Του Κώστα Μπογδανίδη

Τόσοι πολιτικοί έχουν περάσει από το Καστέλλι δεκα χρόνια τώρα και μόνο χθες το βράδυ οι κάτοικοι της περιοχής άκουσαν μερικές αλήθειες για το σχεδιαζόμενο αεροδρόμιο! Ο διευθυντής του υπουργείου Υποδομών κ. Καρνέσης που χθες το βράδυ βρέθηκε στο έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο στο Δήμο Μινώα Πεδιάδας εξήγησε αναλυτικά για το τι συμβαίνει με το έργο, γιατί εξαγγέλλεται και δεν γίνεται και πού είναι τώρα το όλο σχέδιο. Πάντως ως τεχνοκράτης ο ίδιος δήλωσε αισιόδοξος ότι μπορούν να ξεπεραστούν τα προβλήματα και το αεροδρόμιο να δημοπρατηθεί το καλοκαίρι του 2014!

“Θα σας μιλήσω ειλικρινά! Το αεροδρόμιο είναι ένα δύσκολο έργο και δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς τη συνδρομή των ελληνικών τραπεζών. Και αυτές δεν μπορούν να συμμετάσχουν εάν δεν ολοκληρωθεί η ανακεφαλαιοποίησή τους” τόνισε ο κ. Καρνέσης που βρέθηκε στη συνεδρίαση του συμβουλίου ανταποκρινόμενος σε πρόσκληση του Δημάρχου κ. Ζαχαρία Καλογεράκη για να δώσει ακριβή και επίσημη ενημέρωση για το έργο. Ο ίδιος τόνισε ότι το έργο μπορεί να αλλάξει τη φυσιογνωμία της περιοχής, είπε ότι θα συμβάλει τα μέγιστα στον τουρισμό της Κρήτης και ζήτησε από τους τοπικούς φορείς να αποσύρουν τις 3 προσφυγές που έχουν κάνει στο Συμβούλιο της Επικρατείας (η μια είναι από το δήμο) ώστε να μην κολλήσει το έργο στη συνέχεια. Πάντως οι τοπικοί φορείς δεν έδειξαν διατεθειμένοι να αποσύρουν τις προσφυγές και μάλιστα αρκετοί είναι εκείνοι που εξακολουθούν να μην θέλουν την κατασκευή του αεροδρομίου.

Ο κ. Καλογεράκης από την πλευρά του είπε ότι επίσης δεν θα αποσύρει την προσφυγή κρατώντας την για διαπραγματευτικό όπλο μέχρι να κυρωθεί νόμος στη Βουλή, ενώ είπε ότι εδώ και 10 χρόνια σε αυτή την ιστορία ο δήμος και ολόκληρη η περιοχή είναι ”όμηροι” αυτού του σχεδίου ξεκαθαρίζοντας ότι “δεν θα περιμένουμε εσαεί πότε θα αποφασίσουν να κάνουν το έργο. Εάν δεν προχωρήσει άμεσα να αναζητήσουν άλλη περιοχή”!

Αλλά και ο κ. Καρνέσης δεν μάσησε τα λόγια του, μίλησε για τις αδυναμίες που υπήρξαν, τα λάθη που έγιναν και φυσικά την οικονομική κρίση που ήρθε να πλήξει τα όποια σχέδια ήταν σε εξέλιξη, ενώ αναφερόμενος στον πρώτο διαγωνισμό είπε ότι το φοβήθηκαν το έργο οι εταιρείες αφού το θεώρησαν ακριβό και χωρίς πραγματικό όφελος.

“Τώρα έχουμε τροποποιήσει το αντικείμενο και μειώσαμε το διάδρομο που σε πρώτη φάση θα είναι 3200 μέτρα με δυνατότητα επέκτασης αμέσως μόλις τα στοιχεία δώσουν αύξηση της κίνησης στο αεροδρόμιο. Μειώθηκε το οικονομικό αντικείμενο του έργου και ήδη έχουμε ενδιαφέρον από 3 ξενες εταιρείες που μαζί με τις ελληνικές μπορούν να χτυπήσουν το έργο. Αυτές κι άλλες ίσως” ανέφερε ο διευθυντής παρουσιάζοντας και αναλυτικά χρονοδιαγράμματα και στοιχεία για το έργο.

Ο κ.Καρνέσης Διευθυντής ΕΥΔΕ – υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, δηλαδή της αρμόδιας υπηρεσίας που έχει την ευθύνη για τις μελέτες και τη δημοπράτηση του έργου (Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Μελετών Κατασκευών Έργων Παραχώρησης Πελοποννήσου της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων) μάλλον ήταν καλύτερος στην ενημέρωση που έκανε και από όσα έχουν ακούσει από τόσους υπουργούς (Στρατάκης, Βερελής, Λιάπης, Σουφλιάς, Ρέππας, Μαγκριώτης κ.α.) που μόνο εξήγγγειλλαν…

“Είναι δύσκολο έργο. Δεν το κρύβει κανένας. Πρέπει να συμμετάσχουν οι ελληνικές τράπεζες. Πρέπει όμως να λυθούν τα προβλήματα που υπάρχουν” τόνισε και επεσήμανε ότι ήδη έχουν γίνει βήματα για την προετοιμασία του έργου που δεν είχαν γίνει νωρίτερα. Τόνισε ότι προχώρησε η δημοπράτηση της αεροφωτογράφησης και ήδη προχωρά η δεύτερη φάση, ενώ στις αρχές του 2014 θα είναι έτοιμες και οι απαλλοτριώσεις.

“Αυτές οι κινήσεις δείχνουν ότι υπάρχει η βούληση να προχωρήσει το έργο. Πιστεύουμε ότι σε ένα χρόνο, το καλοκαίρι του 2014 θα είμαστε σε θέση να το δημοπρατήσουμε, έτοιμο χωρίς εκκρεμότητες” ανέφερε.

Από την πλευρά τους πάντως αρκετοί κάτοικοι και εκπρόσωποι φορέων μπήκαν σε λεπτομέρειες και σε ερωτήσεις για τα οφέλη της περιοχής, εάν η καταστροφή της αγροτικής παραγωγής θα αντισταθμιστεί από τα οφέλη της ανάπτυξης που φέρνει εάν αεροδρόμιο, τα περιβαλλοντικά κ.λπ.