Του Κώστα Μπογδανίδη

Γαλαντομία - και με...προεκλογικό άρωμα - επέδειξε το υπουργείο Υποδομών το οποίο, όπως αποκαλύπτει η “Π”, ενέκρινε 47 εκατομμύρια ευρώ για να ολοκληρωθεί ο δρόμος της Μεσαράς!

Η πολυαναμενόμενη εργολαβία-σκούπα θα προχωρήσει τώρα μετά την υπογραφή του Μιχάλη Χρυσοχοΐδη και την έγκριση διάθεσης πίστωσης την οποία θα χειριστεί ο Οργανισμός Ανάπτυξης Κρήτης με βάση την υπουργική απόφαση. Με τα 47 εκατομμύρια ευρώ - από την... ουρά του ΕΣΠΑ - το υπουργείο θα δημοπρατήσει, ενώ ο ΟΑΚ θα υπογράψει τη σύμβαση για την ολοκλήρωση του δρόμου της Μεσαράς ώστε να γίνουν όλες οι εργασίες (κατολισθήσεις, πρανή, γέφυρα Πανασού κα) σε μια συνολική εργολαβία και να παραδοθεί επιτέλους στην κυκλοφορία.

Στην απόφαση που υπέγραψε ο υπουργός Υποδομών αναφέρεται ότι:

«Αποφασίζουμε την έγκριση διάθεσης Πίστωσης ποσού 47.000.000,00 ευρώ για την Επιχορήγηση του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης Α.Ε. (Ο.Α.Κ. Α.Ε.) για την δημοπράτηση του έργου «Ολοκλήρωση κατασκευής της οδού Αγ. Βαρβάρα - Απομαρμά (Χ.Θ. 22+170 ÷ Χ.Θ. 29+990)», σε βάρος του ενάριθμου έργου 2010ΣΕ07180010 της ΣΑΕ 071/8.

Εξουσιοδοτούμε τον προϊστάμενο της Διεύθυνσης Οδικών Έργων (Δ1) για την έγκριση των τευχών δημοπράτησης του έργου του θέματος, για τη δημοσίευση της διακήρυξης, για την διεξαγωγή του διαγωνισμού και τις τυχόν επαναλήψεις του μέχρι το στάδιο πριν την υπογραφή της σύμβασης. Η σύμβαση για το έργο του θέματος θα υπογραφεί από τα αρμόδια όργανα του Ο.Α.Κ. Α.Ε., ο οποίος αναλαμβάνει από το στάδιο αυτό και έπειτα την υλοποίηση του έργου. Το ποσό της ανωτέρω Επιχορήγησης θα επανακαθορισθεί κατά την έκδοση της Απόφασης Έγκρισης του αποτελέσματος του σχετικού διαγωνισμού».

Ο δρόμος που κατασκευάζεται -πριν από την εποχή της διακυβέρνησης Καραμανλή!- μέχρι την Μεσαρά έχει 3 σήραγγες και 5 κοιλαδογέφυρες-συνολικά τα τεχνικά έργα του έργου έχουν μήκος 2.500 μ. Το όλο έργο «Αγία Βαρβάρα - Καστέλλι» ανήκει στο Διευρωπαϊκό δίκτυο, έχει μήκος 15,7 Km και χωρίζεται σε δύο υποτμήματα, το πρώτο από από αυτά, «Αγία Βαρβάρα - Απομαρμά» 7,8 Κm και το δεύτερο «Απομαρμά - Καστέλλι» 7,9 Κm.

Θυμίζουμε ότι ο δρόμος από Αγία Βαρβάρα- Απομαρμά είχε προχωρήσει ως το τέλος του 2011 με βάση τα όσα προέβλεπαν οι μελέτες και κατέρρευσαν τα πρανή με πιο σοβαρή την κατολίσθηση (δεύτερη σε μικρό διάστημα στο όρυγμα Β-14, με μέτωπο πάνω από 100 μέτρα .

Οι κατολισθήσεις των πρανών ήταν τόσο σοβαρές- στα δύο ορύγματα ήταν οι πιο μεγάλες που φυσικά προκάλεσαν τη διακοπή των εργασιών και σημαντικές καθυστερήσεις ένα έργο με συνολικό προϋπολογισμό 120 εκατομμυρίων .ευρώ.

Η απένταξη

Με την απόφαση Χρυσοχοϊδη ξεπερνιέται και η αρνητική έκθεση της Επιτροπής Δημοσιονομικού Ελέγχου (ΕΔΕΛ) η οποία με απόφασή της είχε απεντάξει τμήματα του πρώτου έργου που έγινε Αγία Βαρβάρα- Απομαρμάς!

"Υπάρχει όντως ένα θέμα με το πόρισμα της ΕΔΕΛ για το πρώτο τμήμα Αγία Βαρβάρα -Απομαρμάς αλλά κι αυτό η υπηρεσία το αντικρούει με επιχειρήματα. Νομίζω ότι και αυτή η διάσταση του προβλήματος θα ξεπεραστεί" είχε πει και ο προϊστάμενος της αρμόδιας διεύθυνσης του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης κ.Γ.Αγαπάκης, ο οποίος διευκρινίζει ότι το αρνητικό πόρισμα της ΕΔΕΛ για το πρώτο κομμάτι δεν επηρεάζει το δεύτερο τμήμα Απομαρμάς- Αγιοι Δέκα το “οποίο είναι απολύτως επιλέξιμο”.

Το έργο σύμφωνα με τον κ.Αγαπάκη είναι ενταγμένο στο ΕΣΠΑ και με τη δημοπράτησή του θα καλύψει όλες τις ανάγκες που έχει αυτή η εργολαβία για να τελειώσει ο δρόμος και να παραδοθεί.

"Μόνο στην περίπτωση που δεν ολοκληρωθεί μέσα στο 2015 όπως προβλέπει το ΕΣΠΑ θα γίνει "γέφυρα" για την επόμενη προγραμματική περίοδο11 λέει ο κ.Αγαπάκης που προσθέτει ότι "το ποσό καλύπτει απολύτως το έργο".

"Έχουμε ολοκληρωμένο το 80% σχεδόν του δρόμου της Μεσαράς. Στο Νότιο τμήμα του έχουν πέσει και τα ασφαλτικά. Έχει γίνει η σήραγγα. Θα τακτοποιηθούν με την εργολαβία αυτή οι εκκρεμότητες και οι κατολισθήσεις και θα γίνει και η γέφυρα του Πανασού η μια από τις 5 αργότερα ώστε να γίνει μαζί με το τέλος του δρόμου, ειδάλλως θα χρειαζόταν να κλείσουμε το δρόμο και δεν είχε νόημα πριν ολοκληρωθεί ολόκληρος" ανέφερε.