Του Κώστα Μπογδανίδη
Και ξαφνικά το...πολιτικό προσωπικό της Κρήτης θυμήθηκε ξανά τον ΒΟΑΚ. Δεκαετίες τώρα ο κόσμος σκοτώνεται στο κατʼ ευφημισμόν εθνικό οδικό δίκτυο του νησιού, τα λεφτά που έχουν έρθει τα τελευταία 30 χρόνια είναι...20 φορές κάτω από αυτά που έχουν δοθεί σε άλλες περιοχές και τώρα ξανά αιτήματα και διεκδικήσεις. Ακόμη και ο Κρητικός υφυπουργός είπε ότι «όλα αυτά γίνονται γιατί δεν υπάρχουν έτοιμες μελέτες από τους αρμοδίους». Ναι κι όλα αυτά, οι μελέτες δεν ετοιμάστηκαν από το θείο...Γιώργη στο Αντισκάρι ή εκείνος διόριζε τους αρμοδίους που δεν τις ετοίμαζαν!
Ακόμη και σήμερα οι πολιτικοί τα ρίχνουν στους προηγούμενους. Οι...άλλοι φταίνε που στην Κρήτη με τα τρία κοινοτικά πλαίσια στήριξης και το ΕΣΠΑ πήραμε...ψίχουλα. Και τώρα με το ΣΕΣ; Μέχρι το 2020 τι παίρνουν οι άλλοι και τι παίρνει η Κρήτη; Δυστυχώς τα λένε τα νούμερα κι αυτή τη φορά είναι αμείλικτα. Κι εκτίθεται πολύς κόσμος.
Από τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου για την προτεινόμενη κατανομή του ΣΕΣ δίδονται για το ΒΟΑΚ- ΝΟΑΚ 125 εκατομμύρια ευρώ. Χονδρικά 25 εκατομμύρια τον χρόνο- άντε δηλαδή να γίνουν 5-6 παρεμβάσεις σε ζητήματα ασφαλείας σε όλο τον άξονα. Γιατί δρόμος δεν γίνεται. Απαιτούνται καταρχήν 600 εκατομμύρια για τα ώριμα τμήματα, λεφτά για τις μελέτες και συνολικά 1,5 δις ευρώ για να γίνει αξιοπρεπής εθνικός δρόμος στην Κρήτη. Με τα 125 το ξεχνάμε και πάμε παρακάτω θρηνώντας 60+ 150 σοβαρά τραυματίες το χρόνο.
Τι παίρνουν οι άλλοι
Για να έχουμε μια εικόνα τι σημαίνουν αυτά τα 125 εκατομμύρια ευρώ για την Κρήτη και το ΒΟΑΚ αξίζει να δούμε τι πάει στις άλλες περιοχές.
Καταρχήν το σύνολο της χρηματοδότησης είναι 5 δις ευρώ και κάτι...ψιλα (88 εκατ).
•Για το βασικό σιδηροδρομικό δίκτυο Ρίο- Πάτρα, τη νέα γραμμή Αθήνας και Θεσσαλονίκη- Προμαχώνας 330 εκατ.
•Για το οδικό έργο Πάτρα- Πύργος και την οδική σύνδεση Ακτίου 505 εκατομμύρια!
•Για το μετρό Θεσσαλονίκης 838 εκατομμύρια
•Για το μετρό Αθηνών και ανάπλαση Φαλήρου 527 εκατομμύρια.
Επίσης δίδονται 216 εκατομμυρια για την αναβαθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου ΣΚΑ-Οινόη.
Είναι φανερό ότι η Κρήτη είναι...ριγμένη επειδή δεν έχει σιδηρόδρομο ή μετρό, αλλά δεν είναι μόνο αυτό! Υπάρχει οδικό δίκτυο που απορροφά χρήματα πολύ περισσότερα...
Φυσικά δεν χρειάζεται κανένας να ρίξει μια ματιά στα έργα παραχώρησης που δίδονται 656 εκατομμυρια για την Ιόνια Οδό και...χρηματοδότηση από τα διόδια Αθηνών-Χαλκίδος!
Επίσης 913 εκατομμυρια στον εθνικό δρόμο Ελευσίνα-Πάτρα και 515 εκατομμυρια στον Μαλιακό..
Τέλος δίδονται 787 εκατομμυρια στο τμήμα Ξυνιάδα-Τρίκαλα και 310 εκατομμυρια στο δρόμο Κόρινθος-Σπάρτη! Εκεί προφανώς κυκλοφορεί το 1/10 των οχημάτων της Κρήτης....αλλά παίρνουν τριπλάσια χρήματα!
