Βόμβα στην πανελλήνια αγορά αυτοκινήτων έσκασε μετά την ανακοίνωση αίτησης πτώχευσης της εταιρίας ΕΛΜΑ Α.Ε. που εκπροσωπεί την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda στην Ελλάδα.

Η εταιρία που αντιμετώπιζε πάρα πολλές δυσκολίες τα τελευταία χρόνια λόγω της κρίσης που έπληξε και την αγορά αυτοκινήτου, σε μεγάλο βαθμό, κατέθεσε αίτηση πτώχευσης στις 29 Ιουνίου.

Την είδηση επιβεβαίωσε και ο νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρίας και επικεφαλής της ΕΛΜΑ Γιάννης Κορτέσης.

Ο επικεφαλής της εταιρίας υποστήριξε πως η αίτηση όντως έχει κατατεθεί και πως τα πράγματα έχουν πάρει πλέον τη δικαστική οδό. Βέβαια η διαδικασία είναι πιθανόν να καθυστερήσει και αυτό θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα θα κινηθούν οι διαδικασίες από πλευράς ελληνικής δικαιοσύνης.

Ο Γιάννης Κορτέσης επιβεβαίωσε επίσης πως ο κύριος λόγος που κατατέθηκε η αίτηση, είναι προφανώς οικονομικός, αφού τα τελευταία χρόνια η εταιρία αντιμετώπιζε πάρα πολλές δυσκολίες.

Σε σχέση με τον αριθό των οχημάτων που έχουν πουληθεί ή βρίσκονται σε αντιπροσωπείες της Mazda ανά την Ελλάδα, ο κ. Κορτέσης δεν μπόρεσε να προχωρήσει σε δηλώσεις, ωστόσο με βάση τις εκτιμήσεις ο συνολικός αριθμός υπολογίζεται σε περίπου 100.000 οχήματα.

Πτώση των πωλήσεων

Αποτέλσμα μιας μακράς αρνητικής διαδικασίας, αποτελεί η αίτηση πτώχευσης της εταιρίας ΕΛΜΑ Α.Ε.

Από το 2011 μέχρι και το 2014, η πτώση ήταν δραματική, αφού από 450 αυτοκίνητα που είχε πουλήσει η εταιρία στην Ελλάδα το 2011, έπεσε στα 243 για το 2013 και μόλις στα 24 για το πρώτο πεντάμηνο του 2014.

Γενικά πάντως η εταιρία σε ολόκληρη την Ευρώπη αντιμετωπίζει προβλήματα, ενώ έχει μείνει πίσω στην ανανέωση των μοντέλων της. Την τελευταία διετία έχει λανσάρει μόνο κάποια ελαφρώς ανανεωμένα μοντέλα για το Mazda 6 και το Mazda 3, ενώ στα τέλη του έτους αναμένεται η ανανέωση του Mazda 2. Την ίδια στιγμή, ο ανταγωνισμός, είδικα από τις Ευρωπαϊκές Εταιρίες είναι σαρωτικός, ενώ οι προσφορές, οι εκπτώσεις και οι χρηματοδοτήσεις που δίνονται, κάνουν το παιχνίδι αρκετά άνισο.

Τι θα γίνει

Κανένα θέμα θεωρητικά δεν θα έχουν οι ιδιοκτήτες των οχημάτων Mazda στην Ελλάδα και την Κρήτη.

Ήδη άλλωστε στο Ηράκλειο, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Mazda εξυπηρετούνταν στις εγκαταστάσεις της Ford, η οποία και διαθέτει μερίδιο της εταιρίας.

Όπως ανέφερε σε δηλώσεις του ο Γιάννης Κορτέσης, από τη στιγμή της πτώχευσης και μετά, τα ηνία της εταιρίας αναλαμβάνει η Mazda Ευρώπης, η οποία και θα φροντίσει να καλύπτει τους ιδιοκτήτες αναφορικά με τα ανταλλακτικά ή οποιαδήποτε άλλη After Sales υπηρεσία.

Φόβοι για μαζικές πτωχεύσεις

Τεράστιοι είναι οι φόβοι στην αγορά των αυτοκινήτων για μαζικές πτωχεύσεις εταιριών οι οποίες δραστηριοποιούνται στον κλάδο των αυτοκινήτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υποστεί πολλαπλά πλήγματα στην Ελλάδα, τα οποία αποτελούν κατά κανόνα αποτέλεσμα της οικονομικής κρίσης. Την ίδια στιγμή, οι μειώσεις σε μισθούς και συντάξεις, η κατάργηση των επιδομάτων, η αύξηση στην τιμή της βενζίνης, τα υψηλά επιτόκια δανεισμού και οι υψηλές τιμές των αυτοκινήτων, αποτελούν ένα εκρηκτικό μίγμα που οδηγεί τον κλάδο κάθε μέρα και περισσότερο κοντά στην καταστροφή. Αρκεί κανείς να κάνει μια βόλτα στην πόλη και τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που υπάρχουν για να διαπιστώσει από μόνος του την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει ο κλάδος.