Του Κώστα Μπογδανίδη
Κρίσιμη είναι για το λιμάνι του Ηρακλείου η έγκριση του νέου επιχειρησιακού του σχεδίου που αναμένεται να γίνει την ερχόμενη Δευτέρα από την ΕΣΑΛ του υπουργείου. Εκεί θα κριθεί το τροποποιημένο “master plan” του λιμανιού, βάσει του οποίου ελπίζει ο ΟΛΗ να αναπτυχθεί και να μπορέσει να αξιοποιήσει στο έπακρον τις δυνατότητες αλλά και το ενδιαφέρον ιδιωτών.
Η Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένος θα συνεδριάσει στις 9 Ιανουαρίου για να γίνει το επικαιροποιημένο “master plan” το οποίο, όπως είναι γνωστό, είχε ακυρωθεί στην αρχική του μορφή με απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας μετά από προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου.
Τώρα ο Οργανισμός Λιμένος Ηρακλείου επανέρχεται και με την απόφαση 1 του 15ου προχώρησε στην «επικαιροποίηση του προγραμματικού σχεδίου Λιμένος Ηρακλείου (ΜASTER PLAN), ως προς τους όρους δόμησης και χρήσεις γης, έπειτα από την ακύρωση λόγω πράξεων που έγινε με την αρ. 716/2015 απόφαση του Σ.Τ.Ε.».
«Ο επαναπροσδιορισμός των όρων και χρήσεων γης να υπακούει στο πλαίσιο αναπτυξιακού προγραμματισμού, να προσαρμόζει τον σχεδιασμό στην υπηρεσία σύγχρονων αναγκών, στην ανάγκη δημιουργίας θεσμικών και οικονομικών κινήτρων για τη συνεργασία συναρμόδιων φορέων στη διασφάλιση της συναίνεσης και της συμμετοχής τοπικών εταίρων στο σχεδιασμό και την υλοποίηση αναπτυξιακών προβλημάτων» αναφέρεται στην απόφαση, η οποία ουσιαστικά επαναφέρει τους ίδιους όρους δόμησης και τις ίδιες χρήσεις όπως αυτές, που μετά από προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου στο ΣΤΕ …ακυρώθηκαν!
Στη συγκεκριμένη απόφαση κατέληξαν μετά από πρόταση του προέδρου κ.Φιλιππή, ενώ προηγήθηκε συζήτηση μεταξύ των μελών του Δ.Σ. κατά την οποία το μέλος κ. Παπαδάκης ανέφερε τότε ότι σαν νέα διοίκηση και λαμβάνοντας υπόψη το διεθνές περιβάλλον και τις οικονομικές εξελίξεις “θα πρέπει να επανεξετάσουμε συνολικά το Προγραμματικό Σχέδιο του Λιμανιού, προσβλέποντας σε βάθος 20ετίας με τον σχεδιασμό ενός σύγχρονου λιμανιού.
Οσον αφορά τη μείωση των συντελεστών δόμησης στο ενετικό τμήμα του λιμανιού, συμφωνεί ότι θα πρέπει να γίνει σεβαστή η ιστορικότητα της περιοχής, για τα υπόλοιπα τμήματα όμως θεωρεί ότι δεν πρέπει να περιοριστεί ο συντελεστής ούτε οι χρήσεις γης, αν στόχο είναι ένα σύγχρονο λιμάνι. Τόνισε μάλιστα ότι εξ αρχής θα έπρεπε να επανεξεταστεί το “master plan” και να επικαιροποιηθεί προκειμένου να επανακαθοριστούν οι στρατηγικοί στόχοι και οι κατευθύνσεις για ένα σύγχρονο λιμάνι.
Στην τοποθέτησή της η κ. Στεφανάκη ανέφερε ότι δεν συμφωνεί με τη μείωση των συντελεστών δόμησης πέραν του ενετικού λιμένος.
Eπεσήμανε την πρόβλεψη χώρου για την ανάπτυξη logistics και τον μη περιορισμό του επιτρεπόμενου ύψους σε άλλα λιμενικά τμήματα εκτός της περιοχής του ενετικού λιμανιού. Και ο κ. Μπαμιεδάκης στην τοποθέτηση του ανέφερε ότι οραματίζεται ένα σύγχρονο λιμάνι που μπορεί να περιλαμβάνει και μεγάλα κτίρια.
Κλείνοντας ο κ. πρόεδρος ανέφερε: “Oφείλουμε να συμμορφωθούμε με την σχετική Απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας και πρέπει άμεσα να προχωρήσει η διαδικασία της τροποποίησης του “master plan” όσον αφορά τις χρήσεις γης και τους όρους δόμησης. Αυτή τη στιγμή με την ακύρωση που έχει γίνει στις χρήσεις και στη δόμηση αντιμετωπίζουμε μεγάλο πρόβλημα και αδυνατούμε να προχωρήσουμε σε παρεμβάσεις κτιριακές, οι οποίες απαιτούν έκδοση οικοδομικής αδείας”.
Από την πλευρά της η αντιπρόεδρος κ. Σμυρνάκη έκανε αναλυτική τεκμηρίωση σχετικά με τις τροποποιήσεις που πρότεινε σε χρήσεις γης και όρους δόμησης, όπως φαίνονται σε πίνακα που η ίδια παρέθεσε.
Στην πρόταση των χρήσεων να συμπεριληφθεί και η πρόβλεψη, που αναφέρθηκε κατά τη συζήτηση για ανάπτυξη χώρων logistics. “Οι τομείς ανάπτυξης του λιμανιού που συμπεριλαμβάνονται στο “master plan” με τις τροποποιήσεις που γίνονται σήμερα, πιστεύουμε ότι θα υπηρετήσουν ένα αναπτυξιακό μοντέλο για το λιμάνι μας, που είναι πόλη – λιμάνι στo πλαίσιo των σύγχρονων αναγκών και στην παραγωγική ανασυγκρότηση του τόπου μας”.
