Εάν η αρχή είναι το ήμισυ του παντός τότε στον κόμβο της Παπαναστασίου έγινε το μεγάλο βήμα για να λυθεί το κυκλοφοριακό κομφούζιο που επικρατεί στη νότια είσοδο της πόλης.
Χθες παραδόθηκε ο δεύτερος κλάδος της γέφυρας επί της εθνικής οδού που αναμένεται να δώσει μικρή κυκλοφοριακή ανάσα, αλλά φυσικά δεν πρόκειται να λύσει οριστικά το μείζον πρόβλημα εάν δεν κατασκευαστεί η ανισόπεδη γέφυρα, οι κόμβοι και οι ράμπες που προβλέπονται.
Το έργο παραδόθηκε χθες στην κυκλοφορία από την ειδική υπηρεσία του ΒΟΑΚ παρόντος του περιφερειάρχη κ.Τσόκα και του δημάρχου κ.Κουράκη οι οποίοι δήλωσαν μεν ικανοποιημένοι από τη νέα γέφυρα, αλλά προσέθεταν ότι το πρόβλημα στην περιοχή θα λυθεί αφού ολοκληρωθούν όλα τα έργα. Και οι δύο ενημερώθηκαν από τους κ.Πρατικάκη και Κατσίκα για τα τεχνικά στοιχεία της γέφυρας.
«Ναι μεν βοηθάει ήδη αυτή η γέφυρα την κυκλοφορία, αλλά για να έχουμε μία πλήρη εικόνα για το πώς θα αλλαξει εδώ το τοπίο πρέπει να περιμένουμε τα υπόλοιπα έργα» επεσήμανε ο περιφερειάρχης.
Αισιόδοξος για άμεση δημοπράτηση των έργων εμφανίστηκε και ο δήμαρχος κ.Κουράκης που ενημέρωσε πως τόσο η ανισόπεδη γέφυρα όσο και οι κόμβοι που θα κατασκευαστούν είναι ήδη στο ΣΧΟΠ της Νομαρχίας για να πάρουν τις σχετικές εγκρίσεις. Με το δεδομένο ότι και οι ράμπες εισόδου και εξόδου από και προς την πόλη θα δημοπρατηθούν από το ΥΠΕΧΩΔΕ ο δήμαρχος θεωρεί ότι μέχρι το τέλος του χρόνου αυτές οι διαδικασίες θα έχουν λήξει και τα έργα θα πάρουν το δρόμο της κατασκευής.
«Όταν γίνουν αυτά τα έργα στην Παπαναστασίου τότε θα ανασάνει ολόκληρη η περιοχή και φυσικά θα είναι μία λύση για την νότια πύλη εισόδου στην πόλη» είπε ο δήμαρχος.
Η γέφυρα που παραδόθηκε χθες στον εθνικό δρόμο είναι συνολικού μήκους 227 μέτρων, πλάτους 11,8 μέτρων και κατασκευάστηκε με την μέθοδο της προβολοδόμησης, χωρίς δηλαδή την κατασκευή ικριωμάτων και χάρη στην μέθοδο αυτή έγινε δυνατή η κατασκευή της αφού υπήρχαν σοβαρά προβλήματα στις απαλλοτριώσεις και της κίνησης της λεωφόρου Κνωσού.
Χρειάστηκαν 73 πάσαλοι διαμέτρου 1,5 μ. συνολικού μήκους 2000 μ ενώ ο όγκος του σκυροδέματος ήταν 8000 κυβικά και το βάρος των σιδερων 1750 τόνοι. Το συνολικό κόστος του έργου ανήλθε στα 3,8 εκατομμύρια ευρώ.
