Του Κώστα Μπογδανίδη



Δεν έχει τελειωμό αυτό το έργο στον Αποσελέμη! Σαν να μην έφταναν όλα τα προβλήματα με το Σφεντύλι και τις καθυστερήσεις στο κυρίως έργο του ταμιευτήρα τώρα διαπίστωσαν ότι είχαν κάνει και... λάθη στις χαράξεις για τη διέλευση των αγωγών προς τα διυλιστήρια και τις δεξαμενές στο Ηράκλειο και τον Αγιο Νικόλαο! Το υπουργείο χθες εκτάκτως αποφάσισε να τροποποιήσει τις μελέτες και τις αποφάσεις αλλάζοντας τις χαράξεις και τις... διαμέτρους των αγωγών, ενώ το κονδύλι που χρειάζεται επιπλέον είναι της τάξης των 3,5 εκατομμυρίων ευρώ!

Οπως αποκαλύπτει σήμερα η “Π” το υπουργείο Υποδομών έχοντας στα χέρια του όλες τις σχετικές εισηγήσεις διαπίστωσε ότι δεν μπορούσε να προχωρήσει το έργο αφού με τη διαπλάτυνση του ΒΟΑΚ που δεν έλαβαν υπόψιν τους δε... χωρούσαν οι αγωγοί, ενώ και στη Βιομηχανική είχαν αντίστοιχο πρόβλημα! Το υπουργείο ισχυρίζεται ότι η τροποποίηση της μελέτης δεν οφείλεται σε σφάλματα ή ελλείψεις της αρχικής μελέτης, αλλά σε περιστάσεις και νέες συνθήκες που δεν μπορούσαν να προβλεφθούν κατά την εκπόνησή της!

Ωστόσο, ο ΒΟΑΚ, το σχέδιο και τα... ξενοδοχεία τώρα έγιναν; Και το... πρόβλημα ήταν και προς το Ηράκλειο και τον Αγιο Νικόλαο;

Οι τροποποιήσεις ζητήθηκαν από το υπουργείο με:

• Εγγραφο της ΕΥΔΕ/ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ-ΑΓ. ΝΙΚΟΛΑΟΥ, με το οποίο υποβλήθηκε στη Δ/νση Δ6 τεύχος με σκαριφήματα, προμετρήσεις, προϋπολογισμούς και αιτιολογική έκθεση για την τεκμηρίωση της αναγκαιότητας τροποποίησης της χάραξης τμημάτων του έργου.

• έγγραφο του Συμβούλου Διαχείρισης του έργου, με το οποίο κάνει γενικώς αποδεκτή την τροποποίηση της χάραξης των υδραγωγείων του έργου, με παρατηρήσεις.

Κι ακολούθησαν η θετική Εισήγηση της Διεύθυνσης Δ6 στο Συμβούλιο Δημοσίων Εργων-Τμήμα Κατασκευών και η Γνωμοδότηση του Συμβουλίου Δημοσίων Εργων-Τμήματος Κατασκευών Πράξη στις 3 Απριλίου.

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργείου

• Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Χ.Θ. 19+030 έως Δεξαμενή είναι επιβεβλημένη αφού:

α) με την κατασκευή των έργων διαπλάτυνσης του ΒΟΑΚ ο εναπομένων χώρος ανάμεσα στις εγκαταστάσεις Καθαριότητας του Δήμου Ηρακλείου και το πρανές της Εθνικής Οδού δεν επαρκεί για την διέλευση του αγωγού όπως είχε προβλεφθεί στην Αρχική Μελέτη, και

β) η διέλευση του αγωγού, όπως προβλεπόταν από την Αρχική Μελέτη μέσα από την περιοχή της ΒΙΠΕ (μετά από σχετική αλληλογραφία, τελικώς δεν έγινε αποδεκτή).

• Προκαλεί:

α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, κατά 1.440 μ. περίπου και μετατόπιση του ΦΔΕ.2.

β) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα και

γ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης των 760.000,00 ευρώ (με τιμές Γʼ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ & ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

• Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Δεξαμενή Δ3α έως Δεξαμενή Δ1:

- Είναι επιβεβλημένη καθότι αφενός από την εποχή που είχε εκπονηθεί η οριστική μελέτη του υδραγωγείου Ηρακλείου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευασθεί πολλά τεχνικά έργα, γέφυρες, πασσαλοστοιχίες, όπως ο νέος κόμβος Παπαναστασίου, οι ράμπες Κνωσού, η νέα γέφυρα Μπεντεβή κ.α, αφετέρου έχουν τοποθετηθεί επιπλέον δίκτυα από την ΔΕΥΑ Ηρακλείου στην όδευση του υδραγωγείου της οριστικής μελέτης που καθιστούν αδύνατη την κατασκευή του.

