Της Κατερίνα Μυλωνά

Αποσπασματικά και χωρίς ουσιαστικά αποτελέσματα γίνεται μέχρι σήμερα το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολεία, αν και όλοι συμφωνούν ότι είναι απαραίτητο.

Μετά από το πρόσφατο τροχαίο που συγκλόνισε όλη τη χώρα, το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε πως, σε συνεργασία με το Υπουργείο Παιδείας, ξεκινά μαθήματα κυκλοφοριακής αγωγής και οδικής ασφάλειας, στην πρωτοβάθμια και τη δευτεροβάθμια εκπαίδευση της χώρας.

Σύμφωνα το υπουργείο Μεταφορών, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η μη τήρηση των αντίστοιχων ορίων κατανάλωσης αποτελεί κατά κύριο λόγο ζήτημα παιδείας αλλά και έλλειψης σεβασμού προς την ίδια τη ζωή του ατόμου που οδηγεί αλλά και τη ζωή των συνανθρώπων του, ενδεικτική της έλλειψης κουλτούρας οδικής ασφάλειας στη χώρα μας.

Στην Ελλάδα την τελευταία δεκαετία περίπου κατά μέσο όρο 1.100 άνθρωποι σκοτώνονται ετησίως σε οδικά ατυχήματα. Για τη δεκαετία αυτή, οι κυριότεροι παράγοντες που συνέβαλλαν στα θανατηφόρα ατυχήματα ήταν η απόσπαση προσοχής (κυρίως χρήση τηλεφώνου κατά την οδήγηση), η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, η υπερβολική ταχύτητα και η παραβίαση φωτεινού σηματοδότη, ενώ το ποσοστό των νεκρών οδηγών που βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ ήταν κατά μέσο όρο μικρότερο του 10%.

Χωρίς πρόγραμμα στα σχολεία

Ο περιφερειακός διευθυντής εκπαίδευσης Κρήτης, κ. Γιώργος Τερζάκης, αναφέρει στην «Π» πως η κυκλοφοριακή αγωγή ως μάθημα διδάσκεται σε όλες τις τάξεις στην πρωτοβάθμια εκπαίδευση αφού υπάρχουν αντίστοιχες ενότητες στα βιβλία των μαθητών.

Στη δευτεροβάθμια εφαρμόζονται κάποια προγράμματα που υλοποιούν οι εκπαιδευτικοί.

Ο κ. Τερζάκης αναφέρει πως ο τωρινός στόχος που έχει τεθεί είναι να γίνει ένα πιο οργανωμένο πρόγραμμα παρέμβασης που θα αφορά το σύνολο των παιδιών και θα περιλαμβάνει περισσότερες δράσεις.

Θεωρεί πως είναι απαραίτητη η κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία καθώς διαμορφώνεται οδηγική συνείδηση. «Το πεδίο, όπου πρέπει να κινηθούμε είναι το σχολείο από μικρά τα παιδιά πρέπει να διαμορφώσουν συνείδηση και παιδεία.

Αλλιώς θα θρηνούμε θύματα ενός πολέμου κάθε χρόνο στην άσφαλτο», τονίζει ο κ. Τερζάκης.

Ο πρόεδρος του συλλόγου εκπαιδευτικών πρωτοβάθμιας Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης», κ. Μανώλης Μπελαδάκης, αναφέρει πως τις προηγούμενες ημέρες του τροχαίου, στα 24ο και 31ο Δημοτικά, οι μαθητές των Ε΄και ΣΤ΄τάξεων επισκέφτηκαν το πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής στη Ν. Αλικαρνασσό. Όπως λέει, η κυκλοφοριακή αγωγή υπάρχει ως πρόγραμμα όμως γίνεται αποσπασματικά. Στην ευέλικτη ζώνη, που καταργήθηκε από τον προηγούμενο υπουργό Παιδείας, κ. Νίκο Φίλη, προκειμένου, σύμφωνα με τον κ. Μπελαδάκη, να μειωθούν οι ανάγκες σε εκπαιδευτικό προσωπικό, γινόταν πιο οργανωμένα το συγκεκριμένο πρόγραμμα.

Ο κ. Μπελαδάκης τονίζει πως ο πρώτος παράγοντας που παίζει ρόλο είναι η οικογένεια, από εκεί το παιδί λαμβάνει τα πρότυπά του. «Η οικογένεια μουτζώνει, γκαζώνει, παραβιάζει το κόκκινο, βρίζει. Το σχολείο διορθώνει τα στραβά της οικογένειας και επισημάνει τα σωστά», αναφέρει. Σχολιάζει, όμως, ότι συνηθίζεται το Υπουργείο να δρα ευκαιριακά, όπως τώρα που έγινε ένα σοβαρό τροχαίο και ανακοίνωσε ότι θα υπάρξει μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής. Σύμφωνα με τον κ. Μπελαδάκη, ανάλογα έδρασε και για τα μαθήματα κολύμβησης. «Λειτουργούμε πάντα ενστικτωδώς προσπαθώντας να επενδύσουμε σε τυχαία περιστατικά. Πήραμε μετάλλιο και βάλαμε μάθημα κολύμβησης στα σχολεία», λέει χαρακτηριστικά. Αναφέρει πως για να κάνουν μάθημα παιδιά του 31ου Δημοτικού, χάσανε τρεις διδακτικές ώρες, δεν έκαναν γυμναστική και τελικά μπήκαν στο νερό μόλις για 15 λεπτά!

Ο κ. Μπελαδάκης αναφέρει πως αν ήθελαν να έχει ουσία, θα έπρεπε να δώσουν κουπόνι στον γονέα να κάνει δωρεάν κολύμβηση το παιδί σε κάποιο σύλλογο.