Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Μετά από πέντε χρόνια καθυστέρηση και λίγους μήνες πριν τις δημοτικές εκλογές ο Δήμος Ηρακλείου αναμοχλεύει το επίμαχο θέμα της δημιουργίας “ελλειψοειδούς κόμβου” στην περιοχή του Μπεντεβή προκειμένου να αντιμετωπίσει τα οξύτατα κυκλοφοριακά προβλήματα των συνδέσεων, που εμφανίστηκαν μετά την κατασκευή της γέφυρας Παπαναστασίου. Την ίδια στιγμή μπαίνει “στο τραπέζι” και θέμα νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πλατεία Ελευθερίας, που θα δρομολογηθούν μαζί με την ανάπλασή της, την οποία υπόσχεται εδώ και μια 10ετία η δημοτική Αρχή. Όλα αυτά στη χθεσινή συνεδρίαση της Επιτροπής Κυκλοφορίας, που συγκλήθηκε προκειμένου να εγκρίνει τη μελέτη εφαρμογής του ελλειψοειδούς κόμβου της Κνωσού, που ανακινείται με εντολή του δημάρχου Ηρακλείου.
Νέο ράβε- ξήλωνε
Τις αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου που πάρθηκαν προ πενταετίας, σε σχέση με τη δημιουργία ελλειψοειδούς κόμβου στον Μπεντεβή κλήθηκε να δρομολογήσει χθες η Επιτροπή Κυκλοφορίας του Δήμου Ηρακλείου, προκειμένου να αντιμετωπισθούν τα οξύτατα κυκλοφοριακά προβλήματα που ανέκυψαν ως παρενέργειες της κατασκευής της γέφυρας Παπαναστασίου. Επί σειρά ετών οι κάτοικοι της ευρύτερης περιοχής διαμαρτύρονται για το κυκλοφοριακό έμφραγμα που έχει προκληθεί στις νευραλγικής σημασίας οδικές αρτηρίες, όπως αυτή της Μ. Αλεξάνδρου, της Σκορδαλού και της Πιτσουλάκη…Τα προβλήματα οξύνθηκαν ακόμα περισσότερο μετά την διάνοιξη της “μικρής πεταλοειδούς” - Μεγάλου Αλεξάνδρου, που συνδέει τον Μασταμπά με την περιοχή του Μπεντεβή, αφού, όπως είναι γνωστό, η έξοδος του δρόμου αυτού ουσιαστικά είναι “τυφλή” καθώς “προσκρούει” σε ένα μικρό παρκάκι.
Χθες η Επιτροπή Κυκλοφορίας συζήτησε αναλυτικά το επίμαχο θέμα και ενέκρινε την μελέτη εφαρμογής του περίφημου “ελλειψοειδούς κόμβου”, μαζί με μια σειρά άλλων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Η κατασκευή του “ελλειψοειδούς κόμβου” αναμένεται να αναχαιτίσει αποτελεσματικά, τις παρενέργειες που προέκυψαν από την κατασκευή της γέφυρας της Παπαναστασίου και να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά τα τεράστια κυκλοφοριακά προβλήματα που δημιουργούνται στην περιοχή, τα οποία μπλοκάρουν νευραλγικής σημασίας οδούς όπως την Μ. Αλεξάνδρου, τη Σκορδαλού, την Πιτσουλάκη.
Ο νέος οδικός κόμβος θα δημιουργηθεί στη συμβολή των οδών Μεγάλου Αλεξάνδρου, Πιτσουλάκη, Σκορδαλού και λεωφόρο Κνωσού στο σημείο που μέχρι σήμερα ήταν αδιέξοδο για τη διέλευση οχημάτων και συγκεκριμένα τη Μ. Αλεξάνδρου. Με τον τρόπο αυτό αναμένεται να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη ευχέρεια στη κυκλοφορία και λιγότερη ταλαιπωρία για τους οδηγούς. Ιδιαίτερα σημαντικά στοιχεία σε αυτό το έργο είναι η σύνδεση της Μ. Αλεξάνδρου (που αποτελεί περιφερειακό άξονα) και της οδού Βαλτετσίου (που θα αποτελέσει τον συνδετήριο δρόμο της Κνωσού με τις Μεσαμπελιές) με την λεωφόρο Κνωσού και την έξοδο προς την εθνική οδό. Αντίστοιχα θα γίνει η σύνδεση της οδού Σκορδαλού προς την Λεωφόρο Κνωσού (ουσιαστικά την πόλη του Ηρακλείου) με τον Ανισόπεδο κόμβο της Παπαναστασίου δηλαδή με τον ΒΟΑΚ αλλά και με σημαντικό τμήμα των Μεσαμπελιών, τέλος η σύνδεση της οδού Πιτσουλάκη που αναμένεται να εξυπηρετεί ανάλογο φόρτο κυκλοφορίας με τη Μεγάλου Αλεξάνδρου.
Παράλληλα όμως με τον ελλειψοειδή κόμβο αποφασίστηκαν και μια σειρά από κυκλοφοριακές αλλαγές, στην ίδια περιοχή. Όπως για παράδειγμα η μεταφορά της πιάτσας των ταξί στον κάθετο της Λ. Κνωσού δρόμο, την Ανακρέοντος. Η πρόταση αυτή προσέκρουσε στις αντιδράσεις των οδηγών ταξί, με αποτέλεσμα να υιοθετηθεί μια εναλλακτική λύση. Έτσι αποφασίστηκε να θεσμοθετηθούν δύο θέσεις στάθμευσης των ταξί επί της Κνωσού, που θα προεκτείνονται στην οδό Ανακρέοντος.
Παράλληλα αποφασίστηκε να μεταφερθεί ο άξονας του δρόμου που περνά επάνω από το κτίριο του νηπιαγωγείου στον οδό Βαλτετσίου το οποίο σύμφωνα με το σχέδιο πόλης ρυμοτομείται. Σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο θα γίνει τροποποίηση του σχεδίου πόλης, προκειμένου το νηπιαγωγείο να παραμείνει στη θέση του και παράλληλα θα μετακινηθεί και ο άξονας του δρόμου.
Παράλληλα η Επιτροπή αποφάσισε η οδός Φιλλελήνων να γίνει μονόδρομος και να οδηγεί από την Κνωσού στην Κηπούπολη, προκειμένου να αντιμετωπισθούν οι πανενέργειες των κινήσεων που προκαλούνται στην κυκλοφορία από τον τρόπο που σήμερα λειτουργεί.
