Το χθεσινό... μενού της Aegean είχε όπως ήταν αναμενόμενο και αεροδρόμιο Καστελλίου. Για πρώτη φορά μάλιστα χθες ο δήμαρχος Ηρακλείου εμφανίστηκε όχι μόνο να αμφισβητεί το εάν θα γίνει το νέο αεροδρόμιο, αλλά και τη σκοπιμότητα του ζητώντας άμεσα την αναβάθμιση του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης»!

Στο ίδιο πνεύμα και ο αντιπρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας Aegean Airlines, Ευτ. Βασιλάκης, που πρώτος- από τον Οκτώβριο του 2011- είχε αμφισβητήσει την χρησιμότητα του νέου σχεδίου ζητώντας να αξιοποιηθεί το υφιστάμενο αεροδρόμιο Ηρακλείου.

Στην χθεσινή παρουσίαση του θερινού προγράμματος της εταιρείας, ο κ.Κουράκης που βρισκόταν μεταξύ των προσκεκλημένων απευθυνόμενος τόσο στην υπουργό τουρισμού κ.Κεφαλογιάννη, όσο και στους ιδιοκτήτες της εταιρείας επεσήμανε το πρόβλημα του αεροδρομίου “Καζαντζάκης”.

“Έχουμε ένα αεροδρόμιο που αυτή την περίοδο σηκώνει πολύ μεγάλο βάρος. Το αεροδρόμιο Καζαντζάκης δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες. Το βλέπετε κι εσείς. Δεν πρέπει να γίνει μια αναβάθμιση του αεροδρομίου μέχρι να δούμε, όπως λέτε, τι θα γίνει με το Καστέλλι;» ανέφερε ο κ. Κουράκης απευθυνόμενος κυρίως στην υπουργό που απέφυγε επιμελώς να απαντήσει στις αιτιάσεις του δημάρχου.

Εκείνο πάντως που έκανε εντύπωση σε όλους είναι το γεγονός ότι ο κ. Κουράκης δεν αναφέρθηκε στην ανάγκη “να φύγει το αεροδρόμιο από την Αλικαρνασσό” που ήταν το μότο της προηγούμενης κατάστασης στον τοπικό δήμο πριν συγχωνευθεί με το Ηρακλειο. Υπογράμμισε με έμφαση το ζήτημα της αναβάθμισης του αεροδρομίου “Καζαντζάκης” που εάν επιβεβαιωθεί συνιστά αλλαγή πολιτικής του δήμου Ηρακλείου καθώς φαίνεται πως στο Ηρακλειο δεν θέλουν - και δεν πιστεύουν - ότι το αεροδρόμιο μπορεί να φύγει από την περιοχή ευθύνης του.

Τη δήλωση Κουράκη πάντως “έπιασε” ο κ.Ευτύχης Βασιλάκης που τόνισε επίσης ότι δεν ξέρει τι θα γίνει τελικά με το Καστέλι, αλλά κι ο ίδιος θεωρεί ότι κάτι μπορεί και πρέπει να γίνει με το Ηρακλειο!

“Δεν γνωρίζω ποιο ακριβώς είναι το πλάνο για το Καστέλλι. Αλλά στο Ηράκλειο έχουμε τη δυνατότητα αναβάθμισης και επέκτασης. Έχει χώρο στην 126 Σμηναρχία Μάχης, μπορούν να γίνουν βασικά έργα επέκτασης” τόνισε ο κ.Βασιλάκης ο οποίος και πριν 1,5 χρόνο είχε ταχθεί ανοιχτά υπέρ αυτής της λύσης.

-Να αυξηθεί, είπε, τότε, άμεσα ο χώρος στάθμευσης αεροσκαφών, ο οποίος -κατά τη γνώμη του- αποτελεί το κυριότερο πρόβλημα του αεροδρομίου Ηρακλείου, με την αξιοποίηση μερικών δεκάδων στρεμμάτων από εκτάσεις που γειτνιάζουν με αυτόν και ανήκουν σε φορείς του Δημοσίου, αντί να δαπανηθούν εκατοντάδες εκατ. ευρώ για ένα νέο αεροδρόμιο, το οποίο -με βάση την προκήρυξη του διαγωνισμού- προεξοφλείται ότι θα είναι ιδιαίτερα ακριβό στις χρεώσεις προς αεροπορικές εταιρείες και επιβάτες.

Θυμίζουμε ότι είναι το ίδιο σενάριο που επεξεργάστηκαν το υπουργείο και η ΥΠΑ τότε -και αποκάλυψε στις αρχές του 2011 η “Π”- να αξιοποιηθούν, δηλαδή οι εκτάσεις δίπλα στο αεροδρόμιο Καζαντζάκης, να επεκταθεί ο διάδρομος νότια και να υπογειοποιηθεί ο εθνικός δρόμος για περίπου 1 χιλιόμετρο.

Ο κ.Βασιλάκης επίσης είχε προτείνει να μην πωληθούν τα ελληνικά αεροδρόμια, αλλά να παραχωρηθούν για μικρό χρονικό διάστημα (π.χ. τριετίας) σε ιδιώτες κατά ομάδες, με την υποχρέωση να φέρουν συγκεκριμένα αποτελέσματα και έσοδα στο Δημόσιο. Το έπαθλο για όσους επιτύχουν τους στόχους τους θα μπορούσε να είναι, όπως υποστήριξε, η επέκταση της περιόδου εκμετάλλευσης για περισσότερα χρόνια.