Τα στελέχη της ΕΤΕπ μίλησαν αναλυτικά και για τη δυνατότητα χρηματοδότησης μεγάλων έργων, μέσω δανεισμού σε ιδιώτες, όπως του ΒΟΑΚ και του αεροδρομίου Καστελλίου.
Αρκετοί επιχειρηματίες ωστόσο, αν και σχολίασαν θετικά τη διάθεση της ΕΤΕπ να χρηματοδοτήσει την κατασκευή των μεγάλων έργων, επεσήμαναν ότι θα προτιμούσαν τα έργα να κατασκευαστούν επίσης με δανεισμό απευθείας μέσω του Δημοσίου χωρίς την παρέμβαση ιδιωτών
Της
Πέλλας Λασηθιωτάκη
Τις επιφυλάξεις τους ως προς την τακτική που ακολουθεί το τραπεζικό σύστημα της χώρας απέναντι στις μικρές και τις μεσαίες επιχειρήσεις εξέφρασαν χθες οι επιχειρηματίες που συμμετείχαν στη συνάντηση με στελέχη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) η οποία πραγματοποιήθηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της Παγκρήτιας. Οι επιχειρηματίες μίλησαν για υψηλά επιτόκια δανεισμού που φθάνουν το 11% σε κεφάλαια κίνησης, για αποκλεισμό από τις χορηγήσεις αρκετών επιχειρήσεων και για την υποχρηματοδότηση τους. Από την πλευρά τους τα στελέχη της Παγκρήτιας επεσήμαναν ότι η τράπεζα έχει διαθέσει τα τελευταία χρόνια στις τοπικές επιχειρήσεις ποσό ύψους 175 εκατ. ευρώ σε συνεργασία με την ΕΤΕπ και επεσήμαναν τη βαρύτητα που δίδεται στην τοπική ανάπτυξη. Τα στελέχη της ΕΤΕπ άκουσαν τους Κρητικούς επιχειρηματίες και επεσήμαναν μεταξύ άλλων το σημαντικό ρόλο που παίζει στη δανειοδότηση η βιωσιμότητα μιας επιχείρησης ή ενός επιχειρηματικού εγχειρήματος. Ο χαρακτήρας της συνάντησης σύμφωνα με τους αρμοδίους των τραπεζών ήταν κυρίως ενημερωτικού χαρακτήρα, ώστε να ληφθούν υπόψη οι παρατηρήσεις των επιχειρηματιών στη διαμόρφωση νέων πιο έξυπνων τραπεζικών προϊόντων.
Στη συνάντηση πήραν μέρος από την πλευρά της Παγκρήτιας ο πρόεδρος της Γιάννης Λεμπιδάκης, ο αντιπρόεδρος Νίκος Μυρτάκης και ο διευθυντής Εργασιών Βαγγέλης Πτερουδης και από την ΕΤΕπ μετείχαν οι Κωνσταντίνος Συναδινός και Μάνος Μαρουλάκης.
Τι είπαν
οι επιχειρηματίες
Οι βασικές παρατηρήσεις των επιχειρηματιών επικεντρώθηκαν στα εξής:
-Τα επιτόκια είναι τόσο υψηλά, ώστε να καθίστανται αντιαναπτυξιακά. Κυμαίνονται από 8 έως 11% σε κεφάλαια κίνησης.
-Είναι αποδεδειγμένη βάσει επίσημων στοιχείων η υποχρηματοδότηση των επιχειρήσεων
-Οι περισσότερες επιχειρήσεις δεν μπορούν να πάρουν δάνεια επειδή οι τράπεζες είναι εξαιρετικά αυστηρές ως προς τις εμπράγματες διασφαλίσεις. Πιο συγκεκριμένα, λόγω της μείωσης της αξίας των ακινήτων οι εμπράγματες διασφαλίσεις δεν αρκούν πια να καλύψουν παλαιότερα δάνεια.
-Σαφώς και είναι σημαντικός παράγοντας η βιωσιμότητα μίας επένδυσης. Όμως οι τράπεζες εκτός από μελέτες βιωσιμότητας ζητούν να υπάρχει και ακίνητη περιουσία η οποία μάλιστα να είναι «καθαρή» χωρίς προσημειώσεις. Στην εποχή μας όμως αυτό είναι από εξαιρετικά δύσκολο μέχρι αδύνατο, επειδή ήδη οι περισσότερες επιχειρήσεις έχουν πάρει δάνεια.
-Τα ποσά με τα οποία η Παγκρήτια μέσω της ΕΤΕπ δανειοδοτεί της επιχειρήσεις της Κρήτης είναι σημαντικά, (ευτυχώς που υπάρχουν και αυτά είπαν χθες κάποιοι), ωστόσο δεν είναι δυνατόν να καλύψουν τις υψηλές ανάγκες που είναι πολλαπλάσιες.
-«Έτρεξαν» προγράμματα δανειοδότησης μέσω ΕΣΠΑ τα οποία όμως δεν ωφέλησαν κρητικές επιχειρήσεις κυρίως στον κλάδο των κατασκευών.
-Η κατεύθυνση των τραπεζών είναι να ενισχυθούν μεγάλα επιχειρηματικά σχήματα, τακτική που αποκλείει πολλές φορές τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Είναι πιθανόν στην Κρήτη να ενισχυθούν, μέσω τραπεζών, μεγάλοι όμιλοι στο χώρο του λιανικού εμπορίου, οι οποίοι όμως το πιθανότερο είναι να μην προμηθεύονται κρητικά προϊόντα, πράγμα που θα βλάψει την οικονομία του νησιού.
-Σε πολλές περιπτώσεις οι τράπεζες αρνούνται να χορηγήσουν δάνεια της τάξεως των 5.000 – 10.000 ευρώ σε πολύ μικρές επιχειρήσεις, αν και οι επισφάλειες στις συγκεκριμένες περιπτώσεις είναι εξαιρετικά χαμηλές. Κι όμως αυτά τα μικροποσά θα έδιναν «ανάσα» στις πολύ μικρές επιχειρήσεις του νησιού.
Τα στελέχη της ΕΤΕπ μίλησαν αναλυτικά και για τη δυνατότητα χρηματοδότησης μεγάλων έργων μέσω δανεισμού σε ιδιώτες, όπως ο ΒΟΑΚ και το αεροδρόμιο Καστελλίου. Αρκετοί επιχειρηματίες ωστόσο, αν και σχολίασαν θετικά τη διάθεση της ΕΤΕπ να χρηματοδοτήσει την κατασκευή των μεγάλων έργων, επεσήμαναν ότι θα προτιμούσαν τα έργα να κατασκευαστούν επίσης με δανεισμό απευθείας μέσω του δημοσίου χωρίς την παρέμβαση ιδιωτών.
