Δεν χρειάζεται κάθε φορά να ανακαλύπτουμε την... πυρίτιδα. Το μοντέλο παραχώρησης που ακολουθήθηκε με τα 14 περιφερειακά πρέπει να ακολουθηθεί στην μεγάλη επένδυση του αεροδρομίου του Καστελλίου, αλλά και στην επέκταση της σύμβασης για το ΔΑΑ Ελ. Βενιζέλος.

Αυτό επεσήμανε ο αντιπρόεδρος της Aegean και αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων κ. Ευτύχης Βασιλάκης από το βήμα του συνεδρίου του υπουργείου Τουρισμού με θέμα ‘’Προορισμός Ελλάδα 365 μέρες το χρόνο”.

Οι τρεις προϋποθέσεις

Ειδικά εν όψει των μεγάλων αυτών αποφάσεων για επενδυτικά σχέδια που θα κρίνουν τον τουρισμό τόσο της Αθήνας όσο και της Κρήτης, ο κ. Βασιλάκης σημείωσε ότι θα πρέπει οι παραχωρήσεις να έχουν μεγάλη διάρκεια, δέσμευση για χαμηλές χρεώσεις μέχρι να ολοκληρωθεί η όποια επένδυση και ξεκάθαρο αναλογικό αντίτιμο για το κράτος. Μάλιστα σημείωσε ότι στο σχήμα που θα αναλαμβάνει το κάθε αεροδρόμιο μπορεί, όπως στην περίπτωση των Αθηνών, το Δημόσιο να έχει ισχυρή επιχειρηματική συμμετοχή.

«Ως αερομεταφορείς, μεταξύ των βασικών υποχρεώσεων που έχουμε είναι να μεταφέρουμε στην ελληνική πολιτεία το τι πρέπει να γίνει για να λειτουργούν οι υποδομές της χώρας πιο αποτελεσματικά: Στην περίπτωση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων προχωρά εντός του Μαρτίου η παραχώρηση, σε μία κοινοπραξία που έχει καθορίσει με πολύ συγκεκριμένο τρόπο ότι θα καταβάλει ένα συγκεκριμένο τίμημα, θα πραγματοποιήσει επενδύσεις, θα διατηρήσει σε ανταγωνιστικά επίπεδα τις χρεώσεις και δε θα προχωρήσει σε αυξήσεις πριν να ολοκληρωθούν οι επενδύσεις και θα εξασφαλίζει έσοδα για το Δημόσιο, ανάλογα με τα κέρδη που θα αποκομίζει. Συνεπώς έχει βρεθεί ένα μοντέλο παραχώρησης και δε χρειάζεται να αναζητούμε καινούρια για τα έργα που έχουμε μπροστά μας».