Της Ευαγγελίας Καρεκλάκη
Σε νέα πολύωρη αυτοψία στον τόπο της τραγωδίας όπου έχασαν υπό φρικτές συνθήκες την ζωή τους ο Διευθυντής του ΕΚΑΒ Κρήτης, Δημήτρης Βουρβαχάκης και ο πρόεδρος των εργαζομένων, Βαγγέλης Κελαράκης, προχώρησαν χθες ο Διοικητής του τμήματος Τροχαίας ΒΟΑΚ Ηρακλείου, Γιώργος Πακιουφάκης και μέλη της επιτροπής εμπειρογνωμόνων που έχει συγκροτηθεί μετά από εντολή της ΕΛ.ΑΣ για την διερεύνηση όλων των πτυχών της ασύλληπτης τραγωδίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η γραμμή που τηρεί η Αστυνομία είναι ότι δεν θα εκδώσει κανένα πόρισμα αν δεν ολοκληρωθεί προηγουμένως η έρευνα των εμπειρογνωμόνων, οι οποίοι καλούνται να απαντήσουν με τεκμηριωμένο τρόπο σε όλα τα ερωτήματα που έχουν τεθεί από πλευράς Τροχαίας ΒΟΑΚ.
Όπως επισημαίνουν, θα πρέπει να αποσαφηνιστεί με ξεκάθαρο τρόπο ποιος ήταν ο παράγοντας εκείνος που προκάλεσε το τροχαίο με αποτέλεσμα τη μεγάλη αυτή τραγωδία που έχει συγκλονίσει το πανελλήνιο. Υπό ποιες δηλαδή συνθήκες προκλήθηκε η σύγκρουση μεταξύ του ασθενοφόρου και του μικρού επιβατηγού. “Πρέπει να αποτυπώσουμε με σαφήνεια ποιο όχημα πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και υπό ποιες συνθήκες. Έχουμε μία πρώτη εικόνα, όμως δεν θα ανακοινώσουμε τίποτα πριν έρθουν οι οριστικές απαντήσεις” ανέφερε στην “Π” αξιωματικός της Αστυνομίας.
Χθες τελικά κατέθεσε ο Ρεθυμνιώτης οδηγός, ο οποίος σύμφωνα με την Αστυνομία, κρίνεται ως βασικός αυτόπτης μάρτυρας αφού βρέθηκε πλησιέστερα στον τόπο της τραγωδίας.
Πέρα από τις καταθέσεις που έχουν ληφθεί και οι οποίες δίνουν ένα στίγμα (είναι ενδεικτικό ότι αυτόπτες μάρτυρες έχουν κληθεί ξανά και ξανά να περιγράψουν όσα είδαν) αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ επιδιώκουν πάση θυσία να στηρίξουν το πόρισμα τους και σε αντικειμενικά ευρήματα.
Από ʽκει και πέρα, μένουν να απαντηθούν και άλλα κρίσιμα ζητήματα που έχουν να κάνουν με την κατάσταση του ασθενοφόρου-μέχρι και σήμερα δεν έχει απαντηθεί αν το μοιραίο ασθενοφόρο είχε πέρασει από τεχνικό έλεγχο- αλλά και σε σχέση με τις φοβερές εκρήξεις που ακολούθησαν.
Συνάδελφοι των δύο αδικοχαμένων ανδρών υποστηρίζουν ότι πολλά από τα ασθενοφόρα που χρησιμοποιούν στον καθημερινό τους αγώνα για τη διάσωση συμπολιτών μας είναι πεπαλαιωμένα, με φθαρμένα ελαστικά, έχοντας διανύσει περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα χωρίς να έχουν περάσει από τεχνικούς ελέγχους.
