Λιμάνια, αεροδρόμια και τρένα θέλουν οι Κινέζοι
Στόχος να κατακλύσουν την Ευρώπη με τα προϊόντα τους
Αναφορικά με τα λιμάνια, οι κινέζικες εταιρείες αναζητούν ακίνητα στην ευρύτερη περιοχή του Ικονίου και του Θριάσιου, προκειμένου να εγκαταστήσουν εκεί γραμμές συναρμολόγησης προκατασκευασμένων (knock down kits) προϊόντων ώστε με τον τρόπο αυτό να επιτύχουν ονομασία ευρωπαϊκής συναρμολόγησης και ευνοϊκότερους όρους διακίνησης εντός των ευρωπαϊκών αγορών.
Πέραν του Πειραιά οι Κινέζοι ενδιαφέρονται και για τα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Θεσσαλονίκης, όπου και σε αυτές τις περιπτώσεις θα προχωρήσουν σε ενισχυτικές επενδυτικές δραστηριότητες οι οποίες δεν αποκλείεται να απλωθούν και στις όμορες χώρες.
Το ενδιαφέρον της για το λιμάνι του Πειραιά, το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» και το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, αλλά και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι εκδήλωσε και επισήμως η κυβέρνηση της Κίνας, «σφραγίζοντας» μια σειρά από επενδύσεις που προετοιμάζονται από εταιρείες –κολοσσούς της ασιατικής υπερδύναμης. Κατά την διάρκεια της συνάντησης που είχε ο κ. Αντ. Σαμαράς με τον κινέζο ομόλογό του κ. Λι Κεντσιάνγκ στο Πεκίνο, ο πρωθυπουργός της Κίνας εκδήλωσε και επισήμως το ενδιαφέρον της κυβέρνησής του για μια σειρά από επενδύσεις στην Ελλάδα, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι η χώρα του θα επιθυμούσε να μετατρέψει την χώρα μας σε κόμβο συγκέντρωσης και μεταφοράς αγαθών και τα λιμάνια της σε πύλη της Ευρώπης.
«Είμαστε και οι δύο χώρες ναυτικές υπερδυνάμεις που πρέπει να συνεργαστούν στενότερα» υπογράμμισε ο κ. Κεντσιάνγκ, ανακοινώνοντας στον κ. Σαμαρά, ότι η COSCO θα διεκδικήσει την πλειοψηφία των μετοχών του ΟΛΠ στον σχετικό διαγωνισμό, την πλειοψηφία των μετοχών του αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος (αγοράζοντας όλες τις μετοχές που απέκτησε πρόσφατα καναδικό ασφαλιστικό ταμείο, αλλά κι ένα ποσοστό από το 55% που κατέχει το ελληνικό δημόσιο) καθώς και την πλειοψηφία των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ που αποκρατικοποιείται.
Ταυτόχρονα ο πρωθυπουργός της Κίνας εξέφρασε το ζωηρό ενδιαφέρον της χώρας του για την αγορά ελληνικών προϊόντων κατονομάζοντας συγκεκριμένα ελαιόλαδο, μάρμαρα, κρασί και φαρμακευτικά προϊόντα, ενώ υποσχέθηκε στήριξη της ελληνικής οικονομίας με στενότερη συνεργασία στον τομέα του τουρισμού.
«Στόχος μας είναι να αυξηθεί ο όγκος των συναλλαγών μεταξύ Ελλάδος και Κίνας, από 4 δισ. ετησίως που είναι σήμερα στα 8 δισ. ευρώ ως το 2015» τόνισε.
Ταυτόχρονα υποσχέθηκε βοήθεια στον τομέα της οργάνωσης των υποδομών της Ελλάδας, ενώ υπογράμμισε ότι η κινεζική κυβέρνηση εμπιστεύεται την ελληνική οικονομία και γι αυτό ανακοίνωσε στον κ. Σαμαρά ότι θα αυξήσει σταδιακά το χαρτοφυλάκιό της σε ελληνικά ομόλογα.
