Δεκάδες ποδήλατα, γέμισε για μια ακόμη φορά το Ηράκλειο, στο πλαίσιο της 5ης Πανελλαδικής Ποδηλατοπορείας.

Η Ποδηλατοπορεία πραγματοποιήθηκε σε 30 διαφορετικές πόλεις της Ελλάδας, ενώ όπως και πέρυσι, έτσι και φέτος, το Ηράκλειο έδωσε ενεργά το “παρών“ σʼ αυτή τη διοργάνωση.

Η ποδηλατοπορεία πραγματοποιήθηκε με στόχο να υπάρξει μια ευαισθητοποίηση για καλύτερες συνθήκες μετακίνησης μέσα στις πόλεις και λιγότερα αυτοκίνητα.

Στο Ηράκλειο, ολοένα και περισσότεροι πολίτες κάνουν πράξη ζωής τις συγκεκριμένες διεκδικήσεις, επιλέγοντας για τις μετακινήσεις τους τα πόδια ή το ποδήλατο, προκειμένου να επιβαρύνουν όσο το δυνατόν περισσότερο το περιβάλλον.

Παρά την ευαισθητοποιημένη στάση ωστόσο των πολιτών, πολλά μένει να γίνουν ακόμα μέσα στην πόλη, προκειμένου να γίνει φιλικότερη και περισσότερο ανθρώπινη για τους κατοίκους που θέλουν να μετακινούνται χωρίς να ρυπαίνουν.

Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει κάποιες προσπάθειες με χάραξη περιορισμένων ποδηλατόδρομων στην πόλη, με δημιουργία θέσεων στάθμευσης ποδηλάτων, αλλά και με τη δωρεάν παραχώρηση ποδηλάτων για όσους δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν δικό τους ποδήλατο.

Παρʼ όλα αυτά ωστόσο, στο κέντρο της πόλης δεν απουσιάζουν απλά οι ποδήλατοδρομοι, αλλά απουσιάζουν πολλές περισσότερες υποδομές, που θα διευκόλυναν τη μετακίνηση ποδηλατών, αλλά και πολιτών.

Είναι χαρακτηριστικό πως ειδικά στο κέντρο της πόλης, δεν υπάρχει καν χαρτογράφηση ποδήλατοδρομων κι έτσι οι ποδηλάτες αρκούνται στη μετακίνηση στους πεζόδρομους, που δεν είναι ωστόσο ενδεδειγμένη και κανονικά δεν θα έπρεπε να επιτρέπεται. Τα πεζοδρόμια παράλληλα και οι υποδομές για τους πεζούς, δυστυχώς παραπέμπουν σε πόλη υπό ανάπτυξη, αφού δεν μπορούν να καλύψουν στοιχειώδεις ανάγκες σε πάρα πολλά σημεία, τα οποία γίνονται επικίνδυνα τόσο για πεζούς όσο και για οδηγούς.

Παρʼ όλα αυτά, το ποδήλατο και η χρήση του έρχεται να δώσει ελπίδα για ένα καλύτερο αύριο τόσο μέσα στην πόλη, όσο και στην Ελλάδα γενικότερα, αλλά και νʼ αποτελέσει έναν σταθμό για την αλλαγή πλεύσης στις σκέψεις για μετακίνηση.

Είναι χαρακτηριστικό πως σε πόλεις, όπως είναι το Άμστερνταμ, ή η Κοπενχάγη, η χρήση του ποδηλάτου δεν θεωρούνταν δεδομένη. Άρχισε ωστόσο νʼ ανθεί μετά την πετρελαϊκή κρίση του 1973 και ταυτόχρονα να κινεί μια “επανάσταση” υποδομών και αντίληψης για τη χρήση του ποδηλάτου.

Στην ίδια λογική, η σημερινή κρίση στη χώρα μπορεί νʼ αποτελέσει μια “αναγκαστική ευκαιρία” και στροφή σε οικολογικότερους τρόπους μετακίνησης, αλλά και σε μια περισσότερο οικολογική συνείδηση.