Σε πρώτη φάση, αγοράζουν τα προϊόντα της TalosAvionics ερασιτέχνες πιλότοι και στη συνέχεια εταιρείες ενσωματώνουν τα όργανά της στα αεροπλάνα τους.

«Υπάρχουν δύο πλευρές του θέματος, δεν είναι μόνο το χαμηλό κόστος , είναι και η ασφάλεια. Κάποιος που πετάει με το αεροπλάνο που έχει τα συνήθη όργανα ή τα μηχανικά, μπορεί να πάθει κάποια βλάβη, αυτό συμβαίνει. Μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να έχει ένα τάμπλετ ή ένα κινητό που έχει την εφαρμογή μας και σε περίπτωση που χαλάσουν όλα τα όργανα να του δείχνει τη θέση του , την πορεία του , το πώς πετάει, να αντικαταστήσει όλα τα όργανα σε περίπτωση ανάγκης με ένα κινητό τηλέφωνο. Πολλοί πελάτες μας το χρησιμοποιούν για αυτό το λόγο, σαν εφεδρικό σε περίπτωση βλάβης», εξηγεί.

Σημειώνει πως τα μεγάλα αεροπλάνα είναι πολύ σπάνιο να παρουσιάσουν τέτοιο πρόβλημα ενώ είναι πιο πιθανό στα μικρά, που προορίζονται για ερασιτέχνες πιλότους.

Είναι μονοκινητήρια ή δικινητήρια, τα λεγόμενα τουριστικής αεροπορίας, και συνήθως δύο ή ως οχτώ ατόμων.

Σε χώρες του εξωτερικού είναι σύνηθες παρέες να μοιράζονται το κόστος αγοράς ενός αεροπλάνου και να το χρησιμοποιούν εναλλάξ.

Ο κ. Γεωργιάδης αναφέρει πως μπορεί κανείς να βρει αεροπλάνο ακόμα και με 20.000 ευρώ.

Σημειώνεται πως ο ίδιος είναι μέλος στην αερολέσχη Τάλως.

Ο κ. Γεωργιάδης αναφέρει, ακόμα, πως αναπτύσσεται μία τεχνολογία που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμα και στην ιατρική, ήδη γίνονται συζητήσεις με το ΠΑΓΝΗ και το Πανεπιστήμιο Κρήτης.