Απίστευτο κι όμως ελληνικό! Δεκάδες βαριά οχήματα, εκσκαφείς, γκρέιτερ, φορτηγά, οδοστρωτήρες και άλλα μηχανήματα που κόστισαν μια περιουσία τώρα οδηγούνται σε… παλιοσίδερα! Μια έρευνα που έκανε το τελευταίο διάστημα η περιφέρεια Κρήτης στα αμαξοστάσια και των τεσσάρων νομών, σε αποθήκες και άλλες μάντρες ανακαλύφθηκαν πάνω από 40 μηχανήματα και οχήματα που είτε είχαν αφήσει στην τύχη τους οι παλιές νομαρχίες και η ΜΟΜΑ είτε αγοράστηκαν και δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ!

Και αφού… εγκαταλείφθηκαν, οδηγούνται στον ΟΔΔΥ για παλιοσίδερα! «Δυστυχως είναι πολλά αυτά τα οχήματα και μηχανήματα που είναι πλέον άχρηστα. Δεν έχει νόημα ούτε να συντηρηθούν ούτε να επισκευαστούν. Θα κοστίσουν μια περιουσία και δεν θα υπάρξει και αποτέλεσμα» τόνισε ο προϊστάμενος της Τεχνικής Υπηρεσίας της Περιφέρειας κ.Γιώργος Παπαδάκης που έκανε και την σχετική εισήγηση που εγκρίθηκε και από την Οικονομική Επιτροπή και το Περιφερειακό Συμβούλιο. Ωστόσο, πολλοί αναρωτήθηκαν μήπως μπορούσε να αξιοποιηθεί αυτή η τεράστια περιουσία πριν γίνει παλιοσίδερα, μήπως μπορούσαν να δοθούν δωρεάν στους δήμους που έχουν ανάγκη.

«Δυστυχώς δεν γίνεται. Δεν είναι μηχανήματα πια που έχουν κάποια λειτουργικότητα. Δεν μπορούν να φτιαχτούν. Σαπίζουν τόσα χρόνια, δεν αξιοποιήθηκαν» ανέφερε ο κ.Παπαδάκης. Είχαν προηγηθεί αποφάσεις που δεν υλοποιήθηκαν για την εκποίηση των μηχανημάτων έργου που αναφέρονται σε αυτές (Προωθητήρας της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου και Ισοπεδωτής Γαιών της Περιφερειακής Ενότητας Λασιθίου), που κρίθηκε απαραίτητο να συμπεριληφθούν εκ νέου στον κατάλογο των προς εκποίηση μηχανημάτων της Περιφέρειας Κρήτης.

Επίσης ένα μηχάνημα έργου  έχει σοβαρές και πολλαπλές βλάβες καθώς έχει αφαιρεθεί ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος και η επισκευή του αξιολογείται ιδιαίτερα δαπανηρή. «Λόγω ύπαρξης παρόμοιων οχημάτων στις Περιφερειακές Ενότητες Ηρακλείου και Λασιθίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανταλλακτικά αυτών, επομένως προτείνεται η φύλαξη σε κλειστό χώρο για χρήση ανταλλακτικών» τόνισε.

“Είναι ανάγκη εκποίησης των επί σειρά ετών άχρηστων μηχανημάτων - οχημάτων έργου που παραμένουν ακινητοποιημένα λόγω υψηλού-ασύμφορου κόστους επισκευής, έλλειψης ανταλλακτικών, με αποτέλεσμα να είναι ακατάλληλα για κυκλοφορία και παραγωγή έργου, ενώ υπάρχουν οχήματα και μηχανήματα έργου για τα οποία γίνεται καταβολή τελών κυκλοφορίας, ενώ δεν προσδίδουν όφελος για την Περιφέρεια Κρήτης”.