Του Γιάννη Ζωράκη

Θύελλα αντιδράσεων έχει προκαλέσει σε ολόκληρη τη χώρα η προσπάθεια της εταιρείας Uber να έρθει και στην Ελλάδα.

Η εταιρεία, είναι μια παγκόσμια εταιρεία ταξί, η οποία είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον να δραστηριοποιηθεί και στο Ηράκλειο, με τον Σύλλογο των Ιδιοκτητών Ταξί ωστόσο να υποστηρίζει πως υπήρχαν νομικά ζητήματα τα οποία δεν θα επέτρεπαν στην εταιρεία να λειτουργήσει στην πόλη.

Κάτι αντίστοιχο φαίνεται να ισχύει και στην Αθήνα, αφού όπως τονίζει ο πρόεδρος του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί νομού Ηρακλείου Στέφανος Σμυρνιωτάκης, ο οποίος βρίσκονταν στην πρωτεύουσα για τις εκλογές του πανελλαδικού σωματείου, η εταιρεία δεν μπορεί να δραστηριοποιηθεί νομικά ως εταιρεία παροχής υπηρεσιών ταξί. Αυτή άλλωστε ήταν και η εκτίμηση πανελλαδικά.

Παρʼ όλα αυτά, η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει ότι ήρθε στην Ελλάδα με μια αφίσα, που υποδηλώνει την δραστηριοποίηση της στην Αθήνα. Οι εκτιμήσεις ωστόσο θέλουν την Uber, επειδή ακριβώς αντιμετωπίζει ρυθμιστικά εμπόδια, να έχει επεξεργαστεί το σενάριο της ιδιωτικής μίσθωσης οχημάτων χωρίς ταξίμετρο, όπως και της μίσθωσης με οδηγό ακριβών αυτοκινήτων ή λιμουζίνων.

Αυτές οι υπηρεσίες ωστόσο, τουλάχιστον για την περίπτωση του Ηρακλείου, υπάρχουν και μάλιστα εδώ και καιρό. Βρίσκονται βέβαια σε εμβρυακό ακόμα στάδιο, αλλά τοπικοί επιχειρηματίες έχουν δραστηριοποιηθεί στον συγκεκριμένο τομέα, χωρίς να είναι ευρύτερα γνωστό.

Την ίδια στιγμή, σημαντικές αλλαγές φέρνει το 2015 συνολικά στην λειτουργία και τον τρόπο δράσης των ταξί στο Ηράκλειο.

Υπάρχουν ήδη οχήματα

ειδικής μίσθωσης

Συνολικά 7 είναι τα οχήματα ειδικής μίσθωσης τα οποία υπάρχουν στο Ηράκλειο και εξυπηρετούν τις ανάγκες καταναλωτών. Τα οχήματα είναι 9θέσια, ανήκουν στα ταξί, όπως εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου, ωστόσο δεν διαθέτουν ταξίμετρο, δεν μπορούν να μπουν στις πιάτσες, ενώ η μίσθωση τους είναι προπληρωμένη.

“Υπάρχουν οχήματα ήδη που αποκαλούνται ειδικής μίσθωσης” αναφέρει ο πρόεδρος του Σύλλογου Ιδιοκτητών Ταξί Στέφανος Σμυρνιωτάκης για να προσθέσει:

“Αυτά τα οχήματα ανήκουν στα ταξί, αλλά δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ταξί. Η διαφορά τους είναι πως πρέπει ο πελάτης να τα αναζητήσει στο internet και να τα βρει. Να συμφωνήσει στη συνέχεια τη μίσθωση και να πληρώσει κατόπιν συμφωνίας”.

Εκτός από τα 7 οχήματα ειδικής μίσθωσης, τα οποία δεν επηρεάζουν τον κλάδο, αφού εξυπηρετούν άλλες ανάγκες και με άλλους όρους, στην Κρήτη υπάρχουν επίσης τα λεγόμενα Rent a Car μετά οδηγού για τις μετακινήσεις συνήθως επισκεπτών. Σε αυτά τα οχήματα υπάρχουν συγκεκριμένες αυστηρές προδιαγραφές για τη λειτουργία τους, ενώ δεν μπορούν να προμισθωθούν για λιγότερες από 6 ώρες. Σε σχέση με το αν υπάρχουν πολλά στην Κρήτη ο κ. Σμυρνιωτάκης αναφέρει:

“Πολλά Rent a Car μετά οδηγού δεν υπάρχουν. Υπάρχουν όμως πολλά παράνομα. Μόνο για τη θερινή περίοδο ως Ομοσπονδία θα κληθούμε σε συνολικά 92 δικαστικές υποθέσεις για παράνομα οχήματα. Αυτό είναι που μας επηρεάζει περισσότερο και λιγότερο η κανονική και νόμιμη λειτουργία ενός Rent a Car μετά οδηγού”.

Αλλαγές από

τον καινούριο χρόνο

Νέες κοσμογονικές αλλαγές φέρνει ο νέος χρόνος στον τρόπο λειτουργίας των ταξί. Κι αυτό γιατί από το 2015 ιδιοκτήτες ταξί θα μπορέσουν να μετατρέψουν την άδεια τους σε άδεια Οχήματος Ειδικής Μεταφοράς (και όχι ειδικής μίσθωσης, όπως συμβαίνει με τα 7 οχήματα που υπάρχουν ήδη). Αυτό σημαίνει πως ιδιοκτήτες ταξί μπορούν να κάνουν την άδεια τους, άδεια 7θέσιου οχήματος, το οποίο όμως θα μετακινεί επιβάτες αποκλειστικά και μόνο με προμίσθωση και χωρίς να μπορεί να εισέρχεται στις πιάτσες των ταξί.

“Από τον νέο χρόνο θα έρθουν πολλές αλλαγές, γιατί όντως χρειαζόμαστε κάποια οχήματα ειδικής μίσθωσης κυρίως λόγω τουρισμού” αναφέρει ο Στέφανος Σμυρνιωτάκης για να προσθέσει:

“Εμείς θα κάνουμε ότι είναι εφικτό για να επιβιώσουμε ως κλάδος λίγο πριν πεθάνουμε. Οχήματα ειδικής μίσθωσης τα χρειαζόμαστε. Είναι αναγκαίο όμως για εμάς να έχουν ταξίμετρο. Διότι μετά το καλοκαίρι, πώς θα εργαστούν αυτοί οι άνθρωποι αν δεν μπορούν να μπαίνουν στις πιάτσες; Αλλά είναι κάτι που πρέπει να το δούμε συνολικά με την Περιφέρεια”.