Του Γιάννη Ζωράκη
Για τέταρτη συνεχόμενη φορά αναζητείται λύση αναφορικά με το ζήτημα της έκδοσης αδειών οδήγησης, που έχει φέρει σε ομηρία μόνο στο Ηράκλειο περισσότερους από 1.500 υποψήφιους οδηγούς.
Υπενθυμίζεται ότι ήδη από τις 7 Μαρτίου οι εξεταστές, οι οποίοι υπάγονται στο Μηχανολογικό, απέχουν από τα καθήκοντα τους, διεκδικώντας να πληρώνονται επιπλέον για τη διεξαγωγή των εξετάσεων, αφού γίνεται εκτός ωραρίου εργασίας τους.
Οι θεσμοί όμως έχουν αποκλείσει ένα τέτοιο ενδεχόμενο και ζητούν κατηγορηματικά από την κυβέρνηση να διεξάγει εξετάσεις αποκλειστικά και μόνο εντός ωραρίου εξεταστών και να μην δίνει καμία πρόσθετη αμοιβή.
Η κυβέρνηση από την πλευρά της έχει επιχειρήσει τρεις συνεχόμενες φορές να φέρει στη Βουλή τροπολογία προκειμένου οι εξεταστές να εργάζονται εκτός ωραρίου και να λαμβάνουν πρόσθετη αμοιβή, κάτι ωστόσο που οι δανειστές αρνούνται κατηγορηματικά με τη σαφή υπενθύμιση πως η ίδια η κυβέρνηση που ζητά την καταβολή πρόσθετων αμοιβών, έχει ψηφίσει στα πρόσθετα μέτρα τις περικοπές των επιδομάτων. Παρ’ όλα αυτά, το Υπουργείο Μεταφορών θα επιχειρήσει ξανά αύριο να περάσει τροπολογία από τη Βουλή, ώστε να επανέλθει η γνωστή διαδικασία εξετάσεων, που βέβαια η κυβέρνηση έχει ψηφίσει να καταργηθεί.
Στο πλαίσιο του απόλυτου παραλόγου, η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να πείσει τους δανειστές, πως το επίδομα που σκοπεύει να καταβάλει, παρά τα όσα έχει ψηφίσει στη δανειακή σύμβαση, θα είναι προσωρινό και διάρκειας μόλις ενός έτους. Σ’ αυτό το διάστημα η κυβέρνηση δεσμεύεται προς τους δανειστές ότι μέσα σε ένα χρόνο θα έχει προχωρήσει τις αναγκαίες αλλαγές αναφορικά με το σύστημα εξετάσεων, που δεν θα απαιτούν ούτε υπερωριακή εργασία από πλευράς των υπαλλήλων του Μηχανολογικού, ούτε όμως και καταβολή πρόσθετης αποζημίωσης.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Π» ήδη έχει αρχίσει να εξετάζεται πολύ σοβαρά η πιθανότητα διεξαγωγής των εξετάσεων από ανεξάρτητες ιδιωτικές αρχές και όχι από υπαλλήλους των κατά τόπους Μηχανολογικών. Με αυτή τη σκέψη φαίνεται να συμφωνεί και ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών, ο οποίος ήδη έχει αποστείλει σχετικό υπόμνημα, που βασίζεται στα διεθνή πρότυπα εξετάσεων, με βάση το οποίο οι εξετάσεις μπορούν να διενεργούνται από μία Ανεξάρτητη Αρχή εκπαιδευτών. Όπως υποστηρίζει μάλιστα ο Σύλλογος, τη δεδομένη στιγμή στην Ελλάδα για να γίνει κάποιος χειριστής αεροσκάφους πολιτικής αεροπορίας αρκεί η πιστοποίηση και το δίπλωμα ικανότητας από τη Σχολή, ενώ για να οδηγήσει κάποιος μοτοποδήλατο, μοτοσυκλέτα ή αυτοκίνητο, είναι υποχρεωτικό να λάβει την έγκριση του Κράτους.
Παρ’ όλα αυτά ωστόσο η κυβέρνηση αρχικά εμμένει στο να περάσει την τροπολογία για να λυθεί έστω για ένα χρόνο το ζήτημα, ανεξάρτητα από την επιβάρυνση των ελληνικών ταμείων προς όφελος συγκεκριμένων δημόσιων υπαλλήλων. Αν βέβαια ούτε αυτή τη φορά βρεθεί λύση, ο Περιφερειάρχης Κρήτης προσανατολίζεται στο να δώσει για δεύτερη φορά μια προσωρινή λύση σε επίπεδο Κρήτης. Υπενθυμίζεται πως η Περιφέρεια είχε εκδώσει σχετική απόφαση για τη διενέργεια εξετάσεων κατ’ εξαίρεση που είχε ισχύ μόλις δεκαπέντε ημερών, η οποία όμως εφαρμόστηκε μόλις από το ένα τρίτο των εξεταστών. Τα ερωτήματα που ανακύπτουν είναι τι θα συμβεί εφόσον δεν συμμορφωθούν με την απόφαση της Περιφέρειας ξανά οι εξεταστές, ποιες είναι οι προβλεπόμενες κυρώσεις των εξεταστών για μη συμμόρφωση τους με τις αποφάσεις της Περιφέρειας και αν αυτές οι κυρώσεις εφαρμόστηκαν την προηγούμενη φορά, που το μεγαλύτερο μέρος των εξεταστών αρνήθηκε να συμμορφωθεί με την απόφαση της Περιφέρειας.
