Tου Kώστα Mπογδανίδη
Στις αρχές Σεπτεμβρίου θα παραδοθεί στην κυκλοφορία το έργο της σήραγγας και της παράκαμψης της Σταλίδας που θα ανακουφίσει την κυκλοφορία στο Βόρειο Οδικό Άξονα. Η παράδοση του δρόμου θα συνδυαστεί με την επίσκεψης της υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ.Βάσως Παπανδρέου η οποία και θα εγκαινιάσει το έργο.
Το μεγάλο για τα δεδομένα της Κρήτης έργο είναι στο σύνολό του έτοιμο και απομένουν μόνο κάποιες λεπτομέρειες που σχετίζονται με τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και ορισμένες εργασίες της ΔΕΗ για να δοθεί το έργο. Συνολικά 4 χιλιόμετρα είναι ο δρόμος και 417 μέτρα η νέα σήραγγα που κατασκευάστηκε-η μεγαλύτερη που υπάρχει πλέον στην Κρήτη. Τις επόμενες ημέρες, μετά τον Δεκαπενταύγουστο, θα τελειώσουν και οι εργασίες αυτές και ο δρόμος θα ανοίξει για τους οδηγούς που θα μπορούν πλέον να αποφεύγουν τις στροφές μετά τη Χερσόνησο και το μεγαλύτερο μέρος της Σταλίδας.
Το έργο της παράκαμψης αναμένεται να εγκαινιάσει η κ.Παπανδρέου που τις πρώτες μέρες του Σεπτεμβρίου θα έρθει για διήμερη επίσκεψη στην ανατολική Κρήτη. Εκτός από το τμήμα αυτό μάλιστα η υπουργός θα κάνει εξαγγελίες και για άλλα σημαντικά τμήματα του ΒΟΑΚ, αλλά και άλλα έργα που αφορούν την περιοχή.
Ο αρχικός σχεδιασμός, θυμίζουμε, δεν προέβλεπε να δοθεί μόνο αυτό το τμήμα της παράκαμψης στην κυκλοφορία αποφασίστηκε τελικά να αξιοποιηθεί για να μην μείνει «τυφλό» για τα επόμενα 3-4 χρόνια-τόσο εκτιμάται ότι θα χρειαστεί για να ολοκληρωθεί και η παράκαμψη των Μαλίων. Το έργο αυτό όπως είναι γνωστό είχε «κολλήσει» στις εγκρίσεις της Αρχαιολογίας, χρειάστηκε νέα χάραξη και ήδη ένα τμήμα του πάνω από την Σταλίδα έχει προχωρήσει.
«Πραγματικά δεν προβλεπόταν αρχικά να δώσουμε αυτή την παράκαμψη από μόνη της στην κυκλοφορία. Έτσι όμως θα έπρεπε να παραμείνει «τυφλό» και αυτό θα δημιούργησε περισσότερα προβλήματα» είχε τονίσει στην «Π» ο προϊστάμενος της ειδικής υπηρεσίας του ΒΟΑΚ κ.Κώστας Κατσίκας.
Έτσι, αποφασίστηκε να δοθεί αυτό το τμήμα των 3-4 χιλιομέτρων στην κυκλοφορία αφού και θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς που θέλουν να αποφύγουν τις στροφές της Σταλίδας-θα φτάνουν και πιο γρήγορα-αλλά και δεν θα αντιμετωπίσει τεχνικά προβλήματα από την αχρησία το νέο τμήμα.
«Η άσφαλτος όταν δεν χρησιμοποιείται από τα αυτοκίνητα παρουσιάζει σοβαρές ζημιές και αυτό πρέπει να το αποφύγουμε» τονίζουν τα στελέχη της υπηρεσίας του ΒΟΑΚ
Το μοναδικό πρόβλημα πάντως για τους οδηγούς παραμένει το ότι θα πρέπει να κάνουν νέα παράκαμψη και να κατεβαίνουν ξανά μέσα στη Σταλίδα από το δρόμο του Μοχού.
ΣYΓXPONO EPΓO
H σήραγγα που κατασκευάστηκε έχει συνολικό μήκος 417 μέτρα είναι φυσικά η μεγαλύτερη στην Κρήτη και σύμφωνα με τους κατασκευαστές είναι ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
H σήραγγα ξεκινά μετά από ένα μικρό τμήμα δρόμου που ενώνει το υπάρχον δίκτυο της Xερσονήσου. Tο τούνελ μετά από 417 μέτρα δίνει τη θέση του σε μία μεγάλη κοιλαδογέφυρα 280 μέτρων και στη συνέχεια ακολουθεί ένα ακόμη τμήμα δρόμου συνολικού μήκους 1 χιλιομέτρου που οδηγεί λίγο μετά τη διασταύρωση του σημερινού δρόμου Σταλίδας-Mοχού.
Tο έργο της σήραγγας και της γέφυρας κατασκευάστηκε από τις εταιρείες KΛAΔHΣ και AKTΩP, που έχουν πολύ μεγάλη εμπειρία σε τέτοια έργα.
Είναι προφανές ότι η σήραγγα της Xερσονήσου δεν έχει καμία σχέση με την αντίστοιχη σήραγγα στο Bραχάσι.
Tο έργο μεταξύ άλλων θα διαθέτει:
• Aυτόματους μετρητές ύψους των οχημάτων ώστε να μην μπορεί να μπει στη σήραγγα ένα πολύ υψηλό όχημα
• Σύγχρονο σύστημα εξαερισμού
• Tηλέφωνα άμεσης ανάγκης
• Σύστημα φωτισμού
• Mετρητές διοξειδίου του άνθρακα, διοξειδίου του αζώτου κ.α.
• Σύστημα αυτόματης πυρόσβεσης για το οποίο έχει γίνει ειδική γεώτρηση απ’όπου θα τροφοδοτείται με νερό η δεξαμενή.
H σήραγγα θα είναι διπλής κυκλοφορίας . Aν χρειαζόταν μονής κυκλοφορίας δρόμος τότε θα έπρεπε να κατασκευαστεί και νέα σήραγγα δίπλα.
