Επεκτείνεται το δίκτυο μονοδρομήσεων σε Μ. Κρήτης, Ακαδημίας, παραλιακή λεωφόρο, Αρχιεπισκόπου Μακαρίου

Ρεπορτάζ Λίλιαν Δαφερμάκη

Το τέλος των Ολυμπιακών Αγώνων στο Ηράκλειο, σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας πραγματικότητας για την κυκλοφοριακή οργάνωσή του, που αλλάζει δραστικά, καθώς αρχίζει να εφαρμόζεται πλέον στην πράξη, μια σειρά από σημαντικά μέτρα τα οποία προβλέπονται στις μελέτες, και δημιουργούν ένα νέο «σκηνικό» για τη διέλευση πεζών και την κίνηση των οχημάτων στην πόλη.

Ένα ευρύτατο δίκτυο μονοδρομήσεων κεντρικών οδικών αρτηριών, θα επεκταθεί σ’ όλο το τμήμα της εντός και εκτός των τειχών πόλης, το οποίο σε συνδυασμό με τις πεζοδρομήσεις που δρομολογούνται, αλλάζει δραστικά τα κυκλοφοριακά δεδομένα, τα οποία και επιβάλλουν στον Ηρακλειώτη, ν’ αλλάξει ολοκληρωτικά τον τρόπο που μέχρι σήμερα κινείται στην πόλη.

«Το Ηράκλειο έπειτα από τις μεγάλες οδικές παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν στα πλαίσια της προετοιμασίας του για τους Ολυμπιακούς Αγώνες όπως οι κόμβοι του Γιόφυρου και της Κνωσού, η πεταλοειδής, η παραλιακή ζώνη, η ανάπλαση της Κνωσού, (που ξεκινά την επόμενη εβδομάδα) παίρνει την τελική μορφή του κυκλοφοριακά”, τονίζει στην «Π» ο αρμόδιος αντιδήμαρχος κ.Κ. Μαμουλάκης, ο οποίος εξηγεί ότι, πρόκειται για παρεμβάσεις οι οποίες προβλέπονταν εδώ και δεκάδες χρόνια στα χαρτιά και οι οποίες σήμερα αποτελούν πραγματικότητα. Μέχρι σήμερα, όπως είναι γνωστό, τα προβλήματα της κυκλοφοριακής οργάνωσης του Ηρακλείου αντιμετωπίζονταν με αποσπασματικά μέτρα, γιατί δεν υπήρχε περιθώριο για να γίνει κάτι διαφορετικό, επειδή δεν βρίσκονταν χρήματα να υλοποιηθούν όλα τα μεγάλα έργα που προέβλεπε η κυκλοφοριακή μελέτη, όπως η πεταλοειδής και οι ανισόπεδοι κόμβοι. Το γεγονός ότι τα έργα αυτά σήμερα έχουν κατασκευαστεί, οδηγεί τη δημοτική Αρχή στο να κάνει ένα ακόμα βήμα μπροστά, και να προχωρήσει στα υπόλοιπα μέτρα, τα οποία προβλέπονται από την κυκλοφοριακή μελέτη. «Υπάρχει ένα άλλο Ηράκλειο στα χαρτιά, το οποίο εμείς σήμερα θα προσπαθήσουμε ν’ αναδείξουμε για να βελτιώσουμε τη λειτουργικότητα, την αισθητική της πόλης, και την καθημερινότητα του δημότη» τονίζει ο κ.Μαμουλάκης.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι ενεργοποιείται μια σειρά από σημαντικές μονοδρομήσεις όλων των κεντρικών οδικών αρτηριών, οι οποίες έχουν στόχο ν’ αποφορτιστεί το κέντρο της πόλης από το μεγάλο όγκο των οχημάτων, τα οποία μέχρι σήμερα για να φτάσουν σε περιφερειακά σημεία έπρεπε να περάσουν από το κεντρικές οδούς.

