Το μεγάλο κεφάλαιο της ζωτικής εμπλοκής των Δήμων με τις δραστηριότητες της χερσαίας ζώνης που δεν συνδέονται με λιμενικές λειτουργίες ανοίγει το δίκτυο που έχουν συγκροτήσει 13 Δήμοι της χώρας ανάμεσά τους και το Ηράκλειο οι δήμαρχοι των οποίων θα συναντηθούν αύριο με τους υπουργούς Ναυτιλίας κ. Δρίτσα και Ανάπτυξης κ. Σταθάκη. Πρόκειται για ένα πάγιο αίτημα της αυτοδιοίκησης που σε τοπικό επίπεδο μετρά πολλά χρόνια δημόσιου διαλόγου και αρκετές φορές πήρε χαρακτήρα σκληρής αντιπαράθεσης χωρίς όμως να καταλήξει κάπου.
Αυτό που φαίνεται ότι προέχει τώρα για το Δήμο Ηρακλείου είναι να αποκτήσει λειτουργική εμπλοκή και ευελιξία παρέμβασης στη χερσαία ζώνη για μια σειρά θέματα που δεν συνδέονται αμιγώς με τη λιμενική δραστηριότητα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το απαράδεκτο σκηνικό που υπάρχει στον κόλπο του Δερματά.
Όπως είναι γνωστό, από το 2011 που κατέρρευσε σαν «χάρτινος πύργος», το τμήμα της παραλιακής λεωφόρου στο ύψος του κόλπου του Δερματά (λίγο μετά την ανάπλαση του) παραμένει στην ίδια επικίνδυνη κατάσταση λόγω μιας απίστευτης γραφειοκρατίας που περιπλέκει συνεχώς τα πράγματα. Και ακριβώς επειδή δεν βγαίνει άκρη από τη δαιδαλώδη διαδρομή των εγκρίσεων, παρατείνεται συνεχώς η λύση ενός ζητήματος που αργά ή γρήγορα είναι φανερό ότι θα δημιουργήσει προβλήματα σε μεγαλύτερη έκταση του παραλιακού δρόμου.
Αυτό αναμένεται να είναι ένα απο τα βασικά θέματα τα οποία πρόκειται να θέσει ο δήμαρχος Ηρακλείου Βασίλης Λαμπρινός και ο αντιδήμαρχος Πολεοδομίας Γιάννης Αναστασάκης, οι οποίοι πρόκειται θα συναντηθούν την ερχόμενη Πέμπτη με τους υπουργούς Δρίτσα και Σταθάκη, υπογραμμίζοντας την ανάγκη να παρακαμφθεί όλος αυτός ο γραφειοκρατικός εφιάλτης που περιπλέκει συνεχώς την αντιμετώπιση κρίσιμων ζητημάτων, όπως αυτών που αφορούν την αποκατάσταση του παραλιακού μετώπου.
Στην ίδια συνάντηση όμως αναμένεται να αναδειχτούν και μια σειρά από άλλα σημαντικά ζητήματα που αφορούν στη θεσμοθέτηση της λειτουργικής εμπλοκής των Δήμων σε όλη την έκταση της χερσαίας ζώνης, σε όλα τα θέματα πλην αυτών που αφορούν λιμενικές δραστηριότητες. Μάλιστα η θέση αυτή έχει διαμορφωθεί και έχει ψηφιστεί από την Κεντρική Ένωση Δήμων που θεωρεί ότι η διεκδίκηση αυτή έχει ισχυροποιηθεί εξελικτικά, καθώς δεν μπορεί να ελέγχεται ένας τόσο ζωτικός χώρος από ανώνυμες εταιρείες και υπεραμύνεται της άμεσης εμπλοκής της αυτοδιοίκησης.
Ειδικότερα το διεκδικητικό πλαίσιο που θα θέσουν στους αρμόδιους υπουργούς οι δήμαρχοι του δικτύου στους αρμόδιους υπουργούς περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την παραχώρηση των τμημάτων των χερσαίων ζωνών που δεν χρησιμοποιούνται για τις λιμενικές δραστηριότητες των Οργανισμών Λιμένων στους κατά τόπους Δήμους εξαιρώντας τα οριστικά από το ΤΑΙΠΕΔ.
Επίσης ζητούν την έκδοση Προεδρικού Διατάγματος ή άλλης νομοθετικής ρύθμισης για τη δημιουργία δημοτικών λιμενικών ταμείων από τους οικείους Δήμους στο πλαίσιο του άρθρου 103 του Καλλικράτη με σαφείς και ξεκάθαρες δραστηριότητες. Ακόμα οι Δήμοι διεκδικούν τη θέσπιση πάγιων ανταποδοτικών εισφορών επί των εσόδων των Οργανισμών Λιμένων στους Δήμους. Ένα ακόμα σημαντικό ζήτημα που θα τεθεί είναι η εγκατάσταση σταθμών μέτρησης της ρύπανσης που προκαλεί η λειτουργία των λιμένων και επιβολή τελών σε περίπτωση που υπερβαίνουν τα επιτρεπτά όρια τηρώντας την αρχή ο “ρυπαίνων πληρώνει”. Στο ίδιο πλαίσιο θα διεκδικήσουν ακόμα τη δημιουργία ολοκληρωμένου σχεδιασμού σε όλες τις περιοχές που λειτουργούν Οργανισμοί Λιμένων προκειμένου να γίνουν έργα βελτίωσης της σύνδεσης πόλεων και λιμένων καθώς και κοινωνίας και λιμένων.
