Του Θ. Περβολαράκη
Μετά τα συνεχή “black out” του αερολιμένα Ηρακλείου που εξέθεσαν ανεπανόρθωτα το κύρος του πρώτου σε αφίξεις τσάρτερ αεροδρομίου της χώρας, ένα ακόμη σοβαρό πρόβλημα έρχεται στην επιφάνεια για να καταδείξει ότι “κάτι σάπιο υπάρχει στο βασίλειο της Δανιμαρκίας”.
Στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης» για περισσότερο από ένα μήνα βρίσκεται έκτος λειτουργίας το πρωτεύον ραντάρ, επειδή η ΥΠΑ σε κεντρικό επίπεδο, όπως λένε στελέχη της υπηρεσίας τοπικά, δεν έχει δώσει τα χρήματα για την αγορά μιας λυχνίας που έχει καεί!
Το πρόβλημα δεν είναι πρωτόγνωρο για τους εργαζομένους στον ΚΑΗΚ. Τα ίδια συνέβησαν και πέρυσι και χρειάστηκαν τα δημοσιεύματα της «Π» και στη συνέχεια οι παρεμβάσεις βουλευτών για να βρεθεί λύση, που όμως ήταν πρόσκαιρη.
Ο αερολιμένας Ηρακλείου με νέα διεθνή αγγελία του, ενημερώνει τους κυβερνήτες των αεροσκαφών ότι το πρωτεύον ραντάρ θα είναι έκτος λειτουργίας μέχρι και τα τέλη Σεπτεμβρίου!
«Κάθε χρόνο έχουμε το ίδιο πρόβλημα. Οι πτήσεις δεν επηρεάζονται άμεσα, όμως σε περίπτωση που «πέσει» το δευτερεύον ραντάρ δεν υπάρχει εφεδρική λύση».
Σύμφωνα με πληροφορίες, το πρόβλημα που έχει προκαλέσει η καμένη λάμπα είναι αρκετό καιρό τώρα γνωστό σε κεντρικό επίπεδο, όμως παρά τις δεσμεύσεις που έχουν δοθεί, λύση δεν έχει προκύψει. Όπως είναι γνωστό, το ραντάρ του “Νίκος Καζαντζάκης” αποτελείται από δύο συστήματα, το πρωτεύον σύστημα και το δευτερεύον.
Το πρώτο δεν απαιτεί τη συνεργασία του αεροσκάφους καθώς στηρίζεται στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία και υπάρχει σε όλα τα σύγχρονα ευρωπαϊκά αεροδρόμια.
Αυτό το σύστημα λοιπόν, είναι έκτος λειτουργίας, λόγω μιας λάμπας “thyratron αξίας λίγων χιλιάδων ευρώ, τα οποία η ΥΠΑ καθυστερεί σύμφωνα με τοπικά στελέχη της Υπηρεσίας να εγκρίνει ώστε να αντικατασταθεί, κάτι που θα έπρεπε να είχε κάνει από την πρώτη στιγμή κι όχι να περιμένει για να το πράξει την καλοκαιρινή περίοδο με τις εκατοντάδες αφίξεις και αναχωρήσεις αεροσκαφών σε καθημερινή βάση από το Ηράκλειο. Όπως δηλαδή συνέβη και πριν από περίπου ένα χρόνο.
Όπως έχει γράψει κατά καιρούς η «Π», από το 2001 που λειτουργεί, εδώ και περίπου μία δεκαετία δηλαδή, το σύστημα σύμφωνα με εργαζομένους στον αερολιμένα, δεν είχε παρουσιάσει ουδέποτε πρόβλημα. Μετά από 11 χρόνια συνεχούς λειτουργίας το κάψιμο της λυχνίας το έθεσε εκτός πριν από ένα χρόνο για πρώτη φορά, αλλά και φέτος, δημιουργώντας προβλήματα στην εργασία των υπαλλήλων, οι οποίοι τονίζουν ότι η αντικατάσταση της καμένης λάμπας με μία καινούρια είναι απαραίτητη για την ασφάλεια των πτήσεων.
Στην διεθνή αγγελία (νόταμ) που έχει κοινοποιηθεί αναφέρεται ότι το πρωτεύον σύστημα θα είναι εκτός λειτουργίας μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου .
Εργαζόμενοι στον αερολιμένα μας είπαν ότι μέχρι στιγμής το γεγονός ότι το πρωτεύον σύστημα είναι εκτός λειτουργίας δεν έχει δημιουργήσει προβλήματα στον αερολιμένα και στην ασφάλεια των πτήσεων.
«Προβλήματα δε δημιουργούνται όσο δουλεύει το δευτερεύον σύστημα αλλά ανά πάσα στιγμή είμαστε στην κόψη του ξυραφιού εάν και σε αυτό παρουσιαστεί κάποια βλάβη. Το δευτερεύον σύστημα άλλωστε έχει μειωμένη αξιοπιστία γιατί είναι παλιό και έχει μικροπροβλήματα, ενώ κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι δε θα καταρρεύσει» ανέφερε στέλεχος της ΥΠΑ και πρόσθεσε πως τα αρμόδια τμήματα του αεροδρομίου και η διοίκηση του “Νίκος Καζαντζάκης” έχουν αναφέρει το πρόβλημα από την πρώτη στιγμή, όμως μέχρι στιγμής ακούνε μονάχα υποσχέσεις για την επίλυσή του.
Σύμφωνα με πληροφορίες , η συγκεκριμένη λυχνία κοστίζει 3,5 χιλιάδες ευρώ.