Καταλυτικό ρόλο στην αποφόρτιση του κέντρου, σημειώνει ο αντιδήμαρχος, «παίζει» η πεταλοειδής, η οποία «κόβει» ακτινικά όλους τους κεντρικούς οδικούς άξονες της πόλης. Έτσι σύμφωνα και με τα όσα προβλέπει η κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης, μονοδρομούνται η παραλιακή λεωφόρος, η 62 Μαρτύρων, η Μάχης Κρήτης, η Θερίσου, η Παλαιοκάπα, η Ακαδημίας, η Κονδυλάκη, η Ιερολοχιτών, η Π.Γρηγορίου, η Καστρινάκη, η Ιωνίας, η μικρή Κνωσού, η Χρυσοστόμου, η Δημοκρατίας. Όπως εξηγεί ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, απευθυνόμενος σε όσους δεν δηλώνουν θιασώτες των μονοδρομήσεων, πρόκειται για μια κυκλοφοριακή επιλογή, η οποία εφαρμόζεται κατά βάση σε όλες τις ευρωπαϊκές πόλεις, όπου μόνο οι μεγάλοι δρόμοι λειτουργούν με διπλή κατεύθυνση. Η αντίληψη η οποία επικρατεί για τις μονοδρομήσεις είναι ότι πρόκειται για μια δόκιμη κυκλοφοριακά επιλογή, για τρεις βασικούς λόγους.

• Πρώτο διευκολύνουν και αυξάνουν τη ροή της κυκλοφορίας, η οποία διεξάγεται σε περισσότερο σύντομο χρόνο.

•Δεύτερο δημιουργούν νόμιμες θέσεις στάθμευσης των οχημάτων.

•Τρίτο με τις μονοδρομήσεις αποφεύγονται τα ατυχήματα απο μετωπικές συγκρούσεις.

Όπως εξηγεί ο κ.Μαμουλάκης παράλληλα με τις πεζοδρομήσεις αναμένεται να δημιουργηθεί και ένα ευρύτατο δίκτυο πεζοδρομήσεων, το οποίο θα αναπτυχθεί κυρίως στην εντός των τειχών πόλη, προκειμένου να αναδειχτούν σημαντικά σημεία της. Η 25η Αυγούστου, η Δικαιοσύνης (μέχρι και το σημείο που συναντά το ξενοδοχείο Αστόρια), η Ίδης, η Χάνδακος, και η Καλοκαιρινού, η 1821, είναι οι δρόμοι οι οποίοι έχουν οριστεί αδιαπραγμάτευτα μονόδρομοι, και οι οποίοι σταδιακά θα αρχίσουν να υλοποιούνται.

Καίριο ωστόσο ζήτημα είναι αυτό που αφορά στην αντιμετώπιση του κορυφαίου προβλήματος των θέσεων στάθμευσης το οποίο όπως παραδέχεται ο κ.Μαμουλάκης δεν είναι εύκολο να αντιμετωπισθεί.

Στα μέτρα ωστόσο των δυνατοτήτων που υπάρχουν η δημοτική Αρχή, προγραμματίζει να προχωρήσει σε δυο σημαντικά έργα, το πάρκινγκ της πλατείας Ελευθερίας, της Λαχαναγοράς και παράλληλα να ενθαρρύνει την υλοποίηση ιδιωτικών χώρων στάθμευσης. Στα πλαίσια αυτά θα ενισχυθεί και το μέτρο της ελεγχόμενης στάθμευσης, το οποίο έχει εκτιμηθεί ότι συμβάλλει στην αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ο κ.Μαμουλάκης, σημειώνει ότι το επόμενο πρόβλημα το οποίο θα πρέπει να λύσει ο Δήμος αφορά στη λειτουργία της Παπαναστασίου, που αναμφίβολα είναι ένας δρόμος μεγάλης σημασίας, από όπου καθημερινά κινούνται χιλιάδες οχήματα. Ο δρόμος θα πρέπει να διανοιχθεί μέχρι να κατασκευαστούν οι ράμπες εισόδου, προκειμένου να αντιμετωπισθούν τα προβλήματα που καθημερινά παρατηρούνται.