Της Λίλιαν Δαφερμάκη
Σε πρώτο πλάνο βάζει τώρα ο Δήμος Ηρακλείου την αποκατάσταση της οδοποιίας κεντρικών οδικών αρτηριών, συνδετήριων αξόνων και οριζόντιων και κάθετων δρόμων που σηκώνουν μεγάλα κυκλοφοριακά βάρη, μέσα από μια μεγάλη επιχείρηση που σχεδιάζει να δρομολογήσει.
Το σχέδιο είναι ο Δήμος να αναμετρηθεί με ένα από τα «προαιώνια» προβλήματα της πόλης, η οποία δυστυχώς δεν κατάφερε ποτέ να αποκτήσει ένα αξιοπρεπές οδικό δίκτυο, με αποτέλεσμα να ανακυκλώνει χρόνια τώρα τη μιζέρια και τα προβλήματα των διάτρητων από λακκούβες και κακοτεχνίες δρόμων. Ο νέος αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Γιάννης Αναστασάκης τονίζει ότι θα γίνει άμεσα ένας προγραμματισμός, ώστε κάποιες κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης να αποκατασταθούν άμεσα. Όπως εξηγεί, δε νοείται σήμερα να συζητάμε για τέτοιας μορφής προβλήματα στο Ηράκλειο διότι αυτό παραβιάζει κάθε έννοια λογικής. Εκείνο το οποίο χρειάζεται είναι η ανατροπή του μοντέλου διαχείρισης του προβλήματος και ένας σωστός προγραμματισμός, ώστε να δρομολογηθούν μια σειρά από παρεμβάσεις αποκατάστασης. Στο πλαίσιο αυτό, μέσα στις επόμενες μέρες, όπως εξηγεί, πρόκειται να κάνει ένα έλεγχο των οικονομικών διαθεσίμων ώστε να διαπιστωθεί πώς τα κονδύλια αυτά μπορούν να μεταφραστούν σε κυβικά μπετόν. Στη βάση αυτή θα χαρακτούν οι προτεραιότητες και θα διαμορφωθεί η λίστα των δρόμων στους οποίους θα ξεκινήσουν οι παρεμβάσεις. Παράλληλα, όπως σημειώνει, στην κατεύθυνση αυτή θα αξιοποιηθούν και οι προτάσεις που θα γίνουν από τα διαμερισματικά συμβούλια όπως και από τα συμβούλια των τοπικών κοινοτήτων, ώστε να προκύψει η τελική λίστα των παρεμβάσεων που θα ξεκινήσουν. Κεντροβαρές ζήτημα είναι επίσης και το θέμα της αγροτικής οδοποιίας, το οποίο έχει ζωτική σημασία για τον πρωτογενή τομέα και στη βάση αυτή είναι αυτονόητο ότι θα στηριχθεί. Φυσικά θα υπάρχει ειδική οικονομική πρόβλεψη και για έκτακτες παρεμβάσεις από μη προβλέψιμα προβλήματα που θα ανακύψουν.
Ποιοι δρόμοι τίθενται σε προτεραιότητα
Αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα για τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων είναι το κέντρο της πόλης. Όπως εξηγεί, είναι αδιανόητο να μιλάμε για τέτοιας μορφής προβλήματα στους κεντρικούς δρόμους της πόλης. Το ίδιο ισχύει και για τους κεντρικούς δρόμους που συνδέουν την πόλη με το αεροδρόμιο, το λιμάνι και τους αρχαιολογικούς χώρους. Οι οδικές συνδέσεις αυτές, όπως σημειώνει, σήμερα θα έπρεπε να είναι «χαρτί» και όχι να μιλάμε για λακκούβες ή για προβλήματα κακοτεχνιών σε μια πόλη όπως είναι το Ηράκλειο. Και φυσικά σε πρώτο πλάνο μπαίνουν δρόμοι όπως η 62 Μαρτύρων, η Ούλαφ Πάλμε κ.α. που σηκώνουν καθημερινά μεγάλο κυκλοφοριακό φορτίο. Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων κ. Αναστασάκης τονίζει ότι ο σχεδιασμός αυτός θα έχει πολλαπλά οφέλη και για το Δήμο και για τους πολίτες αλλά και για την εικόνα που οφείλει να έχει η πόλη που, εκτός των άλλων, αποτελεί προορισμό εκατοντάδων τουριστών. Όπως είναι γνωστό, η σημερινή θλιβερή προβληματική και επικίνδυνη εικόνα που εμφανίζουν οι δρόμοι της πόλης συνδέεται άρρηκτα με το ατελείωτο «ράβε ξήλωνε» του οδοστρώματος το οποίο έχει αποδειχτεί ότι συν τοις άλλοις έχει σημαντικό οικονομικό αντίκτυπο στο δημοτικό ταμείο, που καλείται να πληρώσει περισσότερα χρήματα για τη συντήρηση παρά για τη διαμόρφωση των δρόμων! Κρίσιμο ζήτημα είναι επίσης και το γεγονός ότι η πλειοψηφία των ασφαλτικών που έχουν εκτελεστεί στο Ηράκλειο επί σειρά ετών γίνονται “στο πόδι”, χωρίς τους απαιτούμενους ελέγχους που θα έπρεπε να ζητά ο Δήμος από το εργαστήριο δημοσίων έργων, προκειμένου να διαπιστώσει εάν τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι κατάλληλα, ώστε να διασφαλιστεί η σωστή ποιότητα των οδοστρωσιών.
