Δεν βάζουν μυαλό οι ιδιοκτήτες θαλάσσιων μέσων αναψυχής που ενοικιάζουν τα σκάφη τους σε λουόμενος, αλλά δυστυχώς επιλέγουν οι χειριστές τους να μην έχουν τα προσόντα που αυστηρά ορίζει η νομοθεσία. Παρά το γεγονός ότι ένα μικρό παιδί έχασε τη ζωή του πριν λίγες εβδομάδες στη Μύκονο, λόγω λαθών του χειριστή του σκάφους, δυστυχώς και οι Κρητικοί επιχειρηματίες συνεχίζουν την ίδια τακτική. Την τακτική της πρόσληψης ατόμων που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις και που η ανεπάρκειά τους αυτή μπορεί να αποβεί μοιραία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, από τις 15 Ιουλίου μέχρι και χθες, οι λιμενικοί εντόπισαν πέντε ακόμη παραβάτες χειριστές σκαφών που δεν είχαν τα προσόντα που έπρεπε. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι όλες οι παραβάσεις καταγράφηκαν στην περιοχή της Χερσονήσου και των Μαλίων.

Οι λιμενικοί που έκαναν τους ελέγχους συμπλήρωσαν την έκθεση παράβασης και τις επόμενες ημέρες οι παραβάτες (χειριστές και ιδιοκτήτες) θα κληθούν σε απολογία.

Όπως είχε γράψει η «Π», εκτός από τις τελευταίες παραβάσεις, οι λιμενικοί είχαν βεβαιώσει δύο ακόμη περιστατικά παράνομης χρήσης θαλάσσιων μέσων αναψυχής, όμοιων με εκείνων που ευθύνονται για την πρόσφατη τραγωδία στη Μύκονο.

Υπενθυμίζεται ότι τα προσόντα που πρέπει να κατέχει κανείς για το χειρισμό των θαλασσίων αυτών μέσων αναψυχής είναι απαραίτητα. Αρχικά, για τη χρήση χειρισμού ταχύπλοου σκάφους απαιτείται η απόκτηση της άδειας χειριστή, η οποία δίνεται από τις Λιμενικές Αρχές, μετά από εξετάσεις των ενδιαφερομένων. Δεύτερο προαπαιτούμενο που είναι εξίσου σοβαρό έχει να κάνει με την έλξη του θαλάσσιου μέσου αναψυχής. Ο χειριστής ενός μέσου αναψυχής , το οποίο ελκύεται από ταχύπλοο σκάφος, για παράδειγμα η «μπανάνα» ή τα «δαχτυλίδια» θα πρέπει να έχει δίπλωμα προπονητή θαλάσσιου σκι ή να είναι απόφοιτος ΤΕΦΑΑ με ειδικότητα το θαλάσσιο σκι.

Δυστυχώς, παρατηρείται έντονα το φαινόμενο προσοντούχοι, δηλαδή άτομα που έχουν όλα τα παραπάνω προσόντα, να αναθέτουν σε τρίτα πρόσωπα τη χρήση των θαλασσίων αυτών μέσων, χωρίς εκείνα να έχουν τα προσόντα που απαιτούνται. Η συγκεκριμένη παράβαση δεν είναι δυστυχώς η μοναδική. Αρκετά συχνά οι λιμενικοί έχουν ρίξει «καμπάνες» καθώς ενώ στο σκάφος που έλκει το μέσο αναψυχής πρέπει να επιβαίνουν δύο άτομα, ο ένας να οδηγεί το σκάφος και να βλέπει μπροστά και ο άλλος τους λουόμενους για να ενημερώσει το χειριστή εάν πέσουν στη θάλασσα ώστε να σταματήσει το σκάφος, κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει και στο σκάφος υπάρχει μονάχα ο χειριστής.