Του Θάνου Περβολαράκη

Ξεκίνησαν και πάλι οι εργασίες για την ολοκλήρωση της νέας πίστας στο αεροδρόμιο Ηρακλείου στην ανατολική πλευρά του αερολιμένα, όπου όπως είχε γράψει η «Π» επρόκειτο να χρησιμοποιηθούν υλικά ακατάλληλα για την ασφαλτόστρωσή της. Ο εργολάβος άλλαξε μετά το νέο διαγωνισμό που έγινε, όμως ένα νέο πρόβλημα φαίνεται να ανακύπτει. Αφορά στη μείωση του διαδρόμου απογείωσης των αεροσκαφών κατά 507 μέτρα, που θα έχει ως αποτέλεσμα την αδυναμία μεγάλου τύπου αεροσκαφών να προσεγγίσουν στο «Νίκος Καζαντζάκης»

Βέβαια, τη χειμερινή περίοδο αεροσκάφη μεγάλων διαστάσεων δεν προσεγγίζουν συχνά και σχεδόν καθόλου, όμως για οποιοδήποτε λόγο προκύψει, είτε είναι για ανεφοδιασμό ή κάτι άλλο, οι εταιρίες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι λόγω της μείωσης του διαδρόμου το «Νίκος Καζαντζάκης» θα είναι «αφιλόξενο».

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι εργασίες αυτές για την ολοκλήρωση της νέας πίστας ανατολικά, το χρονοδιάγραμμα που έχει δοθεί αναφέρει ότι η πίστα θα παραδοθεί τον ερχόμενο Απρίλη και με την ολοκλήρωση και παράδοσή της θα υπάρχει σύνδεση με τον τροχόδρομο γνωστό και ως «Δ».

Όμως λόγω αυτής της μείωσης του διαδρόμου και σε συνδυασμό με το πρόβλημα που δημιουργούν οι ανυψώσεις γερανών στο λιμάνι του Ηρακλείου, οι εταιρείες που ήδη προσαπωγειώνονται στον αερολιμένα αντιμετωπίζουν αρκετές δυσκολίες.

«Το αεροσκάφος πρέπει να απογειωθεί και να ξεπεράσει και το πρόβλημα που δημιουργεί η λειτουργία και η ανύψωση των γερανών, έχοντας ως δεδομένο τα αεροσκάφη τα 507 μέτρα μείωσης στο διάδρομο της απογείωσης. Η μείωση του διαδρόμου ένα μικρό πρόβλημα αλλά σε συνδυασμό με τα εμπόδια που υπάρχουν στο λιμάνι από τους γερανούς δημιουργούνται μεγαλύτερα προβλήματα. Τώρα δεν έχουμε πτήσεις τσάρτερ όμως η Ολυμπιακή ζήτησε προσφάτως να κατέβουν οι γερανοί γιατί σύμφωνα με τις επιδόσεις του αεροσκάφους της δεν μπορούσε να απογειωθεί με το μειωμένο μήκος διαδρόμου. Για το ανεβοκατέβασμα γερανών γίνεται διαρκώς ενημέρωση ώστε απογειωθούν και να προσγειωθούν αεροπλάνα» ανέφερε υπάλληλος της ΥΠΑ.