- Προκαλεί:

α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, κατά 2.240 μ. περίπου

β) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα και

γ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης του 1.440.000,00 ευρώ (με τιμές Γʼ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ & ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

3. Για την τροποποίηση της χάραξης του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ-Ηράκλειο, σε σχέση με την ήδη εγκεκριμένη χάραξή του, κυρίως εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος του Ηρακλείου και την τροποποίηση των διαμέτρων τόσο του κύριου αγωγού όσο και των αγωγών προσαγωγής και απαγωγής των Φρεατίων Διακοπής και Ελέγχου (ΦΔΕ), έχει δοθεί απαλλαγή από την διαδικασία Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης

4. Η αλλαγή της συμβατικής χάραξης του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ-Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο:

5. 1) Είναι επιβεβλημένη καθότι στις υπό απαλλοτρίωση περιοχές η αρχικώς σχεδιασθείσα διέλευση κατέστη αδύνατη λόγω του γεγονότος ότι:

6. α) Εχουν κτιστεί ξενοδοχειακές μονάδες και άλλες τουριστικές εγκαταστάσεις

7.β) Εχουν κατασκευαστεί διάφορα τεχνικά έργα (αποχετεύσεις, κιβωτοειδείς οχετοί ομβρίων κλπ) και

8.γ) Εχει κατασκευαστεί πλήθος δικτύων ΟΚΩ.

4.2) Προκαλεί: α) αύξηση του μήκους του υδραγωγείου, σε σχέση με την εγκεκριμένη μελέτη, κατά 3,5 χλμ. περίπου,

β) αναγκαιότητα για την προσθήκη ενός επιπλέον αντλιοστασίου (Α/ΣΟ) και δύο ΦΔΕ (1 και 2), γ) αύξηση, για υδραυλικούς λόγους, της διαμέτρου των αγωγών κατά τμήματα και

δ) αύξηση της δαπάνης εργασιών της τάξης του 1.460.000,00 ευρώ (με τιμές Γʼ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ & ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

5. Η νέα χάραξη του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ-Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο προέκυψε μετά από συνεργασία του αναδόχου, της Διευθύνουσας Υπηρεσίας, του Συμβούλου Διαχείρισης του έργου, έχει γίνει αποδεκτή από τον Δήμο Χερσονήσου (πρώην Δήμο Μαλίων) και έχει εγκριθεί με την με αριθμό οικ. 197412/6-4-2012 Απόφαση ΥΠΕΚΑ περί “Ανανέωσης της ισχύος και τροποποίησης των περιβαλλοντικών όρων του έργου “Αγωγός μεταφοράς νερού από Αποσελέμη στον Αγιο Νικόλαο Λασιθίου”, που εγκρίθηκαν με την υπʼ αριθμ. Οικ. 109155/10-11-1999 Κοινή Υπουργική Απόφαση”.

Το συνολικό κόστος

Η τροποποίηση των Οριστικών Μελετών στο πλαίσιο του έργου “Υδρευση Ηρακλείου και Αγίου Νικολάου από το Φράγμα Αποσελέμη-Εργασίες εκτροπής μεταφοράς υδάτων και κατασκευής αγωγών και διυλιστηρίων” προκαλούν αύξηση δαπάνης της τάξης των 3.660.000,00 ευρώ (με τιμές Γʼ τριμήνου του 2006), χωρίς ΓΕ & ΟΕ, απρόβλεπτα και αναθεώρηση.

Η προκαλούμεη αύξηση της δαπάνης θα εξεταστεί στο πλαίσιο του 2ου Ανακεφαλαιωτικού Πίνακα Εργασιών του έργου και υπάρχει διαθέσιμος προϋπολογισμός στο ενάριθμο για την έγκριση της απαιτούμενης πίστωσης, λέει το υπουργείο.

Η απόφαση Οικονομίδη

Στην απόφασή του ο γενικός γραμματέας κ. Οικονομίδης αναφέρει:

Εγκρίνουμε την τροποποίηση Οριστικών Μελετών στο πλαίσιο του έργου “Υδρευση Ηρακλείου και Αγίου Νικολάου από το Φράγμα Αποσελέμη-Εργασίες εκτροπής μεταφοράς υδάτων και κατασκευής αγωγών και διυλιστηρίων”, αναδόχου “ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε.”, όπως αυτές συμπεριλήφθηκαν και στους σχετικούς φακέλους των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων και ειδικότερα:

1. Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Χ.Θ. 19+030 έως Δεξαμενή Δ3α.

2. Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών εντός της πόλης του Ηρακλείου στο τμήμα από Δεξαμενή Δ3α έως Δεξαμενή Δ1.

3. Την αλλαγή της συμβατικής χάραξης και των διατομών των υδραγωγών του υδραγωγείου στο τμήμα ΕΕΝ.

- Σήραγγα Βραχασίου, προς Αγ. Νικόλαο.