Εκλογές και capital controls επηρέασαν την ακτοπλοΐα

Προβληματική η κατάσταση στο 90% των λιμανιών

Η καθυστέρηση στη διαπραγμάτευση με τους θεσμούς τον περασμένο Ιούλιο, το δημοψήφισμα, οι εκλογές του Σεπτέμβρη αλλά και τα capital controls επηρέασαν τα οικονομικά στοιχεία των ακτοπλοϊκών εταιρειών καθώς μειώθηκε σημαντικά η κίνηση στη διάρκεια του καλοκαιριού, που δεν αναπληρώθηκε τους επόμενους μήνες.

Αυτό επεσήμανε χθες σε συνέντευξη τύπου ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) Μιχάλης Σακέλης, εκφράζοντας παράλληλα και την αισιοδοξία του για τον εισερχόμενο τουρισμό εφέτος.

Ακόμη τόνισε ότι «η πραγματική επιβατική κίνηση το 2015 μειώθηκε κατά 7% περίπου ενώ το 2016 ήδη παρατηρείται μείωση του μεταφορικού έργου. Η μείωση της κίνησης οφείλεται στην πτώση του εσωτερικού τουρισμού, ενώ δεν διαπιστώθηκε ανησυχητική μείωση ή ακυρώσεις των κρατήσεων των αλλοδαπών. Επίσης παρατηρούμε μετακίνηση επιβατών προς τις αερομεταφορές, ιδιαίτερα στις μακρινές διαδρομές, με κύρια παραδείγματα την Κρήτη, τη Ρόδο και τη Σαντορίνη».

Για τις γραμμές της Αδριατικής ο κ. Σακέλης επεσήμανε ότι «η πτωτική πορεία δυστυχώς συνεχίστηκε και το 2015 με μείωση της επιβατικής κίνησης κατά 12% και μικρής αύξησης της εμπορευματικής».

Στο σημείο αυτό επισημάνθηκε η ραγδαία μείωση των πλοίων με ελληνική σημαία που εκτελούν δρομολόγια στην Αδριατική τα τελευταία χρόνια κάνοντας παραλληλισμό με την κρουαζιέρα όπου αυτή τη στιγμή στο Αιγαίο κανένα κρουαζιερόπλοιο δεν έχει ελληνική σημαία.

Επιπλέον για το 2016 είπε ότι «οι ενδείξεις για τον εισερχόμενο τουρισμό είναι θετικές και πιθανόν να ξεπεράσουν και αυτές του 2015. Στην ακτοπλοΐα έχουν προστεθεί τέσσερα νέα πλοία ενώ παρατηρούμε και αύξηση των δρομολογίων λόγω επέκτασης της περιόδου λειτουργίας των ταχυπλόων. Το 2016 υπολογίζουμε ότι θα εκτελεστούν 41.000 δρομολόγια με δυνατότητα αύξησής τους, εάν παραστεί ανάγκη».

Για τα λιμάνια ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ σημείωσε ότι «σε ό,τι αφορά τις λιμενικές υπηρεσίες επισημαίνουμε την ανυπαρξία έργων και την αδυναμία των λιμενικών ταμείων στην εκτέλεση έργων συντήρησης και βελτιώσεων των λιμενικών μας υπηρεσιών. Είναι απαραίτητος ο έλεγχος των λιμενικών τελών ώστε να εξασφαλίζεται η διάθεσή τους σε έργα που να αφορούν τη βελτίωση των λιμενικών υπηρεσιών, προς όφελος των πλοίων μας και των επιβατών. Σε διαφορετική περίπτωση προτείνουμε να μην εισπράττονται, γεγονός το οποίο θα έχει άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της τιμής των εισιτηρίων».

Ο κ. Σακέλης υπογράμμισε ότι «το 90% των λιμανιών μας είναι προβληματικά και τα αναγκαία έργα χρονοβόρα και υψηλού κόστους. Για μία ακόμη φορά τονίζουμε την ανάγκη λήψης μέτρων. Τα λιμάνια μας θα είναι ο κυριότερος ανασχετικός παράγοντας των μελλοντικών εξελίξεων στην εξυπηρέτηση των νησιών μας».

Αναφορικά με την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ είπε ότι «μας ικανοποιεί η διαβεβαίωση για τη διατήρηση των θέσεων αναχώρησης και του χαρακτήρα του επιβατικού λιμένα, καθώς και την επιβολή των διαδικασιών ελέγχου στον καθορισμό του ύψους των λιμενικών τελών».

Ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ εξέφρασε την άποψη ότι είναι πολλά ακόμα αυτά τα οποία πρέπει να γίνουν στο θεσμικό πλαίσιο της ακτοπλοΐας ενώ για τα δρομολόγια δημόσιας υπηρεσίας έκρουσε τον κώδωνα του κινδύνου καθώς χρησιμοποιούνται παλιά πλοία τα οποία κάποια στιγμή θα πρέπει να αποσυρθούν.