Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Ένα νέο μεγάλο εργοτάξιο σχεδιάζει να ανοίξει μέσα στους επόμενους μήνες στην “καρδιά” της πόλης, η Λότζια, το οποίο αναμένεται να αλλάξει δραστικά την εικόνα αλλά και τα κυκλοφοριακά δεδομένα κεντρικών οδικών αρτηριών και συγκεκριμένα της Δικαιοσύνης, της Ίδης, της 1821 και της μικρής Έβανς. Το περίφημο έργο ανάπλασης της Δικαιοσύνης το οποίο δρομολογείται εντελώς ασυντόνιστα από την υλοποίηση της κυκλοφοριακής μελέτης (την οποία αναβάλλει με χαρακτηριστική ευκολία την τελευταία επταετία η δημοτική Αρχή) αναμένεται να φέρει τα πάνω κάτω στην κίνηση των ΙΧ μέσα στην πόλη. Όπως είναι γνωστό, με βάση τη μελέτη ανάπλασης, η Δικαιοσύνης μετατρέπεται σε πεζόδρομο, από τον οποίο επιτρέπεται να κινούνται μόνο τα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία και ταξί) και όχι τα ΙΧ.
Η μεγάλη αυτή παρέμβαση δρομολογείται ενώ η πολυσυζητημένη κυκλοφοριακή μελέτη εξακολουθεί να βρίσκεται στα …χαρτιά, με αποτέλεσμα να δρομολογείται εντελώς αποσπασματικά ένας μεγάλος κυκλοφοριακός αποκλεισμός των ΙΧ από το κέντρο της πόλης. Όπως είναι προφανές, εάν η δημοτική Αρχή εξακολουθήσει να μην συντονίζει την εφαρμογή της μελέτης της παλιάς πόλης με την κυκλοφοριακή μελέτη, το ιστορικό κέντρο θα μετατραπεί σε ένα νέο πεδίο κυκλοφοριακού πειραματισμού με “θύματα” τους οδηγούς των ΙΧ…
Η μελέτη ανάπλασης
Μετά από εξαγγελίες πολλών χρόνων η Λότζια αποφάσισε τώρα να ανασύρει από τα συρτάρια της το μεγάλο έργο της ανάπλασης της λεωφόρου Δικαιοσύνης, που περιλαμβάνει την υλοποίηση μιας σειράς παρεμβάσεων σε σημαντικούς δρόμους όπως την Ίδης, τη 1821 και τη μικρή Έβανς. Το έργο ανάπλασης της Δικαιοσύνης αποτελεί βασικό πυλώνα τόσο της μελέτης ανάπλασης της παλιάς πόλης όσο και της κυκλοφοριακής μελέτης, καθώς οι νέες κυκλοφοριακές χρήσεις που δίδονται στους δρόμους “κουμπώνουν” η μια με την άλλη.
Έαν λειτουργήσουν ασυντόνιστα και αποσπασματικά είναι βέβαιο ότι θα δημιουργήσουν ένα νέο κυκλοφοριακό έμφραγμα στην πόλη, με “θύματα” τους οδηγούς των ΙΧ. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη μελέτη, η λεωφόρος Δικαιοσύνης μετατρέπεται σε λεωφορειόδρομο από τον οποίο επιτρέπεται να κινούνται και τα ταξί.
Αντίθετα απαγορεύεται η πρόσβαση στα ΙΧ τα οποία μένουν εκτός και δεν θα έχουν δυνατότητα πρόσβασης στη Δικαιοσύνης. Επίσης με βάση τη μελέτη, η μικρή Έβανς μετατρέπεται σε δρόμο ήπιας κυκλοφορίας όπως και η 1821 και η Ίδης, οι οποίες επίσης πλακοστρώνονται. Η Δικαιοσύνης αποκτά ένα πλάτος 5 μ. για να μπορούν να κινούνται τα μέσα μαζικής μεταφοράς, και το υπόλοιπο μετατρέπεται σε πεζοδρόμιο για να κινούνται οι πεζοί. Το έργο προβλέπει επίσης την υπογειοποίηση των δικτύων του ΟΤΕ της ΔΕΗ όπως επίσης και νέα δίκτυα ομβρίων. Επίσης προβλέπεται η τοποθέτηση νέου αστικού εξοπλισμού, φωτιστικά και παγκάκια που θα κάνουν το δρόμο περισσότερο φιλικό στους πεζούς.
Σύμφωνα με τους σχεδιασμούς της τεχνικής υπηρεσίας το έργο αναμένεται να “βγει στον αέρα” μέσα στο πρώτο 15νθήμερο του Μαΐου, καθώς θα έχει οριστικοποιηθεί και το θέμα της χρηματοδότησης της από το ΕΣΠΑ, καθώς το κόστος της ξεπερνά τα 5 εκ. ευρώ.
