Τη λύση του “χρησιδανείου” επεξεργάζεται τώρα η Υπηρεσία Καθαριότητας στην προσπάθειά της να ανασυγκροτήσει τον γηρασμένο τεχνικό εξοπλισμό της, και να μπορέσει να ανταποκριθεί στο τεράστιο βάρος της διαχείρισης των απορριμμάτων το οποίο οξύνεται από τις 110 ανεξέλεγκτες χωματερές που εντοπίζονται περιμετρικά της πόλης.
Ήδη έχουν γίνει επαφές με Δήμους της χώρας που έχουν ανανεώσει τον στόλο των απορριμματοφόρων τους με νέα οχήματα σύγχρονης τεχνολογίας. Με τους Δήμους αυτούς ο Δήμος Ηρακλείου συζητά τις πιθανότητες παραχώρησης των παλαιών τους οχημάτων που είναι σε καλή κατάσταση και θα μπορούσαν να καλύψουν τις ανάγκες του Ηρακλείου.
Η διαδικασία όπως εξηγεί ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Γιάννης Ρασούλης μπορεί να προχωρήσει μέσα από μια προγραμματική σύμβαση, μέσα από την οποία μεγάλοι Δήμοι -όπως για παράδειγμα της Θεσσαλονίκης- θα μπορούν να παραχωρήσουν στο Δήμο Ηρακλείου, μέρος των παλαιών οχημάτων τους τα οποία βρίσκονται σε πολύ καλή κατάσταση.
Το γεγονός ότι οι προηγούμενες δημοτικές αρχές δεν φρόντισαν εγκαίρως, την περίοδο που υπήρχαν ακόμα ενεργά χρηματοδοτικά προγράμματα, να ενισχύσουν τον τεχνικό εξοπλισμό της υπηρεσίας καθαριότητας ώστε να θωρακιστεί με σύγχρονα οχήματα που θα μπορούν να διαχειριστούν τον τεράστιο όγκο των σκουπιδιών, το πληρώνει πολύ ακριβά σήμερα η υπηρεσία καθαριότητας που είναι αναγκασμένη να λειτουργεί κάτω από δύσκολες συνθήκες.
“Μέσα σε ένα διάστημα έξι ημερών, είναι βέβαιο ότι στις δύο από αυτές, τα μηχανήματα που επιστρατεύουμε για την αποκομιδή των σκουπιδιών θα χαλάσουν και θα εμφανίσουν προβλήματα στη λειτουργία τους. Αυτό αναγκάζει τους εργάτες της καθαριότητας ειδικά στο κέντρο της πόλης να μαζεύουν κυριολεκτικά τα σκουπίδια με τα χέρια τους με ό,τι αυτό συνεπάγεται” σχολιάζει ο αντιδήμαρχος. Αλλά για να αντιληφθεί κάποιος τα μεγέθη, το Ηράκλειο παράγει ετήσια 85 χιλ τόνους σκουπιδιών και 10 χιλ τόνους ανακυκλώσιμα από τα οποία το ωφέλιμο υλικό είναι μόλις 6-6,5 χιλ τόνοι. Οι αριθμοί αυτοί είναι αδιάψευστοι μάρτυρες για το πόσο δύσκολη υπόθεση είναι η διαχείριση των απορριμμάτων, στην οποία θα πρέπει να εμπλακούν και οι πολίτες ώστε να διευκολύνουν την υπηρεσία στη λειτουργία της για τον κοινό στόχο μιας καθαρής πόλης.
Αυτό πρακτικά σημαίνει όπως εξηγεί ο κ. Ρασούλης ότι σήμερα ο Δήμος επεξεργάζεται ένα σχέδιο ώστε να υπάρξει ένας συντονισμός ανάμεσα στους καταστηματάρχες του κέντρου της πόλης και την υπηρεσία καθαριότητας δηλαδή να υπάρχει συγκεκριμένος χρόνος που γίνεται η αποκομιδή και άρα τα σκουπίδια να μην στοιβάζονται σε διάφορα σημεία της πόλης. Αυτό όμως για να πετύχει προϋποθέτει ότι θα έχουμε έναν αξιόπιστο στόλο απορριμμάτων, που δεν θα απενεργοποιείται ανά διήμερο. Έτσι θα υπάρχει συνέπεια και από την πλευρά του Δήμου στην τήρηση των χρόνων που θα τεθούν στη συγκέντρωση των απορριμμάτων.
