Τέλος στο σίριαλ για τα διόδια έβαλε ο υπουργός

Τι συζητήθηκε χθες στη συνάντηση Σπίρτζη - Αρναουτάκη

Του Κώστα Μπογδανίδη

Το… ψηστήρι που έκανε στον υπουργό το βράδυ της Τετάρτης και τα επιχειρήματα με στοιχεία που έδωσε ο Αρναουτάκης έκαναν τον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη να κάνει στροφή 180 μοιρών και να δηλώσει χθες ότι βλέπει ένα Βόρειο Οδικό Άξονα χωρίς διόδια! Ο υπουργός δήλωσε ότι κινείται στο ίδιο μήκος κύματος με την περιφέρεια για το πως μπορεί να κατασκευαστεί ο ΒΟΑΚ, αλλά μία μέρα πριν είχε…διαφωνήσει με τον κ.Αρναουτάκη για το εάν μπορεί να γίνει με ρήτρα διαθεσιμότητας και με δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων το έργο.

Ο κ.Σπίρτζης μάλιστα δήλωσε ότι η Κρήτη θα έχει το μερίδιο που της αναλογεί για τα έργα και πως σύντομα θα έρθουν με τον κ.Τσίπρα να κάνουν ανακοινώσεις. Φυσικά τα άλλα περί…προτύπου ανάπτυξης και ηχηρές δηλώσεις τις έχουμε ακούσει και από άλλες κυβερνήσεις, αλλά τίποτα δεν έγινε επί δεκαετίες!

«Η Κρήτη έχει ανάγκη και άλλων υποδομών όπως είναι ο ΝΟΑΚ, έλλειμμα υπάρχει σε υποδομές ύδρευσης, άρδευσης, αποχέτευσης υποδομών που βοηθούν στην παραγωγική ανασυγκρότηση της Κρήτης που θέλουμε να αποτελέσει και πρότυπο και της το χρωστάμε» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σπίρτζης χθες μετά την συνάντηση στην περιφέρεια. Ωστόσο, στη Σητεία είχε πει απευθυνόμενος στον κ.Αρναουτάκη «δεν είναι εύκολο να γίνει αυτό που λες»!

Τι άλλαξε όμως και ο υπουργός πείστηκε λέγοντας μάλιστα πως θα ενημερώσει τον πρωθυπουργό για το θέμα αυτό;

«Απαντήσαμε με στοιχεία και επιχειρήματα, πόσο θα κοστίσει το έργο, πως μπορεί να γίνει και μάλιστα χωρίς διόδια» είπε στην Π ο περιφερειάρχης κ.Αρναουτάκης που από το βράδυ που έφαγαν μαζί με τον υπουργό μέχρι και χθες στη σύσκεψη του ανέλυσε βήμα βήμα τι γίνεται με τον ΒΟΑΚ, πως μπορεί να προχωρήσει το έργο και ποια θα είναι η επιβάρυνση του Δημοσίου για τα επόμενα 30 χρόνια.

«Έχουμε στην ουσία τώρα ένα έργο από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο αφού οι μελέτες προς τη Σητεία στα κομμάτια που μένουν θα καθυστερήσουν. Έχουμε το Πάνορμο Εξάντη και κάποια τμήματα που προχωρούν ήδη. Πόσο κάνει ο ΒΟΑΚ λοιπόν για να γίνει σύγχρονος αυτοκινητόδρομος; Ας πάρουμε και το χειρότερο σενάριο, το 1 δις ευρώ» φέρεται να είπε ο περιφερειάρχης στον υπουργό και εξήγησε:

«Με το 1 δις ευρώ προϋπολογισμό σημαινει ότι μπορούμε να έχουμε το έργο με 600 εκατομμύρια ευρώ λόγω των εκπτώσεων. Άρα μιλάμε για το ότι Δημόσιο χωρίς να πιεστεί μπορεί σε 30 χρόνια να εξοφλεί το δάνειο με πολύ λίγα χρήματα και επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού. Δεν μπορεί το κράτος να δίνει 20-30 εκατομμύρια τον χρόνο για την Κρήτη όταν παίρνει τόσα λεφτά από εδώ, όταν η Κρήτη δεν έχει ένα μεγάλο έργο, δεν έχει μετρό, δεν έχει αρτηρίες, τιποτα από όλα αυτά;» είπε ο κ.Αρναουτάκης στον κ.Σπίρτζη, ενώ του έδωσε όλες τις μελέτες και πως μπορεί να προχωρήσει το εγχείρημα.

Ο υπουργός

Και φάνηκε να πείθεται ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης μετά από πολύωρη συνάντηση με τον Περιφερειάρχη παρουσία του βουλευτή Σωκράτη Βαρδάκη, και στελέχών του ΟΑΚ, ΕΥΔΕ ΒΟΑΚ, και ΥΠΑ αεροδρομίου Ηρακλείου.

