Της Ευαγγελίας Καρεκλάκη

Σχεδόν ανύπαρκτη είναι η φύλαξη των νοτίων παραλίων της Κρήτης με το λιμενικό σώμα να βρίσκεται σε κατάσταση «διάλυσης» σε μία περίοδο που τα κύματα λαθρομετανάστευσης τείνουν να γίνουν ...παλιρροϊκά μετά και τις δραματικές εξελίξεις στην Συρία. Όπως καταγγέλλουν συνδικαλιστές, οι περιπολίες- κυρίως τις νυκτερινές ώρες -είναι ανεπαρκείς καθώς ο προγραμματισμός και η εκτέλεση τους εξαρτάται από το ποια σκάφη λειτουργούν και δεν έχουν ακινητοποιηθεί λόγω βλάβης, από το εάν υπάρχουν καύσιμα και φυσικά προσωπικό για να τα επανδρώσει.

Την κραυγή αγωνίας των συνδικαλιστών επιβεβαιώνει το περιστατικό που σημειώθηκε προχθές όταν αστυνομικοί καταδίωξαν στην ενδοχώρα του νομού ένα μίνι-μπας στο οποίο επέβαιναν οχτω μετανάστες, πιθανότατα συριακής υπηκοότητας, οι οποίοι λίγο νωρίτερα είχαν αποβιβαστεί με βάρκα στα νότια παράλια του νομού, ενδεχόμενως στην περιοχή του Τσούτσουρα.

Το όχημα με τους λαθρομετανάστες εντοπίστηκε στο πλαίσιο περιπολίας ανδρών του ΤΑΕ Ηρακλείου, στην περιοχή του Αρκαλοχωρίου. Έκαναν σήμα στον οδηγό να σταματήσει, αλλά εκείνος ανέπτυξε ταχύτητα και προσπάθησε να διαφύγει. Ακολούθησε άγρια καταδίωξη με αποτέλεσμα σε απόσταση περίπου μισού χιλιομέτρου, ο οδηγός να ακινητοποιήσει το λεωφορείο και μαζί με δύο ακόμα άνδρες να τραπούν σε φυγή, εγκαταλείποντας τους οχτώ λαθρομετανάστες, ηλικίας από 14 έως 31 ετών.

Οι Αστυνομικές Αρχές εκτιμούν ότι οι τρεις που αναζητούνται ανήκουν στο κύκλωμα διακίνησης των μεταναστών και διενεργούν έρευνες για τον εντοπισμό τους.

Ως προς τους οχτώ που συνελήφθησαν, δηλώνουν ότι είναι Παλαιστίνιοι, ωστόσο εκτιμάται ότι είναι Σύροι. Σύμφωνα με τον Αστυνομικό Διευθυντή Ηρακλείου, ταξίαρχο Μιχάλη Καραμαλάκη, οι οχτώ είχαν άμμο στα πόδια ενώ τα ρούχα τους ήταν ακόμα βρεγμένα.

Αυτό σημαίνει ότι είχαν αποβιβαστεί στα νότια λίγο νωρίτερα απʼ όπου και τους παρέλαβαν οι διακινητές.

Εκτιμάται ότι ταξίδευαν με κάποιο πετρελαιοφόρο, φορτώθηκαν σε βάρκα που τους έβγαλε στην ακτή για να επιβιβαστούν στην συνέχεια στο όχημα των διακινητών. Αμέσως ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Λιμενικές Αρχές για την αναζήτηση του ύποπτου πλοίου.

Μ. Δαφέρμος: τραγική η κατάσταση

Ο πρόεδρος της Ένωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος Ανατολικής Κρήτης, Μενέλαος Δαφέρμος με αφορμή την συγκεκριμένη υπόθεση, επανέλαβε για μία ακόμα φορά την ανάγκη ενίσχυσης και «θωράκισης» των νοτίων παραλίων της Κρήτης, τονίζοντας ότι οι περιπολίες που γίνονται-αν και ο προγραμματισμός είναι μυστικός-δεν επαρκούν σε καμία περίπτωση. “Για μας είναι λάθος” τόνισε.

Όπως ανέφερε, τα προβλήματα είναι γνωστά με την έλλειψη προσωπικού, καυσίμων και με τις βλάβες που ακινητοποιούν για μεγάλα χρονικά διαστήματα τα σκάφη του Λιμενικού αφού η διαδικασία έγκρισης των κονδυλίων για την επισκευή τους (ακόμα και για ποσά των 200-300 ευρώ, όπως έχει συμβεί στο παρελθόν) είναι χρονοβόρα.

Πιο συγκεκριμένα, οι βασικές μονάδες που λειτουργούν αξιοπρεπώς στην νότια Κρήτη είναι αυτές στην Παλαιόχωρα, στην Αγία Γαλήνη και στην Ιεράπετρα που διαθέτουν και σκάφη.

Όσον αφορά στο νομό Ηρακλείου, υπάρχουν οι λιμενικοί σταθμοί του Κόκκινου Πύργου και του Καστρίου που στην πραγματικότητα υπολειτουργούν.

Φουσκωτό σκάφος αν και επιβάλλεται να διαθέτουν, δεν έχουν. Υπάρχει μόνο χερσαίο μέσο, δηλαδή λιμενικό όχημα για κάποιες περιπολίες. Στο Καστρί το προσωπικό βρίσκεται σε οριακή κατάσταση, ενώ στον Κόκκινο Πύργο υπηρετούν τρεις λιμενικοί, εκ των οποίων ο ένας είναι ο προϊστάμενος της υπηρεσίας. Ο τελευταίος μάλιστα είναι αναγκασμένος να εκτελεί δέκα νυκτερινές περιπολίες το μήνα παρά το γεγονός ότι υπάρχει διαταγή του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος με την οποία απαγορεύεται οι προϊστάμενοι των υπηρεσιών να κάνουν νυκτερινή εργασία.

Στην πραγματικότητα μιλάμε για λιμενικούς σταθμούς-ταμπέλες αφού το προσωπικό επαρκεί μόνο για την φύλαξη των κτιρίων και για την διεκπεραίωση κάποιων συμβάντων επί ξηράς.

Ο κ. Δαφέρμος, αναφερόμενος στις δραστικές περικοπές που έχουν γίνει ακόμα και σε ζωτικής σημασίας θέματα, χαρακτήρισε απαράδεκτο το γεγονός ότι αναγκάζονται να γίνονται “επαίτες” για να εξασφαλίσουν κάποια χρηματικά ποσά απευθυνόμενοι σε επιφανείς τοπικούς οικονομικούς παράγοντες αλλά και σε εταιρείες που έχουν σχέση με την θάλασσα και το λιμάνι με ό,τι αυτό συνεπάγεται, όπως σχολίασε χαρακτηριστικά.