Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Παράπλευρη απώλεια της κατάργησης της Δημοτικής Αστυνομίας φαίνεται ότι είναι και η εφαρμογή της κυκλοφοριακής μελέτης του Δήμου Ηρακλείου, αφού πλέον δεν έχει μηχανισμό εφαρμογής. Η καρατόμηση μιας ολόκληρης υπηρεσίας που με βάση τα σχέδια της κυκλοφοριακής μελέτης είχε ένα καθοριστικό και πολυεπίπεδο ρόλο στην περιφρούρηση των θέσεων στάθμευσης (ελεγχόμενης και μη), στη διαχείριση της κυκλοφορίας και στην ενημέρωση των πολιτών, έχει προκαλέσει "πονοκέφαλο" στη Λότζια που προβληματίζεται έντονα για το πώς θα διαχειριστεί το σημαντικό αυτό ζήτημα.
Το επίμαχο θέμα έχει γίνει αντικείμενο συζητήσεων των εμπλεκόμενων δημοτικών παραγόντων, που μέχρι στιγμής δεν έχουν καταλήξει σε συγκεκριμένα συμπεράσματα, για το πώς μπορούν να διαχειριστούν την κατάσταση, μέσα από εναλλακτικές λύσεις. Όπως όλοι συμφωνούν, είναι πρακτικά αδύνατο να ξεκινήσει ο δήμος να εφαρμόζει την κυκλοφοριακή μελέτη χωρίς να έχει λύσει βασικά ζητήματα σε σχέση με την περιφρούρηση της εφαρμογής της, με δεδομένο ότι δρομολογούνται δραστικές αλλαγές στην κυκλοφοριακή οργάνωση της πόλης που η υλοποίηση τους προϋποθέτει ένα δομημένο υποστηρικτικό μηχανισμό που θα διασφαλίσει την εφαρμογή τους. Βεβαίως σήμερα τα πράγματα θα ήταν εντελώς διαφορετικά, εάν η δημοτική Αρχή είχε δείξει τη στοιχειώδη συνέπεια στις εξαγγελίες που έχει κάνει την τελευταία δεκαετία, και είχε υλοποιήσει την περίφημη κυκλοφοριακή μελέτη την οποία έχει αλλεπάλληλες φορές δεσμευτεί ότι θα εφαρμόσει χωρίς μέχρι σήμερα να πράξει το παραμικρό, επιδεικνύοντας μια χαρακτηριστική ανακολουθία λόγων και πράξεων... Την πολιτική της ανακολουθία σε σχέση με την καθυστέρηση της εφαρμογής της κυκλοφοριακής μελέτης τη χρεώνεται τώρα διπλά η Λότζια, καθώς ετοιμάζεται να ξεκινήσει έργα και παρεμβάσεις ανάπλασης που προβλέπονται στη μελέτη ανάπλαση της παλιάς πόλης τα οποία προϋποθέτουν τη κυκλοφοριακή αναδιοργάνωση του Ηρακλείου.
Με άλλα λόγια τα έργα ανάπλασης στη Δικαιοσύνης και τη μικρή Έβανς "κουμπώνουν" απόλυτα με τους περιορισμούς που οριοθετεί η κυκλοφοριακή μελέτη η υλοποίηση της οποίας είναι πλέον προαπαιτούμενο.
Έτσι η δημοτική Αρχή μοιραία τίθεται προ των ευθυνών της σε σχέση με όλα όσα υποσχέθηκε και δεν έκανε μέχρι σήμερα και που προσαυξάνουν το βαθμό δυσκολίας σε σχέση με τη διαχείριση των έργων στο κέντρο της πόλης.
Οι πρώτες σκέψεις πάντως που γίνονται από τη δημοτική Αρχή, κινούνται στη λογική ότι σε ένα βαθμό το δυσαναπλήρωτο κενό που αφήνει πίσω ο "ξαφνικός θάνατος" της Δημοτικής Αστυνομίας θα καλυφθεί μέσα από την Τροχαία. Ωστόσο, όπως παραδέχονται στη Λότζια, η Τροχαία ασφαλώς και δεν μπορεί να υποκαταστήσει τη λειτουργία της Δημοτικής Αστυνομίας και σε επίπεδο αρμοδιοτήτων και σε επίπεδο προσωπικού (που είναι ελλειμματικό) και για το λόγο αυτό θα πρέπει να βρεθούν και άλλοι υποστηρικτικοί μηχανισμοί.
