. 

Αυτό είναι τουλάχιστον το συμπέρασμα το οποίο εξάγεται από τα πρώτα στοιχεία που προκύπτουν από τον καταγραφέα ήχου του πιλοτηρίου (CVR).

Μετά τη συντριβή του μοιραίου Airbus με τους 150 επιβαίνοντες στις Γαλλικές Αλπεις, την Τρίτη, ο εντοπισμός του δεύτερου μαύρου κουτιού δίνει εντελώς διαφορετική τροπή στις έρευνες. Σύμφωνα με πηγή των New York Times, λίγα λεπτά πριν από τη συντριβή, ο ένας εκ των δύο πιλότων βρέθηκε αποκλεισμένος από το κόκπιτ, από το οποίο είχε βγει χωρίς αμφιβολία για να πάει στην τουαλέτα.

«Κατά την έναρξη της πτήσης, ακούγεται το πλήρωμα να μιλά φυσιολογικά, έπειτα ακούγεται ο ήχος του ενός καθίσματος που κάνει προς τα πίσω, μία πόρτα που ανοίγει και κλείνει, θόρυβοι οι οποίοι επιβεβαιώνουν ότι κάποιος πληκτρολογεί τον κωδικό ασφαλείας για το άνοιγμα της πόρτας. Από εκείνο το σημείο έως τη συντριβή δεν υπάρχουν συζητήσεις», επισημαίνει στη Monde πηγή, η οποία έχει πρόσβαση στις έρευνες. 

«Ο συγκυβερνήτης όμως είναι από εκεί και πέρα μόνος. Σε αυτό το διάστημα άρχισε να δρομολογεί την κάθοδο του αεροσκάφους. Η ρύθμιση του ύψους είναι κάτι που μόνο συνειδητά μπορούσε να γίνει», εξήγησε ο Ρομπέν για να επιβεβαιώσει στη συνέχεια τις πληροφορίες που ήθελαν τον κυβερνήτη, επιστρέφοντας από την τουαλέτα, να προσπαθεί μάταια να μπει στο πιλοτήριο. Αφότου πληκτρολόγησε τον κωδικό ασφαλείας, άρχισε στη συνέχεια να χτυπά την πόρτα με μεγαλύτερη ένταση. Ωστόσο δεν έλαβε καμία απάντηση από το πιλοτήριο. Το μόνο που ακούγεται είναι η ανάσα του συγκυβερνήτη, γεγονός που αποδεικνύει ότι ήταν ζωντανός και μάλιστα πολύ ήρεμος, σύμφωνα με τον εισαγγελέα της Μασσαλίας Μπρις Ρομπέν.

Στη συνέχεια, ακούγεται ο πύργος ελέγχου που ζητά επικοινωνία, χωρίς να υπάρχει απόκριση από την πλευρά του συγκυβερνήτη. Αυτό έγινε αρκετές φορές, όμως ο κυβερνήτης «δεν είπε ούτε μία λέξη», υπογράμμισε ο Ρομπέν. Λίγο πριν τη συντριβή, ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός, ενώ τα χτυπήματα του κυβερνήτη στην πόρτα έγιναν πιο δυνατά, «σαν να ήθελε να τη σπάσει». Στο τέλος, σύμφωνα με τον Ρομπέν, πριν την οριστική συντριβή ακούγεται ο ήχος πρόσκρουσης σε κάποιο βράχο. «Δε υπήρξε κανένα σήμα κινδύνου», πρόσθεσε ο εισαγγελέας για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ο συγκυβερνήτης αρνήθηκε να ανοίξει την πόρτα και πάτησε εσκεμμένα το κουμπί για να χάσει ύψος το αεροσκάφος, καθώς φαίνεται «γιατί ήθελε να καταστρέψει το αεροσκάφος».   

Ο Ρομπέν τόνισε ότι είναι πολύ νωρίς να επιβεβαιωθεί το σενάριο της αυτοκτονίας του συγκυβερνήτη.

«Οι άνθρωποι που διαπράττουν αυτοκτονία συνήθως το κάνουν μόνοι τους. Δεν το θεωρώ αυτοκτονία», εξήγησε ο Ρομπέν. Υπογράμμισε επίσης ότι «δεν υπάρχουν λόγοι που να συντείνουν στο σενάριο της τρομοκρατικής επίθεσης».

 Αυτό που σε κάθε περίπτωση είναι μέχρι στιγμής βέβαιο είναι ότι ο δεύτερος πιλότος σκόπιμα άφησε έξω από το κόκπιτ τον κυβερνήτη.

Επίσης, το ακουστικό υλικό από το δεύτερο μαύρο κουτί μαρτυρά ότι οι επιβάτες δεν είχαν καταλάβει τι συνέβαινε έως και λίγα λεπτά πριν από τη συντριβή, οπότε ακούγονται ουρλιαχτά.

 Ο θάνατος των επιβαινόντων (Γερμανοί και Ισπανοί στην πλειονότητά τους) ήταν ακαριαίος, δήλωσε τέλος ο Ρομπέν επιβεβαιώνοντας παράλληλα ότι ο συγκυβερνήτης είχε μόνο 630 ώρες και εργαζόταν στην Germanwings από το Σεπτέμβριο του 2013.