Χθες υπογράφηκαν επίσης έντεκα συμφωνίες και μνημόνια μεταξύ Ελλάδος και Κίνας εκ των οποίων οι τέσσερις είναι διακρατικές και τίθενται άμεσα σε ισχύ, ενώ οι υπόλοιπες μεταξύ ιδιωτικών εταιρειών.
Οι συμφωνίες που υπογράφηκαν
Οι διακρατικές συμφωνίες που υπογράφηκαν είναι:
1. Πρωτόκολλο συνεργασίας μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και της China Development Bank για την προώθηση του ελληνικού προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων σε κινεζικές εταιρείες και την ανάλογη χρηματοδότησή τους.
2. Συμφωνητικό συνεργασίας μεταξύ του INVEST IN GREECE και της China Development Bank με στόχο την προώθηση της οικονομικής συνεργασίας σε τομείς όπως ο τουρισμός, τα ακίνητα, οι τηλεπικοινωνίες και η ενέργεια για να προσελκυθεί ευκολότερα επενδυτικό ενδιαφέρον.
3. Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ υπουργείου Ανάπτυξης και της κινεζικής εταιρείας τηλεπικοινωνιών HUAWEI για την εγκατάσταση κέντρου καινοτομίας υψηλής τεχνολογίας στην Ελλάδα, δημιουργία ενός σύγχρονου διαμετακομιστικού κόμβου, που θα παρέχουν θέσεις πρακτικής άσκησης σε φοιτητές και νέους πτυχιούχους.
4. Μνημόνιο συνεργασίας μεταξύ του υπουργείου Ανάπτυξης με την κινεζική εταιρεία ΖΤΕ για την μετατροπή του λιμανιού του Πειραιά σε διαμετακομιστικό κέντρο (transit and logistic hub) για τα προϊόντα της ΖΤΕ στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.
Οι επιχειρηματίες που υπέγραψαν
Τέσσερις συμφωνίες ελληνικών εφοπλιστικών εταιριών με την Τράπεζα Εισαγωγών Εξαγωγών της Κίνας υπεγράφησαν χθες αλλά και μία σε επίπεδο βιομηχανία και τροφίμων.
Συγκεκριμένα υπεγράφησαν:
• Επιστολή προσφοράς ασφαλισμένου δανείου 146,4 εκ. δολαρίων μεταξύ του Ναυτιλιακού Ομίλου Angelicoussis και της Τράπεζας Εισαγωγών Εξαγωγών της Κίνας για χρηματοδότηση κατασκευής 3 πολύ μεγάλων αερομεταφορέων αργού πετρελαίου (VLCC) με χωρητικότητα εκτοπίσματος 319.000 dwt.
• Συμφωνία ασφαλισμένου δανείου 30 εκ. δολ. μεταξύ της ναυτιλιακής εταιρίας Diana Shipping και της ίδιας Τράπεζας για τη χρηματοδότηση κατασκευής 2 bulk carrier (φορεών μεγάλου χύδην φορτίου) με χωρητικότητα εκτοπίσματος 76.000 dwt.
• Συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της κινεζικής τράπεζας και της ελληνικής ναυτιλιακής εταιρείας DYNAGAS για τη χρηματοδότηση 2 bulk carrier τύπου panamax με χωρητικότητα εκτοπίσματος 76.000 dwt.
• Συμφωνια πλαισίου συνεργασίας μεταξύ της ελληνικής ναυτιλιακής PARAGON SHIPPING και του κινεζικού νηογνώμονα China Classification Society.
Τέλος υπεγράφησαν συμφωνία πώλησης προϊόντων της ελληνικής Ικτίνος (50 εκ. ευρώ για μάρμαρα και 10 εκ. ευρώ για κρασί και ελαιόλαδο) για 3 χρόνια στην κινεζική αγορά και ετήσια σύμβαση αγοράς ελαιολάδου μεταξύ της διεθνούς κινεζικής εταιρείας Athena με την ελληνική Βοτζάκης της Κρήτης.