«Έχουμε ένα συνολικό σχεδιασμό ως Κυβέρνηση για την εξεύρεση ανταποδοτικών για τους αυτοκινητόδρομους. Αυτό προβλέπει τη μη ιδιωτικοποίηση και την καλύτερη αξιοποίηση της «Εγνατίας» και των δημόσιων δρόμων. Αυτό που προέχει αυτή την στιγμή για τον ΒΟΑΚ είναι να υπάρχει ένας συνολικός σχεδιασμός και να γίνει ο δρόμος. Δεν μπορεί η Κρήτη να περιμένει αποσπασματικά και επιμέρους έργα μετά από δεκαετίες πότε θα γίνει ο ΒΟΑΚ. Συναντήσεις είχαμε χθες και σήμερα σε Λασίθι και Ηράκλειο και θα ακολουθήσουν ανάλογες σε Ρέθυμνο και Χανιά. Έχουμε πολύ στενή συνεργασία με τον Περιφερειάρχη, προκειμένου το Υπουργείο και η Περιφέρεια από κοινού να αποφασίσουν πως θα γίνει ολοκληρωμένα το έργο του ΒΟΑΚ, να ενημερωθούν και οι πολίτες για το ποια τμήματα έχουν ανατεθεί εδώ και δεκαετίες οι μελέτες που δεν έχουν παραδοθεί και σε ποια τμήματα που είναι και η πλειοψηφία δεν υπάρχει τίποτα ούτε πρόταση. Πρέπει να υπάρχει σχεδιασμός για όλο το έργο, να καταλήξουμε στον τρόπο που θα χρηματοδοτηθεί το έργο και από πού, ποιες υπηρεσίες θα ασχοληθούν με το έργο για να ξέρουν όλοι ποια υπηρεσία και ποιος είναι υπεύθυνος για κάθε τι που κάνουμε» τόνισε ο κ.Σπίρτζης

Παράλληλα ο κ. Σπίρτζης αναφερόμενος στα αεροδρόμια Ηρακλείου και Καστελίου ανέφερε ότι «σχεδιασμός μας είναι να πάμε στον οριστικό διαγωνισμό του Καστελίου με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Κι έγινε σύσκεψη με τον Αερολιμενάρχη Ηρακλείου, με τους εκπροσώπους των εργαζομένων και πολύ σύντομα θα κατέβει στη Κρήτη κλιμάκιο της ΥΠΑ για να εισηγηθεί τις βέλτιστες λύσεις που μπορούν να δοθούν για το αεροδρόμιο Ηρακλείου».

Ο κ.Πλιάκας και τα στελέχη του αεροδρομίου τον ενημέρωσαν για την ανάγκη επέκτασης του αεροδρομίου, ζήτησαν χρονοδιάγραμμα λέγοντας χαρακτηριστικά:

«Κύριε υπουργέ εάν το Καστέλι πάει στα 3-4 χρόνια είναι άλλη λογική και εάν πάει στα 6-7 είναι άλλο. Χρειάζεται ενίσχυση το αεροδρόμιο Καζαντζάκης» είπε και συμφώνησαν με τον υπουργό να δουν αναλυτικά το θέμα με τι παρεμβάσεις μπορούν να γίνουν εάν και είναι σαφές ότι…χάθηκε και η φετινή σεζόν.

Δικαιωμένος

Από την πλευρά του ο περιφερειάρχης δήλωσε δικαιωμένος μετά τις δηλώσεις του υπουργού:

«Είναι μια δικαίωση της Περιφέρειας και αποδεικνύουμε ότι ο ΒΟΑΚ μπορεί να γίνει χωρίς διόδια. Δυστυχώς δικαιωνόμαστε για άλλη μια φορά ότι δεν υπάρχουν ώριμες μελέτες, πρέπει να δούμε τις ευθύνες όλων όπως επίσης να τεθεί ένα χρονοδιάγραμμα εκ μέρους του Υπουργείου πως ολοκληρώνονται αυτές οι μελέτες οι οποίες υπάρχουν, πως προετοιμάζονται οι νέες μελέτες και ποιο θα είναι το νέο κόστος» τόνισε χαρακτηριστικά στις δηλώσεις του ο Περιφερειάρχης Σταύρος Αρναουτάκης. Ο ίδιος επισήμανε ότι, μπορεί να γίνει αυτό το μεγάλο έργο από την στιγμή που υπάρχουν ολοκληρωμένες μελέτες και θα μπορεί να κατασκευαστεί με ρήτρα διαθεσιμότητας, εξηγώντας: «Με αυτό εννοούμε ότι, κάθε χρόνο το Κράτος θα πληρώνει σε ένα ανάδοχο του έργου ένα ποσό από το ΠΔΕ. Η Κρήτη δεν έχει μεγάλα έργα. Υπάρχει άριστη συνεργασία με τον κ. Σπίρτζη, και χθες και σήμερα για αρκετές ώρες που συνεργαστήκαμε, θα συναντηθούμε εκ νέου στην Αθήνα ενώ θα επισκεφθεί και πάλι την Κρήτη. Επίσης θα αποφασίσουμε για τον δρόμο προς Μεσσαρά, ο δρόμος Εξάντη-Πάνορμο και μια σειρά άλλων έργων, το οδικό Χαμέζι-Σητεία, σε όλο το νησί».

Κι αναφερόμενος στα αεροδρόμια Καστελίου και Ηρακλείου είπε ότι αναμένονται στις 23 Φεβρουαρίου τα τεύχη δημοπράτησης ενώ υποστήριξε την άποψη ότι «μέχρι να βρεθεί ο ανάδοχος και να γίνει αυτό το μεγάλο αναπτυξιακό έργο, πρέπει στο αεροδρόμιο Ηρακλείου να υπάρξει λειτουργική, αισθητική αναβάθμιση».