Αόρατες αφίξεις

“Το 2012 θα καταγραφεί ως μία από τις χειρότερες χρονολογίες των τελευταίων δεκαετιών. Ο κλάδος του αυτοκινήτου έχει υποστεί τα μεγαλύτερα πλήγματα από οποιονδήποτε άλλον, καθώς με την ολοκλήρωση του έτους θα έχουν ταξινομηθεί λιγότερα από 60.000 καινούργια Ι.Χ. Μάλιστα ο συγκεκριμένος αριθμός δεν αποκαλύπτει όλη την αληθεια, καθώς περίπου το 40% από αυτά προορίζονται για εταιρικούς στόλους, λίζινγκ, ή απλά “πινακιδώνονται” από τους εισαγωγείς για να επιδείξουν περισσότερες ταξινομήσεις και μεταπωλούνται με γενναίες εκτπώσεις ως-δήθεν- μεταχειρισμένα.

Σε πραγματικά νούμερα, θα αποκτήσουν εφέτος καινούργιο Ι.Χ. γύρω στους 35.00 συμπολίτες μας, εφόσον αφαιρέσουμε τις εταιρικές πωλήσεις από τις συνολικές. Τον επόμενο χρόνο προβλέπεται ότι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου θα πιάσει πάτο, καθώς θα μειωθούν οι περίπου 60.000 εφετινές πωλήσεις καινούργιων επιβατηγών μοντέλων γύρω στο 5%. Τέτοια νούμερα θα τα θεωρούσαμε αδιανόητα πριν από μόλις μία τριετία και αποτυπώνουν τις σεισμικές αλλαγές που έχουν γίνει στις προτεραιότητες της ελληνικής κοινωνίας. Έτσι, περνούν σχεδόν απαρατήρητα σημαντικά νέα μοντέλα, τα οποία θα προκαλούσαν κάτω από άλλες συνθήκες συνωστισμό σιτς αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Το VW Golf έβδομης γενιάς, το κόμπακτ πολυχρηστικό Ford B-Max, το νέο Audi Α3, το τετρακίνητο τσέπης Fiat Panda 4X4, το γαλλικό μπεστ σέλερ Renault Clio, το προσιτό σεντάν Peugeot 301, το λιλιπούτειο Seat Mii, η σταθερή αξία Toyota Yaris σε υβριδική εκδοχή κ.ά. λανσάρονται αυτές τις ημέρες, έχοντας ως κοινό γνώρισμα τους οικονομικούς κινητήρες και το χαμηλό κόστος χρήσης”.

ΠΕΤΡΟΣ ΠΙΤΣΙΝΗΣ

ΤΑ ΝΕΑ