«Πόλεμος» ευθυνών έχει ξεσπάσει  ανάμεσα στην ιταλική πλοιοκτήτρια εταιρεία και την ναυλώτρια εταιρεία ΑΝΕΚ για την τραγωδία του Norman Atlantic. Όλα δείχνουν ότι οι δύο πλευρές θα βρεθούν στα «χαρακώματα» για την απόδοση των ευθυνών με την Ιταλική Δικαιοσύνη να καλεί σε απολογία εκπροσώπους και μέλη πληρωμάτων και από τις δύο εταιρείες. Ιταλικά ειδησεογραφικά πρακτορεία μετέδωσαν ότι η Εισαγγελία του Μπάρι άσκησε ποινική δίωξη σε βάρος του νομίμου εκπροσώπου της ΑΝΕΚ στην Ιταλία, στον Έλληνα ύπαρχο Παύλο Φαντάκη (τον αναφέρουν ως επιστάτη φορτίου) και σε δύο Ιταλούς, τον υπεύθυνο του καταστρώματος και ενός μηχανικού. Πάντως σε επικοινωνία της «Π» με κύκλους της ΑΝΕΚ, δεν επιβεβαιώνεται αυτή η εξέλιξη.
Την ίδια ώρα ο Ιταλός πλοίαρχος του Norman Antlantic, Αρτζίλιο Τζακομάτζι, επιρρίπτει ευθύνες τόσο στις Ελληνικές Αρχές όσο και στην ΑΝΕΚ, σύμφωνα με δημοσίευμα της  Corriera della Sera. Ο Ιταλός καπετάνιος, ο οποίος αποτελεί «κόκκινο πανί» για τους Έλληνες επιβαίνοντες (χαρακτηριστική είναι η μαρτυρία του διασωθέντα Γιώργου Δημητρουλάκη, την οποία δημοσίευσε η «Π»), ισχυρίζεται ότι η Ελλάδα δεν απάντησε στην έκκληση του για βοήθεια, ενώ υποστηρίζει ότι «η ευθύνη από τη μία είναι ναυτική και από την άλλη εμπορική». Ειδικότερα αναφερόμενος στην ελληνική πλοιοκτήτρια εταιρεία δήλωσε πως ενδέχεται η ΑΝΕΚ να επέτρεψε να ανέβουν στο πλοίο περισσότεροι επιβάτες και οχήματα από το επιτρεπτό. Σε ό,τι αφορά τις ενέργειες στις οποίες προχώρησε για την διαχείριση της κρίσης, ο Ιταλός καπετάνιος υποστηρίζει ότι οι φλόγες έφθασαν ακόμα και στην δική του καμπίνα με αποτέλεσμα να καταστραφούν τα ναυτικά έγγραφα. Ανέφερε ότι το πλοίο είχε τέσσερις σωστικές λέμβους, χωρητικότητας η κάθε μία 150 ατόμων. «Όταν η υψηλή θερμοκρασία έσπασε τα φινιστρίνια, οι φλόγες βγήκαν από τη μία πλευρά και εξαιτίας του σφοδρού ανέμου , δύο από τις λέμβους καταστράφηκαν». Σε σχέση με τις άλλες δύο, υποστήριξε ότι έδωσε εντολή να ετοιμαστούν, διευκρίνισε όμως ότι ποτέ δεν έδωσε εντολή για να κατέβουν στην θάλασσα.
Ο Ιταλός πάντως δεν απαντά σε κρίσιμα ζητήματα, τα οποία θα πρέπει να απαντηθούν στο πλαίσιο της δικαστικής έρευνας που διεξάγεται.
 Σημειώνεται ότι εκπρόσωπος της  ΑΝΕΚ μιλώντας στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ανέφερε ότι το πλοίο είχε νοικιαστεί, βάσει ναυλοσυμφώνου, από την εταιρεία VISEMAR di Navigazione S.R.l και είχε ζητηθεί να συμπεριλαμβάνονται στο πλήρωμα, ως βοηθητικό προσωπικό, και κάποιοι Έλληνες, τους οποίους, ωστόσο, πλήρωνε η ΑΝΕΚ. Βάσει του ναυλοσυμφώνου, τα θέματα της ασφάλειας και του πληρώματος συνολικά βάραιναν την ιταλική εταιρεία.

Διαψεύδει το ΥΕΝ

Από την πλευρά του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας διαψεύδονται πλήρως οι ισχυρισμοί του Ιταλού καπετάνιου. Αφενός  η ελληνική πλευρά ενημερώθηκε για την εκδήλωση της φωτιάς από Έλληνα επιβάτη, αφετέρου ενώ ο Θάλαμος Επιχειρήσεων προσπαθούσε επί περίπου 1,5 ώρα να επικοινωνήσει με την γέφυρα του πλοίου, αυτό δεν κατέστη εφικτό. Όταν έγινε κάποια συνομιλία με τον Ιταλό πλοίαρχο, εκείνος έδειχνε να μην καταλαβαίνει (κάτι που προκαλεί ερωτηματικά στην ελληνική πλευρά αφού η επικοινωνία αφορούσε στην στοιχειώδη ναυτική ορολογία), γεγονός που ανάγκασε τις ελληνικές Αρχές να στραφούν στην Ρώμη αλλά και σε παραπλέοντα πλοία.

Έρευνα και από την Εισαγγελία Πειραιά

Σειρά πολλαπλών ενεργειών, που έχουν να κάνουν με το αξιόπλοο του «Norman Atlantic» και με το κατά πόσον τηρήθηκαν όλα τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας από πλευράς των ελληνικών αλλά και των ιταλικών Αρχών, περιλαμβάνει η προκαταρκτική εξέταση, που ζήτησε από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά η προϊσταμένη της εισαγγελίας Πειραιά για τα αίτια της τραγωδίας.
Ειδικότερα, ζητά  να διερευνηθεί πότε έγιναν οι επιθεωρήσεις του πλοίου και αν είχαν τηρηθεί όλα τα προβλεπόμενα, αν υπήρχαν στο πλοίο όλοι οι μηχανισμοί πυρασφάλειας και σωστικά μέσα και να επισυναφθεί από τις ιταλικές Αρχές σχετική έκθεση αυτοψίας του «Norman Atlantic» και προανακριτικό υλικό, καθώς το πλοίο αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε ξένο έδαφος.
Βάσει της συνθήκης Σένγκεν, ο κεντρικός λιμενάρχης Πειραιά μπορεί να ζητήσει όλα τα σχετικά έγγραφα, προανακριτικό υλικό και σχετικές εκθέσεις από τις ιταλικές Αρχές, οι οποίες είναι υποχρεωμένες να ανταποκριθούν.
Όταν ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, τότε δεν αποκλείεται η Εισαγγελία Πειραιά σε συνεννόηση με τον κεντρικό λιμενάρχη να ζητήσει κάποιες καταθέσεις.
Σημειώνεται ότι η Εισαγγελία Πειραιά διέταξε την κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση, για δύο κακουργήματα: για διατάραξη της υδάτινης συγκοινωνίας, από την οποία μπορούσε να προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο και από την οποία επήλθε θάνατος, αλλά και για εμπρησμό.